当人们购买汽车时，需求常常因个体差异而有所变化，有些人购车主要是为了满足家庭日常需求，例如接送孩子或者偶尔自驾游。有些人购买汽车主要是为了满足商务需求，他们需要一款豪车来维持场面，例如奔驰E级或者宝马5系。当然，也存在一些纯粹出于个人兴趣的人，例如热爱越野的人会倾向于选择硬派越野车。

然而，如果想要一款既能满足家庭使用需求，又能作为商务用途，并且价格相对亲民的车型，那么选择中级车绝对是不错的。大众“全力一击”！车长超5米，比君越档次高，月销31208辆，该车便是大众帕萨特Pro。帕萨特Pro的起步价为19.99万，顶配车型的价格为23.99万。尽管价格相对较高，但现在终端有一万多的降幅，实际起售价为18.99万。与此相对，普通版帕萨特的起步价为16.45万，但实际起步价只需14万多。

而在销量方面，帕萨特的表现还是非常出色的，在今年一月份卖出了25411辆，排在同级榜首。而且近一年的累计销量也是达到了249105辆，高峰期月销达到31208辆，同样是中级车里的销量王。帕萨特Pro的外观呈现了两种不同的设计风格，以满足各个年龄层的消费者偏好。在车辆前脸设计中，进气格栅采用了贯穿式的辐条方式，而大灯组也展现出了一种贯穿式的视觉感受，使得整体外观显得更为年轻和充满科技气息。

两种不同的设计风格差异体现在下部的进气口，星空版选择了网状的格栅设计，使其显得更加动感十足；普通版的设计是四根横向格栅，给人一种沉稳大气的感觉。车辆侧面和尾部采用了大量金属装饰条，特别是B柱上的宽大装饰条，不仅提升了车辆的档次，而且在家庭和商业场合都能提供完美的适配。

此外，帕萨特Pro的车身尺寸达到了5006×1850×1489毫米，而其轴距为2871毫米，这一尺寸明显超过了多数传统中级车，即便是别克君越，如今车长也才4996毫米。在实际乘坐体验时，身高达到1米76的乘客坐在前排位置，头部空间大约有一拳的距离。前排座椅的位置保持不变，后排乘客的头部空间至少有一拳，腿部空间超过两拳，达到两拳四指的剩余，显然非常宽敞。不过由于后排中央地台的凸起部分相对较高，可能会对坐在中间的乘客的舒适度产生负面影响。

来到车内，帕萨特Pro的内饰采用了大众的最新设计，搭载了10.3英寸的全液晶显示屏和12.9英寸的中控触控屏，呈现出浓厚的科技气息。中低配版的副驾驶区配备了装饰板，而高配版则配备了一块11.6英寸的副驾驶娱乐屏幕，进一步加强了科技氛围。在智能化方面，新车搭载了高通骁龙8155车机芯片和MOS智慧车联系统。

配备了12GB的内存和128GB的存储空间，使得运行更加流畅，功能也更加丰富。除此之外，该车还搭载了如抬头显示、手机无线充电以及L2级驾驶辅助等。然而，入门车型（19.99万）并没有提供360°的全景影像，这对于一款车身长度超过5米的车来说，平时驾驶起来可能并不是很方便。

而在动力方面，帕萨特Pro配备了2.0T高功率引擎，最大输出马力为220匹，最大扭矩达到350牛·米，并配备了7挡湿式双离合变速箱。这套动力系统的百公里加速仅需7.6秒，在同级中级车中表现出色，特别是在高速行驶的情况下，动力反应非常迅速，转向精准，驾驶体验还是不错的，这也是德系车的优势所在。

此外，帕萨特Pro的底盘更偏向于满足家庭使用的舒适度，在普通城市道路上行驶，能够有效地滤除路面上的微小震动。而且NVH也相当出色，尽管与别克君越相比存在些许差异，但总体上表现仍然比较出色。那么对于帕萨特Pro，你们觉得该车表现如何呢？