说到中国的造车新势力，我们经常会想到小鹏、理想、蔚来，也就是大家熟知的“蔚小理”。但你是否知道，在电动汽车行业刚刚崭露头角的时候，除了这三家知名企业，还有一家曾被誉为中国造车新势力的前四名企业之一，那就是威马汽车。威马汽车成立于2015年，由创始人沈晖创建，总部位于中国上海。他们不仅财力雄厚，还拥有充足的土地和工厂资源，一度被寄予厚望，许多人甚至认为威马将成为电动汽车行业的先驱者。

威马汽车迅速扩张至国内市场，与小鹏汽车一样，他们的主要目标是中低端市场，以满足广大工薪阶层的需求。凭借创始人的声望和不俗的销售业绩，威马汽车获得了巨额的投资，甚至在2020年之前成为了融资最多的汽车制造商之一。此外，威马汽车还成为了众多网约车服务的首选，在海南地区实现了迅猛的发展。不仅如此，威马汽车还大规模出口到海外市场。在2020年之前，威马汽车的未来看似一片光明，但也埋下了一些隐患。

首先，定位在20万元以下的电动汽车很难在个性化设计上脱颖而出，与其他车型形成鲜明对比，缺乏独特的特色，难以吸引消费者。与此同时，蔚来汽车在同一时期推出了冰箱和彩电等舒适设施，尽管仍在亏损，但赢得了高品质服务的声誉。而小鹏汽车今年的销量也出现了复苏，不再仅仅局限于理工男市场。他们最亮眼的招牌是智能辅助驾驶系统。

相反，威马汽车一直在追求性价比，但造车新势力如何可能在性价比方面赶超传统燃油车呢？传统燃油车拥有强大的零部件供应商，再加上之前的不俗销售业绩，自然在经销商的话语权更大，成本更低，新势力车企如何能够与之竞争？

除了在设计上难以让消费者满意之外，威马汽车还爆出了充电问题、虚假续航问题和电池存储问题。消费者开始渐渐遗忘威马汽车，毕竟市场上有更多的选择，传统燃油车企也开始发力，推出全新的子品牌。威马汽车一时间陷入低谷，甚至在今年上半年爆出海南地区经销商纷纷退网的情况，创始人沈辉更是发表了一张富有寓意的图片，暗示着“活下去”这一艰难的现实。尽管威马汽车目前尚未破产，但却面临着严峻的运营危机。

最近，威马汽车曾计划与Apollo出行合作，并计划赴港上市进行融资。许多人认为这是威马汽车的一线生机。然而，最近传来的消息打破了所有人的期望，即Apollo出行方面已同意终止收购威马汽车的协议，因此收购和配售事宜将不会继续进行。

威马汽车如今岌岌可危，或许这也预示着电动汽车行业洗牌的第一轮即将到来。让我们拭目以待，看看未来会如何发展。