1951年11月的一个夜晚，一个志愿军战士开着一辆装满高粱米的车回营地，正当他将运粮车开进营地大门时，突然发现不对劲，“坏了，误闯敌营了！”

更糟糕的是，背后还有一辆敌军卡车正朝着他开过来，千钧一发之际，战士凭借智谋成功逃出敌营，用一车高粱米俘虏了一车美国大兵回营地……

1950年10月，中国人民志愿军赴朝作战，拉开了抗美援朝战争的序幕。战争开始后，我军志愿军战士在前线浴血奋战，但“人是铁，饭是钢”，即便战士们意志力再坚强，也扛不住饥饿。

随着战线拉长，战士们在前线急缺粮食，为了保障前线战士们的温饱，1951年11月的一个晚上，上级安排一个叫宋惠国的战士和另一位志愿军战士，奉命将一辆装满高粱米的运粮车开到前线营地，为在前线打仗的志愿军战士们提供粮食补给。

当时在战场上流传着这样一句话，“白天是美国佬的，夜里是志愿军的”，因为美军拥有着强大的制空权，他们经常在白天开着飞机到处狂轰滥炸，如果白天出发运粮，势必会遭到美军的袭击。

但在晚上，美军的飞机只能龟缩在机场，不敢出来嚣张，没有了美军的轰炸威胁，我军就可以在夜色的掩护下成功将粮食运到前线。

但是，就在运粮车出发的那天晚上，天空中飘起了鹅毛大雪，虽然没有美军的威胁，但恶劣的天气为这次运粮带来了更多的不利因素。

随着雪越下越大，在微弱的车灯照明下，宋惠国他们只能在冰天雪地里缓慢地前行着，眼看即将到达营地了，谁知意外就发生了！

当宋惠国他们来到一个岔路口时，不知是谁动了路边的指示牌，在错误的指示牌的指引下，宋惠国偏离了正确的轨道，往另一个方向开去。

当他们看到前方的一片灯火通明时，旁边的战友说道：“如果是我们的营地，晚上应该不会这样大张旗鼓的开灯吧！”

“不好，我们怕是闯进敌营了！”宋惠国突然意识到不对劲，这简直就是狼入虎口啊！幸好因为天气恶劣，敌军营地外并没有岗哨，敌人暂时没有发现误闯的他们。

强忍着内心的紧张和不安，宋惠国对身边的战友做了一个嘘声的示意，随后他发动汽车，将车缓缓地往后退，想要找个掉头的地方，赶紧离开这里。

但是，老天爷似乎跟他们开了个玩笑，在后退的过程中，右车轮一下子陷入了沟渠中，宋惠国不得不尝试加大油门，试图从沟渠里面开出去，但是雪天地本就容易打滑，不论怎么操作，车子都出不去。

眼看时间一分一秒地过去，车子却死死地卡在沟渠里面出不来，宋惠国和战友都急得不得了！

就在他们一筹莫展的时候，更大的危机迎面而来！一辆敌军的卡车向他们开过来，毫无疑问，那是真正的美军！

只见那辆车停了下来，从车里走下来一个美军，他正朝着宋惠国他们的车走来，随着敌人越来越近，宋惠国和战友的心都提到嗓子眼了，手中紧握着武器，随时做好迎战的准备。

正当他们做好与敌人拼个你死我活的准备时，却听到美军跟他们打招呼，似乎并没有敌意。

原来，因为夜晚视线不好，美军以为他们只是南韩的友军，再者这是他们的营地，他们无论如何也想不到志愿军会到这里来，所以他们毫无戒备地前来跟宋惠国他们打招呼，并询问是否需要帮忙。

宋惠国将计就计，下车假装指着车轮子，表明是车子出故障了，趁着美军查看的空挡，宋惠国直接将其敲晕，紧接着又从另一面绕出去，来到敌军卡车驾驶室以迅雷不及掩耳之势，解决到了另一个美军。

做完这些后，宋惠国和战友当即准备查看下车厢的情况，当看到车厢内的情况后，他俩吓了一跳，满满一车子的美国大兵，好在那些士兵都睡着了，没有被外面的情况所惊醒。

“运粮车陷在沟渠出不来，我们直接将这辆车开回去，如何？”宋惠国对战友说道，战友当即表示同意。于是，二人利索地跳上驾驶室，开着这辆装满了美军的卡车返回。

好在，一路上有惊无险，宋惠国成功地将车开回了营地，一到营地门口，宋惠国就跳下去小声地对哨兵说道：“快叫人，准备抓俘虏！”

说罢，还指了指后面那辆美式卡车，就这样，还在睡梦中的25名美国大兵，莫名其妙地当了俘虏。

宋惠国抓回美国俘虏的事迹很快在部队传开，但宋惠国却因为丢了粮食心里过意不去，他带着愧疚的心情，向首长承认错误，检讨自己没有完成任务。

不过，在组织的慎重决定下，认为宋惠国有勇有谋，面对危机时，做出了正确的决定，不费一枪一弹就俘虏了，立下大功，最终决定授予他二等功。

有人说宋惠国用一车高粱米，换了25个浪费粮食的美国人，做了笔赔本买卖，其实也未必！因为俘虏了这些敌人，在一定程度上在可以减少我军在战场上的伤亡。

再者那些美国士兵在睡梦中就被我军俘虏，这件事不仅极大地打击了美军的嚣张气焰，还成为美军的一个耻辱，对那些美军士兵的心理估计也会造成一定的创伤，这也算是以一种心理战术了……

宋惠国的英勇事迹激励着无数志愿军战士，为抗美援朝的胜利也起到了一定的鼓舞作用，宋惠国也成为享誉全军的传奇人物！

后来，这个传奇故事还被编写成了山东快书《一车高粱米》，广为流传。