车友们听说了吗？宝马那边又要搞小动作了！这次轮到当家的5系长轴和纯电动的i5。

不过别紧张啊，其实不是啥大换代，就是从今年5月份生产的车开始，在配置上给你来点“微整形”。

目前这代5系长轴版，价格区间还是那个熟悉的43.99万到52.59万，纯电i5则是43.99万到53.99万。

这次调整，念寒大致看了一下，主要是在细节上找补。

先说燃油版的5系，如果你选了M运动套装，那之前保险杠上那些个铝制或者泰坦金色的装饰件，还有跟车身同色的通风口饰条，通通都要变成黑色的了。

整体感是强了，更“黑武士”那味儿了。喜欢这口的，宝马还给你准备了个“加餐”，那就是新增了一个叫ZDD曜夜套装的选装包，掏2000块，中网、车窗框就都给你换成亮黑色，这你受得了吗？

车里头呢，也抠了点细节。门板上按键周围那圈材质，要从原来的设计升级成高光黑色的面板。高级感是不是又提升了一丢丢呢？

再来看看纯电i5这边。之前为了表明“电动身份”，轮毂盖上的宝马标不是带个蓝圈圈嘛？

这次调整，直接把蓝圈给取消了，回归传统LOGO。还有C柱上那个会发光的数字“5”，以前是蓝光，现在也要改成白光了。

这是啥操作？难道是想让i5看起来不那么“特立独行”，更像“油改电”？

哦不对，是更像一台普通的5系？我猜啊，可能是觉得没必要再处处强调“电动”了吧，毕竟现在新能源都这么普及了。

至于其他配置，估计还是老样子。那套12.3英寸仪表+14.9英寸中控的“带鱼屏”肯定跑不了。

后排空调出风口、高通骁龙8155P那颗“聪明豆”芯片、电加热后视镜、氛围灯、4G网、语音互动、仿皮座椅、12个喇叭的哈曼卡顿音响、自动防眩目后视镜这些，大概率都会继续标配。

毕竟都到这个价位了，这些东西不能少，也不可能少，否则，呵呵...

动力系统，应该也不会动。燃油版5系继续提供525Li和530Li，都是2.0T发动机配48V轻混。

525Li有140千瓦、310牛·米，零百加速8.2秒；530Li是190千瓦、400牛·米，零百加速6.5秒，还带xDrive四驱可选。变速箱还是那个8速手自一体。

纯电i5这边，eDrive35L（200千瓦）、eDrive40L（240千瓦）、xDrive50L（385千瓦）三个版本，对应的CLTC续航分别是618公里、651公里和713公里。这续航水平，在同级别里，还算能打。

说到对手，5系燃油版的老冤家还是奥迪A6L（42.79万起）和奔驰E级（44.72万起）。看最近半年的销量，宝马5系卖了5万多台（52609辆），在中大型轿车里排第五，成绩还行。

但纯电i5的日子就没那么舒服了。要面对蔚来ET7（42.8万起）、阿维塔12纯电版（28.99万起）、享界S9（39.98万起）这些新势力猛将。

从最新的数据看，i5在今年2月份卖了358台，排在榜单第22位。虽然比自家大哥5系燃油版差远了，但跟价位差不多的纯电对手比，倒也没被甩开太多。

总体来评价的话，这次宝马5系和i5的调整，就是些外观内饰的小修小补，加点选装，优化下细节。核心的东西没变，价格估计也不会有大波动。

就是不知道这些小改动，能不能让它在越来越卷的市场里，再添几分竞争力呢？