尽管当代年轻人对新品牌、新车型的接受程度越来越高，但仍然难以撼动那些有历史传承的经典产品在他们心中的位置。在越野领域，卫士DEFENDER是当之无愧的越野之王，从正式面世到现在的75年之间，这款产品一直都是最炙手可热的硬派越野车。

今年广州车展上，卫士DEFENDER继续进化，全系上新了V8车型。此次卫士DEFENDER全系V8车型，全系搭载5.0升V8机械增压发动机，最高可实现最大功率525马力、最大扭矩625牛·米。配合Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统等越野技术，可轻松驾驭各种复杂地形。

并且，在卫士V8 DEFENDER 车身上还创新性地应用了红色V8标识，彰显V8产品独特的身份，也提振新车的气场。

强劲的动力、特殊的身份标识、以及全新升级的豪华的配置，让卫士DEFENDER全系V8车型成为广州车展炙手可热的明星产品，再次掀起了越野圈的关注热潮，进而让卫士DEFENDER这一越野传奇在中国市场得以续写。

为什么卫士DEFENDER在人们心中的地位如此坚挺？将时钟拨回到75年前或许能找到你们想要的答案。虽然这台车的历史长达75年，但是叫卫士这个名字其实要从1990年开始算起，在这之前它并不叫卫士，时间追溯到1948年，Land Rover Series I诞生，这就是卫士DEFENDER的祖师爷车型，在路虎品牌诞生之后的22年里， Series车型一直是路虎这个品牌旗下唯一的车型，直到1970年第二款车型揽胜才诞生。

一个品牌创立的22年时间中，产品序列里只有一款硬汉越野车，这也就是为什么卫士DEFENDER能够担当得起越野之王的重任，因为一般来说车型频繁换代的前提是因为自身实力不足以抵御市场竞争，必须通过不断的更新升级才能赢得关注，但对于卫士DEFENDER来说这条规则并不适用，它可以在极长的一段时间里都保持相当的竞争力，足以见得实力斐然。

当然，这也奠定了卫士DEFENDER强大的产品口碑和市场信誉度，从1948到1971年，Series I也经过了Series II的迭代，迎来了Series III，这款车是Series家族中产量最大的车型，从1971年到1985年一共生产了44万台。

而就在这期间内，也就是1979年的时候，第一款搭载V8发动机的车型诞生了，它就是Series III Stage 1 V8，其搭载的增碳型3.5升罗孚V8发动机功率达90制动马力，推出之后便一炮而红，自此开启卫士DEFENDER的V8传奇。

从1979到现在，时间已经过去了44年，这过程中，V8系列的卫士车型实现了从最初的90马力到如今525马力的进阶，设计上从最初的军用车形态逐渐演化成为符合现代审美的简约风格，但唯一不变的还是硬朗的方正造型，以及对越野坚持不变的精神内核。它始终传递着一种对极致性能的开拓与进取的态度，从没因市场变化发生过偏移。

虽然我们都能看到，随着中国越野市场的兴起，越来越多的越野车开始扎堆涌现，在它们身上总是能或多或少看到卫士DEFENDER的影子。谁都无法否认，作为一款久经沙场而历久弥新的越野产品，卫士DEFENDER时至今日也依然是人们心中的硬核越野的精神图腾，或许某些元素可以复制，但是漫长时光下积累而成的经验却是永远不能复制的宝藏。

如今卫士V8 DEFENDER再次归来，这一抹燃动的红色，势必也会点燃越野市场的熊熊之火。