这波降价把老车主都给气得蹦起来了。前几天我一哥们刚提了台XT6，这会儿直接亏了7万多，整个人都不好了。不过从咱买车的角度来看，这波确实是捡漏的好时机。

先说说XT6这台车，定位中大型SUV，长5056mm，宽1964mm，高1780mm，轴距2863mm。

这尺寸摆在这，比X5都不小。动力方面搭载2.0T发动机，配9速变速箱，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。

说到这套动力总成，我得给大家透个底。

这台发动机是通用和上汽联合开发的，经过多年迭代，可靠性相当扎实。我认识好几个老车主，跑了十几万公里都没大毛病。

内饰这块确实是老一套设计了，8英寸中控屏在现在确实有点小，但用料是真不错。我最喜欢凯迪拉克的一点就是该软的地方绝不偷工减料，摸着是真舒服。

横向对比一下同级别的BMW X3和奔驰GLC，XT6在空间上有明显优势。

不过要说操控，还是得服BBA，人家底盘调教功力确实深厚。但XT6在舒适性上做得不错，减震器阻尼调校偏舒适，长途开着一点都不累。

再说说XT5，这台车我去年试过，2.0T+9AT的动力组合在同级别里算是够用了。

最近的新款造型很惊艳，内饰上了33英寸曲面大屏，科技感立马就上来了。现在26万就能入手，这价格着实让人心动。

说到性价比，我得给大家算笔账：- XT6顶配现价37.

47万，比X3 xDrive30i便宜将近10万 - XT5新款26万起步，配置比BBA同级别高不少 - 两款车都标配四驱系统，这在同价位可不常见

不过也得说说槽点。

XT6的第三排空间确实一般，比不上汉兰达这些日系车。还有就是保值率，这确实是美系车的通病，3年后的保值率估计就剩4成。

最近和几位老车主聊了聊使用感受。一位跑了5万公里的XT6车主说：“除了油耗高点，其他真没啥好挑的。

“另一位在4S店当技师的朋友也表示：“这两年维修率挺低的，大毛病很少见。“

我个人观点，要是不在意保值率，现在入手真是时机。但如果想要运动性能，还是得看BBA。

凯迪拉克的优势在于性价比和舒适性，得看准自己的需求。

最后给纠结的老铁们几点建议：

1. 预算充足追求品牌的，BBA依然是首选

2. 注重性价比的，这波凯迪拉克真值得考虑

3. 想买XT6的，建议选择六座版本，空间利用率更高

各位觉得这波降价凯迪拉克能打赢翻身仗吗？