这车跟凯迪拉克XT6是一个平台，用的都是通用最新的C1XX平台。要我说啊，这就是换标的凯迪拉克XT6。

前几天我跟通用的老朋友聊天，他告诉我这车用料比XT6差不了多少，就是内饰设计差点意思。

来看看这车的硬实力：

-尺寸：5011／1953／1717mm，轴距2863mm

-动力：2.0T智能变缸发动机，237匹马力，350牛米扭矩

-变速箱：9速手自一体，这可是爱信的好东西

-油耗：WLTC工况7.47L／100km

实测下来，这车的噪音控制做得不错。

我上周试驾了一把，120码的时候风噪才67分贝，比不少40万的豪华SUV还安静。底盘调教偏向舒适，坑洼路面过弯的时候稳得很。

不过话说回来，这车也有槽点。

最大的问题就是内饰设计确实有点过时了，看着像是15年的风格。还有就是实际油耗比官方数据要高不少，城市路况基本在10个油左右。

横向对比一下同级别的：1.汉兰达：贵了8万，空间没开拓者大 2.别克昂科旗：同平台，贵了10万，就是内饰好看点 3.马自达CX-8：也是16万起，但自吸发动机动力差点意思

说到底为啥卖这么便宜？

一个销量数据就说明问题了：2023年1-10月份只卖了2837台，排在中大型SUV市场第40位。这销量，放在合资品牌里确实有点尴尬。

前两天我遇到一个开了3个月开拓者的车主，他跟我说最满意的就是空间和静谧性，最不满意的是方向盘重。

我仔细试了试，确实方向盘助力稍小了点。

新能源车搞价格战，燃油车不得不跟着降。

这事儿我得说道说道，现在买燃油车确实是个机会。

但是要提醒大家，便宜是便宜，售后成本要算清楚。

开拓者保养费用在同级别里偏高，4S店小保养得1500左右。

这车是性价比高，但也别被价格冲昏了头。

要是家用为主，预算够的话我还是建议看看新能源。

要是经常跑高速，预算有限，那开拓者确实值得考虑。

最后说句掏心窝子的话：这车要是早降到这个价位，销量不至于这么惨。现在这价格，配上这硬件，真是对得起“性价比“这仨字了。

大家觉得这车现在值得入手吗