不过除了加强管理外,全国多地也采取了更为人性化的措施,起到了表率作用,证明不禁、不罚、不限,也能管理好电动车、三、四轮车。电动自行车免费进村上牌其实电动自行车上路门槛还是比较低的,只要车主及时为车辆挂牌,佩戴安全头盔就能上路了。而现在为了进一步方便群众上牌,多地直接进社区、进村免费上牌,上门服务。
对于目前广大群众在用的不符合国家标准,无法登记上牌的电动三轮车,多地积极采取备案登记的形式,与车主签订道路安全承诺书,以解决大众出行难问题。最近福建灵乡就在开展三轮车“四见面一承诺”工作,对辖区内三轮摩托车进行专项排查整治,对于车辆目前使用状态及使用人员进行逐一登记,并与车主签订承诺书,落实“四见面一承诺”的制度,便于车主上牌、用车。
低速电动四轮车一直在市场是个“特殊”的存在,有一部分群众是听信商家忽悠,以为这类车无需上牌、持证就能用。结果买回来发现,无牌无证上路要被罚。但是由于车辆未进入工信部目录公告,不具备登记机动车牌照的条件,在用车方面成了难题。
路边设电动车测速雷达,通过测速和号牌识别抓超速逆行,投入初期每个雷达每天抓500个没问题。投资很容易收回,最重要的是能彻底整治违规超速逆行,路口闯红灯现有的设备就能完成任务,关键是让所有的电动车都能上牌。