在互联网上，我们经常能够看到一些交通事故的视频，如果你留意的话，就会发现一个有趣的现象：有些车在撞击后，雨刷会自动开启，一直来回摆动。

有人说这是出于安全考虑而设置的，比如车辆发生碰撞后，一些碎片可能会遮挡驾驶员的视线，而雨刷自动启动则可以迅速清除障碍，帮助驾驶员更好地掌控车辆。然而，这种解释实际上有些牵强，因为撞击碎片对视线的遮挡通常是有限的，而且雨刷是否能够推动这些碎片还存在疑问。

实际上，事故后雨刷会自动开启主要有两方面原因：

第一，雨刷开关在外力作用下自动打开。大多数车辆的雨刷开关位于方向盘下方右侧。有些车型需要向前推动雨刷开关才能打开雨刷，而其他车型则需要向驾驶员方向拉动雨刷开关。在发生碰撞的瞬间，车辆会突然减速，而雨刷开关则在惯性作用下继续向前或向后运动，导致雨刷自动打开。此外，在碰撞瞬间，驾驶员的身体也会发生明显的移动，腿或胳膊可能会碰到雨刷开关，从而使雨刷启动。

第二，雨刷线路受损可能导致雨刷进入失效保护模式。这种情况在一些相对高级的车型上较为常见。通常，雨刷器具有不同的工作模式，如点动模式、间歇模式、低速模式、中速模式和高速模式。传统的设计需要多根电线来控制这些不同的模式，这样线路变得复杂，系统功能相对较死板。因此，一些先进的车辆配备了总线控制系统，通过向雨刷发送不同频率的信号来控制雨刷工作，这需要的只是一根电线，就像发送暗号一样。

这种总线控制模式使得汽车各个功能的控制变得更加智能化，包括大灯、车窗、门锁等等。

但是，这种控制模式也存在一定的稳定性隐患。因为只有一根电线用于控制雨刷器，一旦这根电线损坏，雨刷就会停止工作。为了提高可靠性，总线控制的雨刷系统通常设置了失效保护模式。例如，如果在事故中信号传输的电线被意外撞断，雨刷器的控制电路会检测到信号丢失，然后默认将雨刷置于最高速度工作，以提高可靠性。

总线控制不仅仅应用在雨刷系统上，许多现代汽车功能都采用了这种智能控制方式，包括大灯、车窗、门锁等等。因此，如果在日常驾驶中遇到一些车辆功能问题，就不能按照传统的方式排查问题，而是需要了解总线的连接和通信情况，以更轻松地解决问题。

总线控制虽然提高了汽车功能的智能化，但也需要更加谨慎地维护和保养，以确保系统的稳定性和可靠性。因此，在日常驾驶中，我们需要了解汽车的总线控制系统，以更好地理解和解决可能出现的问题。

你是否曾经注意到这些有趣的现象？如果有任何关于汽车技术或总线控制系统的问题或经验，欢迎在下面的评论中分享！