2023年，理想汽车售出37.6万台新车，2024年并定下了销量目标，即每月销售10万辆，向全年80万辆发起挑战。从37.6万台到80万台，步子未免太大了吧。当然，我个人认为没有哪个车商，会在这个节骨眼上，做出这样的决定，一定是有所依仗的。既然如此，那么它的自信从何而来？

外观设计上，理想L6与L7很像，唯一不同的是，它的后车窗要比L7高出一截，车身也显得有些扁平。而外观方面，则与理想L7大体相同，都是贯穿式的 LED大灯，两侧的大灯也是分开的，贯穿式的下格栅依旧保持着。

从侧面来看，这辆车与理想L7几乎一模一样，但仔细一看，除了 C柱比理想L7要狭窄一些之外，其他都差不多。这款新车还配备隐藏式的门把手。在尺寸上，车身长度为4925 mm,1960 mm,1735 mm，轴距2920 mm。相比之下，L7的车身尺寸为5050/1995/1750 mm，轴距则达到了3005毫米。与理想L7相比，理想L6的体积要小一些。不过即便如此，理想L6的体积也不算太大，足以满足一家人的需求。

车尾部分，摸起来更圆润了，就连那贯穿的尾灯，也与理想L7一模一样。但在一些细节上，还是有区别的，L7是靠后保险杠的，而理想L6则是靠后车门。

内饰部分，我认为网络上的谍照不够精确，过于抽象，内部结构更像是一辆概念车，与理想家族化的内饰风格不符，纵观L7/L8/L9三款车型，它们的内饰设计都十分相似，理想L6大概率也会采用类似理想 SUV家族化设计语言。以理想L7为例，其内饰采用15.7寸中控显示屏，15.7寸副驾驶座娱乐屏，虽然没有仪表盘，但方向盘上却集成一块4.82寸的液晶显示屏，与 HUD一起代替了仪表盘。我个人认为，理想L6并没有配备后排娱乐屏，因为它的售价更低，所以在成本上要更加严格。

动力方面，理想L6将继续使用1.5 T四缸引擎，其最大输出功率为113千瓦，并配备前、后双马达驱动。值得一提的是，这次申报的型号上搭载的是磷酸铁锂，依然是宁德时代、欣旺达等公司生产的。那么，这是不是意味着，未来的理想L6将会是一个意外之喜呢？理想L6会不会推出三元锂电池，目前还不清楚。

有消息称，理想L6最早将于今年二季度上市，而它对于理想品牌来说则是一款很可以走量的车型。如果，理想L6能卖到25万，那其它品牌的中型 SUV该如何竞争呢？