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进入2024年电动车的管理力度进一步的加强，除了路上交警查车以外，各级部门还成立了工作专班，进行全链条整治，白天查完，晚上还要查。很多老百姓不明白，电动车就是一个代步工具，为什么总是揪着电动车不放呢？行内人告诉你三个原因，
使用电动车的车主，都感觉到了使用电动车的时候，管理力度进一步的加强，不仅在上路的时候会受到交警的严查，而且晚上回家，还会有工作人员对停放与充电进行检查，如果存在违规行为，都会受到罚款的处罚。
电动车就是一辆代步工具，而且绝大多数车主都是上班族，也可以说是社会的底层工作人员，为什么总是揪着一个电动车不放？能不能让老百姓能够安心的骑电动车呢？
电动车数量多，用户群体大电动车有着诸多的优点，比如灵活轻便、经济实惠，所以受到老百姓的欢迎，每个家庭几乎都购买了电动车，根据有关数据，目前全国电动车存量超过4亿辆， 可以说几乎每个家庭都拥有电动车。
电动车的数量非常多，同时用户群体也非常的大，从上学的学生到上班族，直到70岁以上的老年人，都可以骑行电动车，所以各个年龄段都是电动车的使用群体。
另外电动车的类型也比较多，除了两轮电动车以外，还有三轮车、四轮车存在，由于电动车数量多，用户群体大，所以电动车出现问题会直接关系到千家万户。
电动车安全隐患多，危害性极大电动车在给人们出行提供便利的同时，也存在着诸多安全隐患，甚至可以说危害性极大，会直接威胁人民的生命财产安全。
在使用电动车的时候，不遵守交通规则，违规违章容易造成交通事故，所以需要加强管理。
有的用户会对电动车进行改装，这会破坏电动车的安全性能，所以要禁止电动车进行改装行为，发现改装将会被查处。
最为关键的是，电动车充电起火事故，不仅会烧毁电动车，甚至可能会给整栋楼存在的安全隐患，已经有多处以电动车起火造成人员伤亡的情况发生，所以电动车出现问题危害性极大。
电动车管理难，需要一个长期的过程正是因为电动车的数量多，同时安全隐患多，所以电动车管理起来比较困难，要想彻底根治电动车的问题，需要一个长期的过程。
从2019年电动车新国标实施以后，电动车的管理已经逐步加强，所以有的车主感觉使用电动车变得越来越不方便，很多车主也因为自己的违规行为受到了罚款的处罚。
不过电动车的管理还是需要一个长期的过程，首先要减少电动车的安全隐患，其次要慢慢的增强用户的安全意识，让车主能够主动的减少安全事故的发生。
正是因为一个漫长的过程，所以很多车主感觉到交管部门对电动车的管理比较严格，有一种总揪着电动车不放的感觉。
总结：电动车是非常便利的代步工具，不过电动车也的确存在很多问题，这需要加强对电动车的管理，这是一个漫长的过程，只有经过了这一个阵痛期，以后车主会更遵守交通规则，不进行改装，不会使用违规车，那个时候电动车的管理就会变得宽松了，人们出行也变得安全了。
那么，您对各地加强电动车的管理怎么看？欢迎大家留言评论
为子给共享单车让路
收完税再收废铁，赚钱和任务两不误[笑着哭]
电动车的安全隐患不是使用者造成的，去找电池和电动车厂家去；遵守交通规则的问题，纳入机动车管理，学法规考驾照。国外都需要有摩托车驾照才能骑电单车，日本、美国都是如此，一群毫无交规常识的人满大街窜，不出事才怪。
高速的安全隐患最大应该全拆除，汽车速度超过40公里安全隐患也大应该强制限速，老人腿脚不利索上街容易摔倒应该禁止出门，行走时接打电话容易分神有安全隐患要严格制止
共享电动车就没这毛病？
折腾的没人骑了就行了。
为什么？明知道电动车安全隐患多，危险性板大。又为什么不在源头就严查重判呢？在坑谁呢？
把生产电动车的工厂查封了，在源头上遏止比浪费警力更有效果
加强管理就是没收电动车，应该出一个规定怎么充电怎么出行，没收电动车就是加强管理
逼你买车买保险车船税还有供着中石油中石化呗[笑着哭]
电动车有安全瑕疵可以不让出厂，不准出厂，也出厂了，也可以实行召回
谁批准生产并上市的？？？！！！
电动自行车的便利是基于各种不安全而来的，稍加规范就说是打压，其实就是自私自利枉顾他人
以前不查现在早晚查为什么？数据，现在电动自行车数量4亿辆，关键词，四亿！明白了吧
国家不在发电不就什么问题都解决了
车祸还是私家车多，最多的估计是大货车。
你们有见过铅酸电瓶起火吗？反正我未听过。为什么破家就不放松电动车的重量限制而要求改装铅酸电瓶？铅酸电瓶不会起火为何还要以安全为由查扣铅酸电瓶车？我看重要原因还是利益链作怪。
都叫新能源车
为了卖四轮车呗
资本有利润，就可以·.·
反常必有妖
就骑电动的是人，走路的不算人，便道上被逆行的撞了3回了，在便道上走路竟然还能被电动车按喇叭，这都没人管，尤其送外卖的。
汽车危害极大，还不环保，请禁止
你对比下电动汽车的安全隐患和危害，然后就是基数大了就要收走，那么以后电动汽车基数大了是不是也要收走呢？
