今年以来，燃油车市场销量持续下滑。根据最新数据，2024年9月国内燃油车市场零售量为99万辆，同比降幅高达22%。同期新能源汽车的零售量超过112万辆，同比增长50.9%‌。这一数据表明，燃油车市场正在被新能源汽车迅速挤压，市场份额不断减少。

此外，政策导向对燃油车市场造成了显著影响。政府更倾向于支持新能源汽车的发展，通过购车补贴、免征购置税等优惠政策，使得新能源汽车在市场上更具竞争力，而燃油车逐渐失去优势‌。

为了应对竞争，许多燃油车品牌采取了降价促销的策略，但效果有限。前三季度，国内常规燃油车型降价车型有61款，但销量依然未能显著提升‌。燃油车品牌面临着极大的挑战。

下面是今年前三季度燃油车销量以及排名情况：

第一名，日产轩逸，累计24万辆

第二名，大众朗逸，累计21万辆

第三名，大众速腾，累计17万辆

第四名，大众帕萨特，累计16.7万辆

第五名，丰田锋兰达，累计14.9万辆

第六名，长安CS75，累计14.5万辆

第七名，吉利星越L，累计14.3万辆

第八名，卡罗拉锐放，累计13万辆

第九名，RAV4荣放，累计12.8万辆

第十名，奥迪A6L，累计12.7万辆

累计销量超10万的车型还有奇瑞瑞虎8、本田CR-V、奔驰E级、奥迪Q5、奔驰C级、宝马3系、红旗H5等。

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