文|耳东东

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如今中美关税战升级再升级，特朗普眼见加税不会让中方妥协。

便又打出关键一牌：拿港口做文章，对中国船只收高价费用。

随后巴拿马也突然对李嘉诚发出违规通知，他的港口恐怕要被强制收回。

到如今港口将丢的李嘉诚总该想明白了，可惜此时后悔，已经晚了！

随着中方反制的两记重拳，特朗普依旧在强颜欢笑。

美国内部已经因为关税问题出现了内讧，但是特朗普还是小动作不断。

4月10日，特朗普签署了行政命令。

称将对悬挂中国国旗的船只，征收美国港口停泊费。

此命令一出，迅速引起热议，毕竟这样的命令一看就是在针对中国。

特朗普这样命令，就是从侧面回应中方的反制举措。

从这样的命令来看，完全体现了特朗偶的小肚鸡肠。

中方的反制举措，正好戳中美国的命门。

特朗普渴望用这样的方式，来对中方进行回击。

可是特朗普忽略的是，这样的举动不但对缓和关系毫无作用。

甚至特朗普还想通过这样的举措，削弱中国在全球航运业的主导地位。

面对特朗普如此无礼的要求，中方对此做出了回应。

美方的做法，完全是将自身问题归咎于中国。

近几年来，中国船只发展迅速，这是中国综合国力提升的结果。

面对中方造船业的不断崛起，美方感受到压力。

特朗普在如今的局势下，做出这样的举措，大概率是想扰乱市场。

而他最终的目的，就是让美国造船业兴起。

特朗普这样的想法只能算得上空想。

毕竟在中方看来，美国的做法不仅对他自身没有好处，甚至还会对全球的船业造成影响。

恰逢关税战打的火热，关于李嘉诚售卖港口的事情，也迎来了新的进展。

根据巴拿马政府的态度来看，李嘉诚的长和集团在续约时存在多项违规行为。

除此之外，港口的特许经营权也有可能会被强制收回。

这样的局面对于李嘉诚来说，应该完全料到。

特朗普在2025年开始重新执政后，多次公开宣称，要“收回巴拿马运河控制权”。

甚至他还称，自己为了夺回这里的控制权，不惜动用经济和军事手段。

在全球整个航运来说，巴拿马运河占据着重要的地位。

它垄断了全球将近6%的海运贸易，是全球海上运输业的重要通道。

如果美国真的企图夺走这里，对中国造成的影响，是无法估量的。

得知这样的消息之后，李嘉诚慌了神，做出了将资产售卖给美国的决定。

虽然李嘉诚作为企业家，肯定考虑到了很多。

可是这样的做法，无疑还是激起了民愤。

特朗普说出这样的话，完全就是明晃晃的威胁。

可李嘉诚这样的行为，或许会赚到大钱，但是却会背上骂名。

当时众多报社发布了众多文章，对李嘉诚的行为进行批判。

可是李嘉诚非但没有被骂醒，还继续坚持着自己的看法。

本以为自己的算盘会让自己大赚一笔，可是李嘉诚还是打错了算盘。

现在长和集团遇到麻烦了，李嘉诚的计划可能就此泡汤了。

表面上看，李嘉诚售卖港口计划可能要泡汤这件事情，仅仅是李嘉诚以及集团的事情。

但是往深层方面想，确是中美之间的斗争。

巴拿马运河对于全球的运输业来说，有着非常重要的作用。

所以在特朗普提出收回的决定时，作为商人的李嘉诚直接慌了神。

当时巴拿马政府并没有说什么，却在现在这样的关键节点，忽然又冒了出来。

其实对于巴拿马政府来说，他们面前的巴拿马运河就像停车场一样。

虽然没有会造成一定的影响，但是如果真的失去了，其实并没有什么实质性的影响。

在这个阶段，巴拿马政府忽然跳出来，指出李嘉诚的长和集团违规。

简单思考一下就知道，这背后应该有美国的手笔。

美国在经济层面的胃口，还真的算不上小。

从特朗普提出的对等关税政策，其实就能够看出来。

表面上是想增加与各国之间的关税，让自己做生意不吃亏。

可是特朗普真正的想法，其实并不是降低贸易逆差。

而是直接让自身的贸易逆差取消，是本国在做生意时，完全属于获利的情况。

李嘉诚本想着抓紧卖出港口，解决自己的后顾之忧。

