前两天去大众4S店看车，说实话，看到帕萨特现在的价格，我这个老汽车评测人还真有点唏嘘。12.68万就能开走一台帕萨特，这放在三年前谁敢想？

记得我刚入行那会儿，帕萨特可是B级车市场的标杆，月销两万多台轻轻松松。

那时候去4S店看车，销售都是一副“爱买不买”的架势。

前天我去店里，销售小张一个劲儿地给我介绍优惠政策，还说：“哥，趁现在这个价格赶紧下手吧，真的很划算。”

老实说，从产品力来看，帕萨特确实还行。

我仔细看了新款PRO，外观设计年轻了不少，特别是那个分体式进气格栅，配上LED大灯，看着就比老款有精神。

我用手机量了下尺寸，长4948mm、宽1836mm，这个体量在同级里绝对是实在的。

不过说句掏心窝子的话，现在的问题不是帕萨特好不好，而是它值不值这个价。比亚迪汉和海豹这些新能源车，配置那叫一个豪横，智能化程度甩燃油车好几条街。

前几天我刚测评完一台比亚迪海豹，那加速性能，啧啧...再看帕萨特这1.5T发动机，160马力是够用，但说实话，跟电动车比起来就差点意思了。

不过转念一想，可能我有点太较真了，毕竟现在买燃油车的，也不会跟电动车去比加速。

说到动力，我得提一嘴帕萨特的2.0T版本。

前两天碰到我一个老朋友小李，他家那台2018款帕萨特330TSI都跑了12万公里了，除了偶尔烧点机油，别的都挺好。

这倒让我想起来，确实得提醒准备买车的朋友，大众的这个烧机油“特色”，这些年也没见多大改善。

车内配置方面，三联屏确实够潮，软包材质也不错。我特意摸了摸，手感比我想象的要好。就是这内饰设计吧，说句实在话，跟日韩品牌比还是差了点新意。

最近这半年，我眼看着传统合资品牌的价格是一降再降。要我说，现在买帕萨特的时机还真不错，特别是对那些还没准备好用电动车的朋友。12.68万这个价位，配上帕萨特这个牌子，说实话，性价比确实上来了。

不过我得提醒各位一句，别光看价格低就冲动。现在市面上不少平价新能源车，续航都在500公里以上了。我前两天刚统计了一下，光充电桩，我家方圆3公里就新增了12个，使用环境是越来越好了。

要是放在去年，我肯定会毫不犹豫推荐帕萨特。但现在嘛，我建议大家还是要好好掂量掂量。该省的地方省了，该有的配置也都有，关键是你得想清楚，是真需要燃油车，还是就是图个便宜。

记得上周我去找老马（我一个修车的老朋友）喝茶，他说现在进店的帕萨特基本都是老客户的车，新车主明显少了。

这话让我想起来，去年我在东北测车的时候，遇到一位开了8年帕萨特的车主，那可是真爱粉，说啥都不换电动车，非说帕萨特开着踏实。

这么一想，可能对有些人来说，选择帕萨特不光是因为便宜了，更多的是一种情怀吧。

毕竟这车在咱们市场都快20年了，早就不是简单的代步工具那么简单了。

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