在2025年 竞争如此激烈的汽车市场，其实合资车也有不错的市场份额，比如一汽大众的探岳L现在也改款了，产品力还是价格在这个价位还是不错的，一汽大众探岳L 25款这车的官方指导价为20.79到25.99万元，定位是一台中型SUV，主要竞品就是上汽大众的途观L，丰田RAV4，本田CRV，丰田威兰达 等车型。接下来我们用一汽大众探岳L 25款 330TSI 两驱精英City包为例，全面详解一下 看看这车和丰田威兰达相比 哪款车更值得买？

2025 款一汽大众探岳 L 330TSI City包 的前脸设计极具辨识度，将运动风格与时尚科技感完美融合。其蜂窝状中网设计是 R-Line 版的标志性特征，经过熏黑处理后，不仅增强了视觉冲击力，更营造出强烈的运动氛围，仿佛一头蓄势待发的猛兽。中网下方醒目的 “R” 标识，是其独特身份的象征，彰显着这款车与众不同的性能与格调。

两侧大灯组造型犀利且精致，内部灯腔结构设计巧妙，IQ.Light 矩阵大灯宛如一双锐利的眼睛，不仅提供出色的照明效果，还具备 AFS 大灯随动转向、Matrix 智能动态灯光控制、前大灯离回家功能等，为驾驶者带来更加安全、便捷的驾驶体验。大灯之间由 LED 光带相连，中央可发光的大众车标，在夜间点亮时，瞬间成为瞩目的焦点，强烈的科技感与时尚感扑面而来，仿佛在向周围宣告它的不凡。

下方大尺寸的进气口，搭配蜂窝状的格栅装饰，进一步强化了车辆的运动属性。大尺寸进气口为发动机提供了更充足的空气，彰显着其强大的性能潜力。而蜂窝状格栅装饰则与中网相呼应，使整个前脸的设计更加协调统一，充满侵略性，让人一眼就能感受到它的运动激情。

作为 TNGA 架构下的中型 SUV，威兰达前脸采用 "Dynamic Force" 设计语言，六边形大嘴格栅搭配立体式前保险杠，营造出强烈的力量感。两侧鹰眼式 LED 大灯组与格栅形成贯穿式布局，内部配备透镜式光源 + LED 日间行车灯，高配车型更支持自适应远近光功能。前包围两侧导流槽采用蜂窝状设计，配合底部银色护板，既提升空气动力学性能又强化越野气息。混动版车型专属蓝色车标与镀铬饰条形成鲜明对比，凸显新能源身份。整体设计在保留丰田家族辨识度的同时，通过立体化线条和科技配置，实现了硬派风格与都市美学的平衡。

2025 款一汽大众探岳 L 330TSI 两驱精英City包 的车身侧面延续家族经典风格，又融入独特运动元素。上扬腰线从车头贯穿至车尾，赋予车辆俯冲姿态，动感十足。车顶镀铬饰条从 A 柱延展至 D 柱，不仅提升精致感，还在视觉上拉长车身。车门下方内凹与突出轮眉形成对比，增强层次感与立体感。19 英寸黑色轮辋造型独特，搭配 255/45 R19 轮胎，抓地力强且与运动风格相得益彰。外后视镜黑化处理，前车门处的 R 标识，彰显其特殊身份。

尺寸方面，2025 款探岳 L 330TSI 两驱精英City包 长宽高为4695 X 1866 X 1684毫米，轴距为 2791 毫米。相比老款，车长增加了 91mm ，车高增加 20mm，轴距更是加长 60mm 。老款探岳长宽高分别为 4592 X 1860 X 1665毫米，轴距 2731 毫米。新款尺寸的提升，让车内空间更宽敞，尤其是后排腿部空间得到明显改善，提升了乘坐舒适性。

丰田威兰达车身侧面延续家族硬派风格，4665×1855×1680mm 的车身搭配 2690mm 轴距，营造出修长比例。上扬双腰线贯穿前后车门，配合悬浮式车顶与黑色车窗饰条，增强视觉动感。18 英寸五辐轮毂（高配 19 英寸）与黑色防擦护板形成反差，兼顾越野气息与都市精致感。侧裙内凹曲面设计提升光影效果，车门下方镀铬饰条点缀细节。离地间隙 170mm，通过性表现均衡。整体设计在保证空间实用性的同时，通过立体线条与比例优化，实现力量感与时尚感的平衡，符合家用 SUV 主流审美需求。

