树与灯是城市照明永远避不开的话题，除了景观照明会与树有关，城市路灯也与行道树木息息相关。
行道树与路灯都是城市的基础设施，且均沿路布置，在空间上往往存在竞争关系。
首先就是照明功能上的遮挡关系，路边的景观树美化了城市环境，但部分树木过于高大茂盛，遮挡路灯导致照明暗区，进而影响道路照明。据统计，城市道路照明暗区，80%以上由树枝遮挡引起
其次，路灯与行道树错落存在，若二者在空间关系上处理不当，很容易给人们带来视觉上的凌乱感，从而影响体验。
路灯的高度一般为6-12米不等，不管是梧桐树、香樟树还是榕树，行道树树冠的高度也往往处在这一范围，空间竞争不可避免。而在某些路灯管线采用架空线路的情况下，这种空间竞争会更加激烈。
从功能上分析，行道树具有制造氧气、隔离噪声、净化空气、保持水土、雨水渗透、遮阳造荫、美化环境、丰富视觉等功能作用。
而路灯的功能性通过照度、亮度及其均匀度等指标来实现，具有严格的技术规范性，为夜间行车、行人提供照明、安全保障。通常的做法，路灯总是为行道树让步。当“高杆路灯”与林荫大道上的行道树不易兼容，路灯往往会遭到拆除，类似的事情在上海已经发生多起。
也不是不能理解，毕竟如果没有行道树，城市将会变成没有生命力的钢铁水泥的丛林，人们将很快厌倦城市，并逃离城市。
但是从马斯洛需求层面上来分析，路灯解决的是安全需求，行道树解决的是情感需求。
路灯为人类社会解决的是更基础的需求，理应得到优先的满足。
你觉得呢？
