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说实话，最近几天看完新车的申报图，让我这个老司机也有点眼花缭乱。这不，今儿个我就跟大伙唠唠，2025年SUV市场这场“血战”到底有多热闹。

老实讲，这波新车让我看得直“砸吧嘴”。特别是小鹏G7、新款ModelY和小米YU7这仨“好家伙”，都奔着25万级市场来了。说句掏心窝子的话，咱们消费者是占便宜了，但车企怕是要打出“血”来。

前两天我还跟4S店的老王聊天，他说：“现在的新能源车卷得太狠了，我们销售压力山大啊！”确实，就拿小鹏G7来说，轴距跟ModelY一模一样都是2890mm，这不明摆着要“单挑”嘛！

但是我寻思着，光是模仿轴距有啥用？

关键得看谁能在智能化和充电网络上拿出真本事。

记得去年我测完小鹏G6，就觉得它的智能化和性能都挺扎实。

现在G7来了，跟G6一样的轴距，但整体造型要保守多了。

这么说吧，小鹏这是想学特斯拉玩“双车战术”，用G6打运动牌，G7打家用牌。

但是！

特斯拉ModelY一年能卖48万台，这市场地位不是说撬动就能撬动的。

再说说小米YU7，这车我是真有点期待。雷总敢跟特斯拉叫板，那肯定是有两把刷子的。从申报数据来看，性能确实比ModelY猛，但重了400多公斤，这油耗...哦不，这电耗怕是要超标啊！

至于大体量SUV市场，可是热闹了。问界M8、领克900、昊铂HL，一个比一个体格大。问界M8这车我觉得挺有意思，跟M9轴距就差5毫米，但价格肯定会低不少。这不就是冲着理想L9来的吗？

说到腾势N9和领克900，这俩可都是玩三电机的主。

我记得前几天我还在跟一个老车主聊天，他说：“现在的车都往性能上使劲，但是实际上谁天天跑赛道啊？”这话说得在理。但凡是带'N'的车，就没有省油的，这是我十多年试车的经验。

比亚迪汉L这次也是够猛，单电机500kW，双电机更是能飙到810kW。老实说，这功率放在十年前，那就是妥妥的超跑水平了。不过啊，我估摸着价格也得“超跑”，30万起步是板上钉钉的事。

说到这儿，我突然想起上周测试东风日产N7的事。这车居然想用纯视觉方案来做高阶智驾，说实话我有点担心。那天下着小雨，我就想：这要是摄像头被雨水糊住了咋整？激光雷达不是白给的，该用还得用。

说到底，2025年的SUV市场比拼的就是“内功”。光靠降价打价格战不是长久之计，得在产品力上下真功夫。现在的消费者可精明着呢，不光看价格，更看品牌靠不靠谱、服务跟不跟得上。

最后说一句，作为一个老司机，我建议大家买车还是要理性一点。虽然这波新车确实诱人，但也得根据自己的实际需求来选。车子是要天天开的，可不是光看参数就行。

这不，昨天还有个粉丝问我：“老师，您觉得这些新车里最值得等的是哪款？”我说：要我选，我肯定是看谁的售后服务网点多、充电桩建得猛。

因为这才是真正影响日常用车体验的关键所在。

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