可是他没有想到的是，不但没有解决问题，反倒还给自己平添了不少麻烦。

成为总统之前，特朗普是商人出身。

作为商人的他，最为关注的肯定就是利益。

甚至在成为总统之后，他最为关心的还是怎样才能获得更多的利益。

特朗普开启最新的任期之后，就开始挥舞自己的关税大棒。

本想着完全让自己国家获利，但是从现在的局面来看，好像并没有达到特朗普自身的预期。

特朗普的这个决定，不仅让众多国家开始反制，甚至就连美国自身的群众，也对特朗普提出不少意见。

民众的生活受到了极大的影响，甚至现在还面临着“一蛋难求”的情况。

一些企业更是怨声载道，因为特朗普实在是没有按照常理出牌。

特朗普本以为自己提出添加关税之后，众多国家就会乖乖低头。

可是谁能想到，因为特朗普的不合理要求，中方首先出手反制。

让特朗普措手不及，只能发文来哭诉。

本以为自己又威胁会增加50%的关税之后，中方就会进行妥协。

可是特朗普没有想到的是，中国又打出了一记重拳。

直接将对美关税增加至84%，让特朗普措手不及，连着发了七条文章，来表达自己的震惊。

可特朗普还是碍于面子，呼吁民众保持冷静。

但是从他接下来的做法来看，特朗普真的一点都不冷静。

宣布对等关税政策时，信誓旦旦的说，这项政策一旦实行，更改的几率会很小。

可是在中方反制之后，这样政策在施行后的十几天，直接又发生了变化。

特朗普先是将对中国的关税提高至125%，然后又对75国家暂缓90天。

这样来看，特朗普还真是朝令夕改，变化不断。

单从对中方的态度来看，特朗普还真是火力全开。

特朗普之所以会这样做，完全是被中方的反制拳给打怕了。

随着越南韩国的滑跪，特朗普本以为剩下的国家会像他们一样，都向自己低头。

可是他没有料到的是，中方直接出手反制。

美国对中国航运业的打压绝非孤立事件。

根据联合国贸易和发展会议数据，中国船队总吨位在2023年首次突破3亿载重吨，占据全球15%的市场份额。

集装箱制造量更达到全球96%的绝对统治地位。特朗普瞄准中国船只征收停泊费，实质是对中国海洋实力崛起的焦虑投射。

这种焦虑在巴拿马运河控制权的争夺中体现得尤为明显。

中国企业在运河两端投资建设的科隆集装箱码头和巴尔博亚港，2023年处理量合计占运河通行量的38%。

美国传统基金会研究员指出："谁掌控了关键节点的港口，谁就掌握了21世纪海上丝绸之路的阀门。"

这解释了为何特朗普不惜以军事威胁施压巴拿马政府，根据美巴1903年条约，美国理论上仍保有运河区永久使用权。

特朗普的关税大棒隐藏着更复杂的产业图谋，美国造船业自1990年代以来持续萎缩，如今产能仅为中国的1/20。

通过提高中国船只使用成本，白宫试图为本土造船业争取复苏空间。

但这种违背市场规律的做法收效甚微。

2024年第一季度美国新增造船订单同比反而下降7%，证明保护主义难以激活产业竞争力。

关税战的代价让美国群众切实感受到了。

农业带破产农场数量创下1980年代以来新高，五大湖地区制造业就业率下降3.2%，这些数据冲击着特朗普的票仓基础。

更严峻的是通胀压力，美国劳工统计局数据显示，2024年3月核心CPI同比上涨5.7%、

其中直接受关税影响的商品价格涨幅达8.3%。

更具破坏性的是关税战引发的产业链迁移。

波士顿咨询公司追踪数据显示，2018年以来已有$4200亿美元产能从中国转移。

但仅有12%流向美国，其余分散至越南、墨西哥等国。

这种碎片化趋势推高全球制造业成本约15%，最终反噬美国消费者。

纽约联邦储备银行测算显示，对华关税使美国家庭年均支出增加1274美元。

特朗普的对等关税政策，对很多国家都产生影响。

如今关税战正打的火热，李嘉诚也该看强局势了。

信息来源

北京商报 2025-04-10 《特朗普签署行政令，将对在美港口停靠的所有中国制造或悬挂中国国旗的船只收费，以削弱中方在全球航运业的主导地位，外交部回应》