老实说，最近这阵子关于小米YU7的消息可把我给“刷屷”了。作为一个跑了20多年车评的老兵，我得承认这回是真有点儿被震住了。

前两天刚从北京回来，路上遇到一台伪装的YU7测试车，那个造型，啧啧啧...说实在的，要不是知道是小米的车，我还以为是法拉利Purosangue在路试呢。

这不是瞎说，你看那个溜背，那个腰线，简直就是Purosangue的平民版。

说起来还挺有意思，前段时间我还在想，咱们国产车啥时候能整出个能打的豪华SUV来。

结果雷军这么一搞，直接就把法拉利的气质给“抄”来了-不对不对，这么说不太合适，应该说是“致敬”。

但关键是人家只要20多万，这就厉害了。

要说尺寸，YU7甚至比Purosangue还要大那么一丢丢。

4999毫米的长度，1996毫米的宽度，这在同级别里已经算是“大块头”了。

前两天我还跟一个老车主聊天，他开了三年ModelY，说实话已经有点审美疲劳了。

我给他看了YU7的实车照片，这哥们当场就说：“得，这回特斯拉要悬了。”

不过我得说句掏心窝子的话，造型是帅，但关键还得看实力。

记得去年我测试ModelY的时候，那个加速性能和操控性真不是盖的。

YU7光看参数确实挺唬人，双电机加起来508kW，但实际表现如何还得等实测。

有意思的是，小米这回学精了，把新车命名成YU7，就差没直接说“我就是冲着ModelY来的”。

但说实话，作为一个老司机，我觉得这种直白的叫板挺好。

想当年，我刚入行那会儿，厂家都藏着掖着，生怕得罪人。

现在多好，直接就是“YUltra”，就是要超越你，多爽快。

前两天我还专门跑到小米店里问了问价格。销售小哥笑得那叫一个神秘：“叔，这个真不能说，但我可以告诉您，肯定比ModelY便宜，而且便宜不少。”这话听着就得劲儿。

不过我还是得提醒一句，现在最大的问题是产能。

SU7现在订单都排到17-25周了，YU7要是也这么火爆，怕是有人又得喊“香饽饽没处买”了。

虽说二期工厂明年6月就能投产，但就怕到时候产能还是跟不上。

还有一个事儿得说道说道。我注意到YU7改了门把手的设计，不少人挺不乐意。但我寻思这也没啥，说白了就是多了个盖板，该隐藏还是隐藏的。前两天我还专门问了个工程师朋友，他说这种设计其实更耐用，这我就放心了。

要说最让我感慨的，还是这价格。

想想看，一辆长得像法拉利的SUV，卖20多万，还带着小米的科技范儿，这搁在5年前谁敢想？

记得我刚开始测评的时候，国产车还在学丰田呢，现在都敢学法拉利了，而且学得还挺像。

最后说句老实话，就冲这个造型和预期的价格，我觉得特斯拉是真得好好研究研究对策了。ModelY确实是个好车，但是都快5年没大改了，再不来点新意，怕是真要被YU7给“超越”了。

这都是我的个人观点，毕竟车这东西，仁者见仁智者见智。

但有一点是肯定的：2025年的新能源车市场，光是YU7对决ModelY这一出戏，就够我们这些老车评看好一阵子的了。

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