纯电越野,这四个字放在一起,在几年前听起来多少有些矛盾。越野,象征着征服荒野,挑战极限,而彼时的纯电,更多地与城市通勤、节能环保联系在一起。但时代的车轮滚滚向前,新能源的浪潮席卷而来,曾经看似格格不入的两种元素,如今却在奇瑞iCAR V23身上找到了融合点。这款方方正正的纯电“盒子”,能否真正撬动硬派越野SUV市场,颠覆人们的认知?这正是我们今天要探讨的话题。
近年来,国内SUV市场可谓风起云涌,硬派越野SUV更是异军突起,成为新的增长点。坦克300的爆火,点燃了消费者心中对硬派越野的热情,捷途旅行者、哈弗猛龙等车型也紧随其后,市场竞争日趋白热化。然而,这些车型大多采用燃油动力或插电混动,虽然在一定程度上缓解了续航焦虑,但在某些场景下,例如长途穿越、无人区探险等,燃油补给仍然是一个绕不开的难题。而iCAR V23的出现,则为渴望摆脱燃油束缚的越野爱好者提供了一种全新的可能。
iCAR V23方正硬朗的外观设计,无疑是其最吸引眼球的地方。它没有采用传统越野车那种粗犷的设计语言,而是将方正的线条与现代的元素巧妙融合,呈现出一种独特的硬派美学。车头部分,隆起的机盖充满了力量感,两端的黑色饰板则增添了一丝精致。小巧的中网设计,内嵌“iCAR”和“V23”标识,既不张扬,又彰显个性。圆形大灯组,搭配熏黑处理,科技感十足,也与整车的硬派风格相得益彰。
从侧面来看,iCAR V23的车身线条同样简洁流畅,平直的车顶不仅保证了车内头部空间,也进一步强化了其方盒子的形象。垂直的车门设计,配合上下两条平行的腰线,营造出一种硬朗的视觉效果。熏黑的轮眉、车裙以及大尺寸的封闭式轮毂,则为其增添了一丝运动气息。值得一提的是,iCAR V23的接近角、离去角、涉水深度和最小离地间隙等参数都达到了相当高的水平,这无疑为其越野性能打下了坚实的基础。
车尾部分的设计同样简洁干练,垂直的尾门与车头造型呼应,营造出一种整体感。镶嵌式的后挡风玻璃,搭配两侧的黑色饰条,提升了视觉效果。而那个突出的小“书包”设计,虽然储物空间有限,但却成为了iCAR V23的一个标志性元素,也增添了几分俏皮感。
进入车内,iCAR V23的内饰设计同样充满惊喜。双拼配色营造出一种时尚的氛围,平直的中控台则延续了外观的硬朗风格。15.4英寸的2.5K中控大屏,内置高通骁龙8155芯片,不仅操作流畅,也提供了丰富的功能。苹果CarPlay手机无线互联,更是提升了用车便利性。值得一提的是,iCAR V23采用了无仪表盘的设计,所有行车信息都集中显示在中控大屏上,这在一定程度上提升了科技感,但也可能会让一些习惯传统仪表盘的消费者感到不适应。
在配置方面,iCAR V23也毫不吝啬。高速NOA、多项驾驶辅助功能、内置行车记录仪、360度全景影像与透明底盘等配置,都为驾驶者提供了更安全、更便捷的驾驶体验。贯通式地板设计、A/B柱把手等细节,也体现了iCAR V23对乘坐舒适性的关注。
动力方面,iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种选择,以满足不同用户的需求。其中,301/401两驱版搭载100千瓦电机,CLTC续航分别为301/401公里;501四驱版则搭载前后双电机,总功率155千瓦,CLTC续航501公里。此外,iCAR V23还支持快充和对外放电功能,进一步提升了其实用性。
然而,iCAR V23也并非没有缺点。首先,其纯电的属性,必然会受到充电设施的限制,尤其是在长途旅行或野外探险时,充电的便利性仍然是一个需要考虑的问题。其次,虽然iCAR V23的越野参数不错,但其纯电驱动在面对高强度越野路况时的表现还有待检验,电池的续航和稳定性也是一个潜在的挑战。
尽管如此,iCAR V23的出现仍然具有重要的意义。它代表着纯电车型向硬派越野SUV领域的一次大胆尝试,也为消费者提供了一种全新的选择。根据乘联会的数据,2023年1-11月,新能源汽车累计销量达到606.7万辆,同比增长36.8%。这表明,新能源汽车市场正处于快速增长阶段,而纯电越野SUV作为一个小众市场,也蕴藏着巨大的潜力。
iCAR V23能否成功,最终还是要取决于市场和消费者的认可。它能否打破人们对纯电越野的固有认知,能否在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出,还有待时间的检验。但可以肯定的是,iCAR V23的出现,为纯电越野SUV市场注入了新的活力,也为未来汽车的发展提供了新的方向。
总而言之,奇瑞iCAR V23是一款充满争议和话题性的车型。它以独特的方盒子造型、丰富的科技配置和纯电驱动的越野体验,向传统硬派越野SUV发起了挑战。它能否成功,还有待市场检验,但其创新的理念和大胆的尝试,无疑值得我们关注和思考。 它的出现,或许预示着纯电越野时代的到来,也或许仅仅是昙花一现,但无论如何,iCAR V23都将在汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔。 它的未来,值得我们拭目以待。
动力太差,动力还不到同价位零跑c10的一半动力,也比吉利e5的动力小一倍
有四驱[点赞]
滚
300公里续航卖10万。。我们都是傻子???
轮胎不好看[得瑟]
不要脸,丐版的价格顶配的介绍。。
又是一个智商税,纯电上不了1000公里数的都是一些垃圾!