门把手，说起来其实并不是一个大的车身部件，但和上车的每一位乘客都息息相关，甚至会影响消费者对某款车型第一印象，今天咱们就来看看宝马的门把手是什么样的？

现在大多数宝马，包括2系四门、3系、4系、8系、现款X3、X5、X7、Z4等等都是这样的门把手设计，这也是大家传统印象中的门把手样式，直接正手放进去拉门就是了。

有一款比较特殊的，是在宝马7系/i7和iX上配备的门把手，它有一个把手放进去再拉一下的过程，这款设计在宝马家族里也是比较少的。不过宝马还是有自己的执念，因为他没有随大流采用弹出式的门把手。

近些年，这种反手拉的门把手开始在宝马车中盛行，其造型的确平齐于车身，可以一定程度上完善空气动力学，现在2系双门、i4、5系/i5、X1/iX1、换代X3等等车型都是此类设计。往前翻宝马历史的话，你会发现有很多与其相似的门把手：

上世纪80-90年代，宝马车型配备的是集成式门把手，门锁区域明显，1997年宝马E46 3系上开始发生变化，开始使用向外拉伸杠杆式门把手，在这个时代E52 Z8却采用了镀铬一体式门把手，进一步彰显它特殊的地位。

在此之前，几乎所有宝马车型门把手都是集成在车门内，具体取决于不同车型而有略微变化，而且大部分80-90年代宝马车的门把手都是黑色喷涂，但在高端车型例如E38上，门把手的涂漆和汽车车身颜色相同。

在20世纪70年代非常经典的几代车型中，如E12 5系、E24 6系和E23 7系中，这种设计具有bohemian风格，因为集成式门把手有全镀铬的表面，代表了豪华和高端。这些优雅的镀铬门把手可以追溯到更早的1968年BMW New Six（E3）和BMW New Six CS（E9）。

那么未来的宝马，

还会有什么样式的门把手呢？

近期比较新鲜的一个新闻就是关于下一代宝马G65 X5的路试谍照，按照之前的爆料，这款车型的设计会很大程度上受到Neue Klasse新世代的影响，尤其是前脸的大灯和格栅，各位都能看出来吧？另外还有一个关于门把手的小细节：

仔细看的话，你会发现下一代X5的门把手很像之前宝马发布的BMW Skytop Concept概念车，在车窗条的下半部分、前后都有小扣手。小编猜测，等到Neue Klasse新世代车型量产之后，都可能会是这样的设计，你觉得呢？