没电动车马路上就没交通事故 其它区域就没火灾 电动车是百姓出行的工具 问题关键是监管部门对厂商严格监管确保产品质量达标安全！
隐患多，危害大，那别生产啊
不是揪着电动车不放而是电动车引发的火灾命案太多。去查查消防网关于电动车引发火灾承逐年上升说明电动车自身质量公民安全用车意识安全充电意识都存在很大的问题。所以消防安全部门才要花大力气解决这个威胁公共安全公民财产安全公民身命安全的大问题，
下一个是不是燃油车了😭
制毒，贩毒，销售及吸食毒品都违法。为什么两轮电车是另类，制售的不管，只管买的？啥意思呀？
MMP铅酸电池你跟我扯起火[得瑟] 搞笑了
关键是限速，其他都是瞎折腾
危害大直接禁止厂家生产，还搞什么电车共享，这副嘴脸真心恶心啊。
最主要的是电动车充电起火？比例有多高？你新能源汽车时不时爆炸，怎么说？愚见，清除电动车为共享电动车腾路。
吃饭危害极大，容易噎死，请禁止
他们脑子里想不出来还能有别的啥事做
利益导向。
车多？其实就是人多。人为什么都集中在城里？因为农村没什么产业可以赚钱，都到城里打工了
主要原因还是人太多，咋办
每年那么多交通事故，每年交通事故死那么多人，建议全国减少一半现用的汽车，改用座公交，交铁，地铁和每4人配一架电动车代步。保证交通死亡人数会减少一半。
①建设电动车停放，充电设施。②电动车驾驶证。③电动车电子警察。
吃饭也能噎死人要不要把饭禁了？
不准你说新能源的坏话
新国标有重量要求，铅酸电池重量过高。商家采用锂电池，而且要打价格战。不断压缩成本，锂电池的质量有多好。
小编这货纯纯的恶心人
看评论就知道了！
不让生产不就得了吗？
为什么生产和销售太神奇了
年审+驾照。让非机动车遵守交通法规。
无所谓谁会爱上谁
看来还是穷人多，如果都富了谁还骑电车?早买汽车了
着火的都是锂电，没听说哪个铅酸的着火过，为什么投放共享就安全？电动汽车着火的比例大，还是电动自行车着火的比例大，而且电动汽车都是锂电，电动自行车有多少锂电，去掉铅酸电池的再算算锂电单独的着火的比例？
就算安全隐患大吧，厂家怎么拿到生产资格的？
那么大危害。为什么允许厂家生产。
电动车跟新能源一样都是充电，难道换个新能源的名字就安全了吗？掩耳盗铃！
为什么老揪着电动车不放？原因如下： 1.违法改装的电动车，私自安装大功率电池，甚至是不合格的电池； 2.有许多混入市场不可上牌的伪劣电动车在马路上飞奔，危害很大； 3.过期电池还在使用的电动车； 以上这三类电动车，就是不定时炸弹💣，查禁是应该的。
直接不让生产得了，买不到[呲牙笑]
吓bb
钱
应把电动车纳入摩托类管理，上路应该有驾照，那时就会行车有序，安全有保障。
市场巨大
因为什么嘛，就是没事找事呗
为了你的安全，我们呕心沥血
利益！
老头乐怎么不见这么的严？还威胁汽车行驶，龟速前进[呲牙笑]
量大，随便搞点，就几十个几百个小目标
既然那么多问题，为什么不从生产环节着手？可以禁止生产啊。为什么群众不能自用，公司却可以用于经营，那些收费共享电动车又是怎么一回事？
治水，为什么不从源头开始？，税收利国利民从头开始，不生产没税收？，生产之后没人买.更.没税收.，生产，卖了之后才做才有收入
咬着电动车不放那些人，在小轿车公司有股份
禁止一切没有电动车道的城市售卖电动车过骑行电动车就好了，
骑电动车的好欺
基数大，收入高！
谁说的私有财产不可侵犯？！
既然不能骑为什么还能生产还能卖？
那你让厂家别卖啊！
4亿辆旧车，安全不行，该换新的。一千部没一软是改装的，别拿这说事，上海收车，人家安排，共享电动，牛🐮不。
共享电单就安全了？撞不死，压不死，不爆炸
三轮，两轮电动，能值几个钱？怎么拉动内需，加快发展。禁了就会买四轮了
有安全隐患就查查谁造的 谁允许销售的
共享电单车那么多就好安全，什么鬼逻辑
都是缺小钱钱惹的祸
原因就俩字，搂钱
铅酸改锂电也算是安全性上升？
因为不像汽车可以收各种费用，所以想方设法去遏制发展了。[呲牙笑]
以后走路都要查
如果都不准用电动车预计今年全国GDP要降。
这就是所谓刺激内消费咯
应该从生产厂家管理起，或者一切禁定生产。
正因为体量大所以一个罚十块钱，你算算多少钱[哭笑不得]
产能过剩
电动车不仅是安全的隐患，更是城市的毒瘤，必须干净，彻底的完全铲除。
不把电动自行车车道建设好，有问题就怪骑车的人或者是怪电动车！
闯红灯你可以罚，不遵守交通规则你可以罚，为什么就罚不戴帽子的？还监控拍照你这是什么操作？
说电动车不安全，那么共享电动车就安全了吗？
首先从原头查起，厂家生产不合格产品，把裤衩儿罚掉，把改装者裤衩儿罚掉，该关的关掉，该判刑的判刑。严惩在宿舍，楼道乱充电……
摩托车禁了，电动车也禁，道路都不设人行道和自行车道，以后出门个个开个四轮，反正都是堵，时间多得很。
差不多得了
为了生意
想想当年摩托车，生产合格，售卖合格。是不是有点一样
毛病，我每次放假高速回家都看见有事故，怎么不说
好多老头开着那叫一个行云流水，年轻人反倒磨磨蹭蹭的边开边玩手机