为什么老司机建议用2档起步?很多车主都不明白,你知道吗?

兔兔侃车 2024-04-24 07:47:40

虽说现在是自动档盛行的年代,但是也有很多老司机为了寻找更多驾驶的乐趣而继续选择手动档,在他们眼里,只有手动档的车才配得上他们成熟男性的身份,而一切自动档都是“娘娘腔”。其中经常能见到一些老司机开手动挡车的时候喜欢用2挡起步,有些新手不知道是何原因,还以为这是某种“高端操作”。今天兔兔就和大家一起来详细聊聊1挡起步和2挡起步到底有何区别。

首先手动挡的车子是可以用2档起步的,而且也没有什么太高深的技巧或者是技术含量,只不过就是开车的时候偷不偷懒的问题,平时有没有这种习惯,当然也跟运用的场景有关。可能有人会好奇,在驾校考驾照的时候,驾校教的都是用1档起步,为什么不教用2档起步呢?就是因为新手对于开车不熟练,2档起步需要对车辆油离的配合更精准一些,配合不好很容易熄火,所以用1档起步更稳妥一些。

但是在现实生活当中,开手动挡的车子,尤其是在遇到堵车的时候,1档起步相对来说就很麻烦,因为用1档起步发动机转速如果来到2000转的话,车速也就十几公里的时速,这种情况下1档起步刚走了几米就需要换2档,换完2档车速还没有起来有可能前面就又堵车需要刹车了,就又得回到空档,所以就很麻烦。

这种情况下很多图省心图省事的老司机们,就直接选择2档起步,能够防止车辆过度的前窜,而且还可以保持相对较高一些的跟车时速,并且降低换挡的操作,比较省心省力一些,这也就是2档起步能被这么多老司机使用的一个原因,并不是什么高深的操作。

众所周知,对于手动挡的车型来说,变速箱其实就是用来放大扭矩的,因为车子获取的动力来源就是发动机烧汽油,跟变速箱没有关系,变速箱起到的就是放大扭矩的作用。虽然放大扭矩每一个档位都可以,但是每一个档位放大扭矩的倍数是不一样的,档位越低的时候扭矩放大的效果也要更好一些,而档位越高扭矩放大的效果就会变差。对于5档的手动变速箱来说,1档扭矩放大的平均值大概是12倍,而5档的时候扭矩放大的平均值也就只剩下了两三倍。

也就是在起步超车的时候,扭矩放大的倍数越高,发动机获得的动力就越强,超车起步动作就会越迅速,这也就是为什么大家都是用1档起步,用降档超车这样的操作方式。而起步就是为了扭矩能够克服惯性的阻力和摩擦力,车辆才能正常起步,所以说档位越高车辆也能进行起步,比如说2挡起步,甚至5档都能起步,这就需要看如何去操作去克服惯性的阻力和摩擦力。

说白了也就是离合器松的更慢一些,油门踩的更深一些,举个例子,如果2档起步的时候离合松的跟一档起步一样快,因为离合抬得比较快,所以车辆的扭矩传递会被惯性阻力削弱掉很多,如果这部分扭矩没有克服掉车辆的惯性阻力和摩擦阻力的话,车辆就会出现憋火的情况,所以这就是为什么在驾校里面尤其是坡道起步,只教1档起步,2档起步其实也可以,但是操作就需要更精准一些,就是这么简单的道理。

所以说不论是1档起步还是2档起步都可以,在城市里面堵车行进的时候,用2档起步要更省心一些,减少换挡的频率,就这么简单。不过2挡起步也并不是说一点劣势没有,最直接的就是会增加车辆半联动的时间,因为离合不能松太快了,会加速离合器片的磨损,不过话说回来,这一点也不用太纠结,毕竟本身离合器片就属于是易损件,即便是一直都是用1档起步,离合抬得再快、半联动时间再短,离合器片也是一直在消耗在磨损,到了一定的使用寿命也是需要更换的。

当然兔兔今天说了这么多不是推荐大家用2档起步,还是要根据实际情况来,如果想要更省事跟车更迅速一些,缩短换档的时间,适当的时候使用二档起步也不是不可以,但是操作起来肯定需要比一档起步稍微更精准一些,所以对于新手司机来说,不太建议用2档起步,不要看老司机们用2档起步帅就盲目跟风。不知道大家在开手动挡车型的时候,是习惯1档起步还是2档起步呢?你能够熟练运用2档起步吗?欢迎留言探讨。

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