江津德感有兰家沱港、五举沱有阳光码头、珞璜港码头，如何让江津自身内部的港口用公路路网快速连线起来？修建江津五举沱码头是重要的环节。珞璜与支坪拟建中新（重庆）枢纽港产业园，德感工业园也能加入吗？借助五举沱长江大桥，德感可以与龙华、先锋、鼎山、支坪、珞璜连接，德感物流路线又会多出一条选择。

进入珞璜后，再通过拟建的小南海长江大桥快速抵达大渡口2纵线，到达巴南的路程也缩短很多。江津几江半岛与德感受限了西彭、陶家、铜罐驿地理由来已久。西彭城市化程度不高，让江津融城梦在效果上一直大打折扣，远远不及邻居“璧山”在对接大学城上的效果。

江津德感融城一直在向西彭和陶家寻求出路，在建的陶家隧道是江津几江乃至德感进入重庆主城的主要规划通道。只是坊间对于西彭陶家与江津发展之间的“绯闻纠葛”比较多，所以向珞璜新建另一条运输路线是可行的。只是这条新运输通道的重要工程都还没有启动，近期看来难以实现。

五举沱长江大桥还处于规划，江洲湾鼎支路未建成，珞璜支坪临港产业城隧道未动工，小南海长江大桥未动工。就目前来看，德感还是选择渝泸北线高速进入陶家隧道的时机比较早一些。

主要思路还是避开西彭给江津带去的影响，长江两岸地缘关系一直是焦点，意见也不同，西彭部分人认为江津想进入主城必须经过九龙坡的地界陶家和西彭，在一定程度上拿捏江津城市对外交通，有时候九龙坡高兴就说欢迎，有时候不高兴就拿捏，每个人都是有脾气的，这个脾气时好时坏，阴晴不定，让江津比较受被动。

以前德感坝城区范围比较小，沿长江而建，现在德感工业园扩建了很多，大都位于兰家沱那一带。所以德感新型城市化方向也在变，从地图上看，德感工业园正在往油溪缙云山方向发展，长江对岸就是龙华镇和先锋镇。

目前中新重庆枢纽港产业园还处于规划和建设初期，尚不清楚未来的效果，现在也不能具体的衡量，暂时还只是一个预期。大渡口与江津珞璜之间的白沙沱老铁路大桥拆除情况一直没有见到媒体爆料，近期武汉大学高性能混凝土材料与结构团队公开了一则与项目相关的消息：两位硕士生到重庆白沙沱铁路长江大桥拆除项目进行交流，并完成铁路桥梁老龄混凝土的取样工作。

原文：川黔铁路白沙沱铁路长江大桥位于靠近重庆西南郊的白沙沱和江津区珞璜镇之间，它是一座双线铁路桥。白沙沱铁路长江大桥，又名小南海大桥，开工于1958年6月，1960年12月建成通车，它是山城重庆的第一座长江大桥，也是万里长江第二桥。由于其建设年代较早，桥墩间桥洞高度以及跨度受限，不再符合当今的内河道航道通航标准，目前正在进行拆除工作。

重庆白沙沱铁路长江大桥有59年的服役年限，其采用的重力式桥墩为掺杂天然鹅卵石骨料的混凝土结构，非常符合该项目所研究的既有铁路老龄混凝土材料的条件。顺利完成了已拆除的墩身部分混凝土的取样工作，这部分混凝土样品在经过磨平、钻芯取样等一系列处理后，将用于老龄混凝土材料多尺度微结构与力学性能的研究，为后续研究的进一步开展提供了极具价值的研究资料。

看样子白沙沱铁路长江大桥的拆除进度，预测2023年是完不成拆除了，2024年能否拆除完毕也不得知。大渡口已经在筹备白沙沱长江大桥遗址公园。大渡口近期爆料称跳磴镇白沙沱社区老旧改基本完成，片区整体风貌与白沙沱长江大桥遗址公园、时光记忆街区项目风貌融合，古巷老街、绿树红花、时尚店铺……古朴与现代在这里完美交融。

白沙沱老街位于大渡口区最南端的长江北岸，与江津区的珞璜镇隔江相望，因紧靠长江的一个回水沱和一大片美丽的白沙滩而得名。