汽车出现这些症状时,说明火花塞该换了,检查方法要学会

汽车百科号 2024-10-30 15:29:45

火花塞是汽车点火系统中的一个重要部件,作用是在适当的时机跳火点燃混合气。也就是说汽油能正常燃烧,全靠火花塞的点燃,所以它的作用不可小觑。然而,很多人却对其不太重视,明明到了更换里程,但自己感觉车子没什么异常,就不做更换,时间一拖再拖。今天我们就来说一说关于火花塞的更换问题,什么时候该更换?应该怎么检查?

火花塞的更换周期根据所用材质的不同有所差别,厂家也会给出本车建议的更换里程。比如普通火花塞大约4万公里更换一次,铂金或者铱金的火花塞大约10万公里左右更换一次。它的更换周期与时间无关,只与公里数有关,因为你车子不开,火花塞也不工作、不损耗。当然,这个公里数只是一个参考,它的寿命还与使用工况和所加的燃油品质有很大关系。

如果车辆经常用来走跑高速或者城市快速路,使用环境不堵车,也不暴力驾驶,那么它的寿命是可以延长的。比如原本4万公里该更换,可以拖延到6万公里再换。但如果用车环境不太好,经常走堵车路段,频繁加速减速,或者开车很暴力,总是猛加油猛刹车,有时还用来拉重物。说明车子出力比较大,它的火花塞需按时更换,甚至需要提前一点更换。

想要在必要时换,不想换的太早而浪费。应该在达到厂家建议的更换公里数后,根据车辆目前的状态,以及拆下来检查后再决定是否更换。一般出现以下两个症状时,说明火花塞该换了。

1.怠速抖动,加速无力

这是一个非常明显的现象,也是最常见的换火花塞症状。特别是在凉车时,车辆不好打火,需要多次才能打着。打着火后发动机抖动比较严重,肉眼可见的抖动,且坐到车内也能明显感觉车辆在抖。当正常行驶加速的时候,明显感觉加速无力,感觉车子没劲,猛踩油门也没有反应,甚至还会出现一窜一窜的现象。这正是说明火花塞该换了,它的点火能量不足,或者某一个气缸出现了不工作现象。

2.油耗增加

如果火花塞没有完全损坏,只是点火能量不足了,此时开车基本上感觉不到有异常。但是通过加油可以明显看得出来,油耗增加了。原来加200元可以跑400公里,最近加200元只能跑300公里了。如果火花塞恰好到了该更换的公里数了,那么火花塞导致油耗升高的可能性很大。

公里数到了,也出现了故障现象,此时也不能盲目更换,需要拆出火花塞来检查,以确定就是它的问题。只需检查两个方面,一是电极之间的间隙。正常火花塞电极间隙大约是1毫米,如果间隙变大了,说明中心电极被烧掉了一部分。由于间隙太大,就会导致跳火能量不足,不容易点燃混合气,进而导致燃烧不完全。时间久了之后,不仅仅是电极间隙大,电极上还会附着很多黑色的积碳,导致点火能力进一步下降,形成恶性循环。出现这个现象,必须马上更换火花塞。

检查的第二个方面是火花塞白色的陶瓷部分,看有无裂痕。如果有裂痕,说明火花塞被击穿了,里面的内阻发生了变化,存在漏电现象,这个火花塞也就彻底坏掉了,只能更换。有很多火花塞都是这么坏掉的,所以一个火花塞质量的好坏,寿命的长短,很大程度上取决于这个陶瓷部分质量的好坏。

经过最终检查后,就能确定火花塞是否正常了,不会过早或者过晚更换。一般来说,当火花塞到了该更换的公里数,即使没有出现故障现象,也建议到4S店检查一下,以确定其是否可以继续使用,以确保车辆的正常运行和性能发挥。

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