两款零跑C10纯电车型，差价1万元，推荐购买530舒享版！

零跑C10纯电车型采用了一台170kW输出功率，320N·m峰值扭矩的后置永磁/同步电机组成，无论是城市拥堵路况，还是高速超车路况，都能够轻松的驾驭。更何况，零跑C10全系都配备了智驾系统，这也让我们的日常用车更加方便、更加安全。

零跑C10的410舒享版：售价12.88万元，配备52.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为410公里，适合日常城市通勤。零跑C10的530舒享版：售价13.88万元，配备69.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程提升至530公里，适合偶尔长途出行。

零跑C10的底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，震动都能被很好的过滤掉，坐在车里感觉挺稳当的。方向盘手感轻，转向灵活，在市区或者高速上开都挺好用的。而且变道或过弯的时候，车身支撑力不错，不会让人觉得晃，整体开起来很轻松。

零跑C10在安全配置方面做到了全面覆盖，它配备了驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊等多重安全防护措施，同时胎压监测、前方碰撞预警、自动紧急制动系统、车道保持辅助等功能进一步提升了驾驶安全。在实际驾驶中，这些安全配置能够及时提醒驾驶者，避免潜在危险，确保行车安全。

零跑C10的内饰采用简约的设计风格，给人的视觉感受比较时尚。在它的中控台上，搭载14.6英寸的2.5K分辨率中控屏，支持车联网、车机互联、导航路况信息展示等众多智能互联功能。与此同时，零跑C10也标配了L2级智能辅助驾驶功能，可以给人便捷智能的用车体验。

零跑C10的车身尺寸是4739×1900×1680毫米，轴距2825毫米，算是中型SUV里挺标准的。座椅用的是仿皮材质，摸起来挺舒服，坐感也不错。前排座椅可以电动调节，主驾驶还有位置记忆功能，调整起来很方便。后排乘客的腿部空间和头部空间都相当宽敞，加上各种舒适性配置及其大容积的后备箱设计，非常适合家庭使用。