上海车展：顶流豪车背后的故事与未来

百万豪车扎堆亮相，这难道就真能代表汽车的未来了吗？

2024年4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会那可是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，人山人海！

将近1000家国内外的车企都来了，那场面，简直比过年还热闹。

但热闹归热闹，豪车是真不少，竞争也是真的激烈。

这年头，国产品牌可真争气，高端市场也敢闯一闯了。

就拿比亚迪的仰望来说，2023年4月在阿拉善英雄会上，那可是直接把U8拉到沙漠里溜了一圈，涉水、爬坡，那叫一个硬核。

你品你细品，这不仅仅是秀肌肉，更是在告诉大家：“咱比亚迪也能造出能上山下海的硬派越野车！”

也有人会说，这跟城市SUV有啥关系？

嘿，你还别说，这还真有关系。

这次上海车展上亮相的仰望U8L，就是基于U8打造的升级版，预计价格嘛，肯定比109.8万元起的U8还要高。

这U8L，说白了，就是想告诉大家，比亚迪不仅能造硬派越野，也能造豪华SUV，而且要啥有啥。

极氪这牌子，最近也是风头正劲。

2024年3月，极氪宣布进军中东市场，第一站就选在了土豪云集的阿联酋。

要在当地开体验店，提供全方位的服务。

这算盘打得，那是相当精明。

光会吆喝还不行，还得有真本事。

这次上海车展，极氪带来了全新的9X，预售价100万元起，定位超级电混。

这9X，据说搭载了啥Thor芯片，算力超强，还有5组激光雷达，能实现L4级别的自动驾驶。

说白了，这极氪9X，就是想用技术来征服中东土豪的心。

还有江汽集团，也和华为搞起了合作，推出了尊界S800。

这车定位D级轿车，预售价100万到150万。

江汽这些年声量确实不大，但这次抱上了华为的大腿，也算是给自己挣了口气。

2023年12月，江汽集团和华为签署了全面合作协议，要在智能汽车领域深度合作。

这尊界S800，就是双方合作的首款车型。

在外观上，尊界S800也下了不少功夫，黑白撞色，霍氏弯角，复古又摩登。

这车，说白了，就是想告诉你，江汽也能造出有面儿的豪华轿车。

蔚来在上海车展也放了个大招，智能电动行政旗舰eT9直接就来了。

这车可不简单，搭载了蔚来全栈自研的12项技术，其中就包括900V高压架构、自研智驾芯片和新一代线控转向系统。

据官方介绍，蔚来在中国已经建成了2300座换电站，覆盖了全国的大部分城市。

这蔚来ET9售价78.8万至81.8万元，电池租用方案后售价66万至69万元，直接对标宝马7系、奔驰S级、奥迪A8及保时捷Panamera等传统豪华行政轿车。

外资品牌也不是吃素的，也在积极应对。

保时捷这次带来了911 Spirit 70，全球限量1500辆，中国市场售价266.8万元起。

这车的设计灵感来自上世纪70年代的经典911，内饰使用了帕夏图案，满满的复古风。

保时捷911在车迷心中，那就是神一般的存在。

这次推出911 Spirit 70，一方面是想致敬经典，另一方面也是想收割一波情怀。

2023年，保时捷Taycan在华销量同比增长超过30%，成为中国市场最受欢迎的豪华电动汽车之一。

Taycan能卖得这么好，一方面是因为保时捷的品牌号召力，另一方面也是因为Taycan本身的产品力过硬。

宾利这次也带来了新飞驰雅度版，搭载高性能混动系统，最大功率680马力。

宾利还发布了“Beyond100”战略，要在2030年实现全面电动化。

说白了，宾利也想在电动时代，继续保持自己的豪华地位。

还有丰田的世极SUV中国首发，预计售价超200万元；凯迪拉克凯雷德IQ纯电动大型SUV亮相，海外售价94.5万—109.4万元人民币；林肯全新一代领航员上市，售价125.8万—145.8万元等等。

这次上海车展，电动化、智能化、全球化，这三大趋势那是体现得淋漓尽致。

中国品牌在崛起，外资品牌也在积极转型。

未来的汽车市场，竞争只会越来越激烈。

至于百万级豪车能否真正引领汽车的未来？

中国汽车品牌又将在全球市场扮演什么角色？

这，恐怕还得交给时间来检验。

豪车虽好，但最终还是要看谁能真正抓住消费者的心。