随着中国十四号宇航员此前在天宫号，与神舟十五号宇航员进行交接之后，已经顺利返回了地球。可是相比此前的神舟十三号宇航员，神舟十四号的宇航员堪称是“最忙出差人”，不仅创造了中国航天多个首次，同时也创造了历史。

首先，神舟十四号宇航员在轨期间，完成了中国航天两个20吨级航天器的对接工作，首次实现在轨交会对接。也就是问天和梦天实验舱，与天宫号空间站对接任务。同时还完成了首次空间站舱段转位工作，进入问天和梦天实验舱之后，首次开启中国太空“出差组”三居室的时代。

其次，神舟十四号宇航员，首次在问天实验舱进行太空授课，首次实现货运飞船自主快速交会对接，仅用2个小时，就与天宫号完成对接，直接创造了世界纪录。同时，首次利用气闸舱进行出舱活动，并且创造了中国航天一次飞行任务三次出舱的新纪录。

此外，还首次利用组合机械臂支持航天员的出舱活动，并且在轨期间，首次迎来货运飞船的到来。最后，神舟十四号宇航员在轨期间，首次迎来六名宇航员“太空会师”。意味着此后中国宇航员不需要地面交接，直接在空间站就可以完成交接。这对于中国航天而言，堪称是开创了新的历史，这也就不难理解，为何会有多国申请与中国航天合作，就连美国也向中国航天提交申请，只不过最终被我国拒绝。

种种迹象说明，中国航天如今所具备的实力，确实不容小觑，毕竟不是任何一个国家，都具备自主建造空间站的能力。

即便是强大如美国这样的存在，也需要与多国合力打造国际空间站，孰强孰弱算得上一目了然。当然，很多人也许会提出疑问，国外宇航员进入中国接受培训之后，何时会进入中国空间站？要知道，国外宇航员想要进入中国空间站，必须要接受与中国宇航员同样的训练，同时还得全部合格之后才能进入中国空间站。

更为重要的是，国外宇航员可能需要率先学会中文，然后才能进入中国空间站。说白了，目前还没有国外宇航员进入中国空间站，一方面是因为没有完成培训，另外一方面就是需要由中国宇航员率先完成前期建设之后，才能让国外宇航员进入空间站。

否则他们在没有通过中国航天的考验，同时也没有学会中文的情况下进入中国空间站，等同于是添乱。即便如此，依旧不妨碍其他国家向中国提交申请。可是有细心的网友却发现，同为亚洲国家的日本与印度，能够进入中国航天的合作名单中，而韩国却无缘合作项目，不知道韩国网友看后，心中作何感想？