2025 款一汽大众探岳 L 330TSI 两驱精英City包 内饰还是很不错的。中控台线条平直流畅，搭配 15 英寸悬浮式中控屏、10.25 英寸液晶仪表与 11.6 英寸副驾娱乐屏，组成三屏联动格局，科技感扑面而来。中控屏搭载高通 8155 芯片，操作顺滑，画面显示清晰细腻，配合科大讯飞语音系统，主副驾双音区识别精准，指令响应迅速。

车内座椅采用 Nappa 真皮与麂皮混搭，触感柔软透气，缝线工艺精致。前排座椅支持多向电动调节，兼具加热、通风和按摩功能，舒适感十足。车内大量运用软性材质包裹，搭配精致缝线，质感上乘。中控台、车门内饰板处的 30 色氛围灯，可随驾驶模式或个人喜好切换，营造浪漫驾乘氛围。换挡区域采用旋钮式电子换挡，操作便捷且节省空间。光轮智控旋钮集成 1.4 英寸触摸显示屏，按压或旋转就能实现驾驶模式切换、氛围调节等功能，让驾驶操作更加轻松有趣。

威兰达内饰延续实用主义风格，中控台采用 "T" 型布局，软质搪塑与银色饰条搭配提升质感。全系标配 12.3 英寸液晶仪表（入门版 4.2 英寸）和 10.25 英寸悬浮式中控屏，支持 CarPlay/HiCar/CarLife 三机互联，高配车型配备 HUD 抬头显示与流媒体后视镜。座椅提供皮质（高配带加热 / 电动调节）和织物两种选择，后排支持 4/6 分割及角度调节，行李厢容积 580L 且支持扩展。安全配置全系搭载 TSS 智行安全系统，含预碰撞、车道保持等功能，入门版即标配 8 雷达 + L2 级辅助驾驶。材质方面，中控台与门板以软质搪塑为主，部分区域辅以钢琴烤漆，但硬质塑料占比略高。整体通过科技配置升级与空间优化，满足家用需求，但豪华感表现中规中矩。

凭借 2791mm 的轴距，2025 款一汽大众探岳 L 330TSI 两驱精英City包 的后排空间表现相当优异。当身高 170cm 的体验者坐进后排，头部空间十分充裕，剩余空间超过一拳，完全不会产生压抑之感。膝部空间也极为宽敞，能达到三拳左右，乘客能够自由地伸展双腿，哪怕长时间乘坐，也不会觉得局促。

后排座椅的设计同样贴心，座垫长度达 500mm，能为大腿提供充足支撑，有效缓解旅途疲劳。其靠背角度可调节，乘客能根据自身需求找到舒适坐姿。此外，后排中间位置的地台隆起相对较低，即便满载时，中间乘客的脚部也能有较为舒适的放置空间，不会过度影响乘坐体验。而且，后排配备了独立空调出风口以及 USB 充电接口，充分保障了后排乘客的舒适性与便利性，无论是日常出行还是长途旅行，都能让后排乘客尽享舒适旅程。

丰田威兰达后排乘坐空间表现符合家用需求。2690mm 轴距为后排提供了充裕的腿部空间，身高 175cm 体验者膝部距前排座椅约两拳距离，头部空间一拳有余。后排座椅坐垫长度 490mm，对大腿支撑到位，靠背角度支持多档调节，长途乘坐舒适性较好。地板中央隆起高度约 80mm，较竞品略高，中间乘客需适应。配置方面，后排配备独立空调出风口、双 USB 充电接口及中央扶手杯架，两侧座椅支持 ISOFIX 儿童安全座椅接口。整体空间表现满足家庭出行需求，舒适性配置较为实用。

2025 款一汽大众探岳 L 330TSI 两驱精英City包 搭载 2.0T 涡轮增压发动机，型号 DTH，最大功率达 137 千瓦（186 马力），在 4150 至 6000 转 / 分钟区间全力输出，最大扭矩 320 牛・米，从 1600 转 / 分钟低转速起，直至 4050 转 / 分钟都能稳定供应，搭配 7 速湿式双离合变速箱，动力传输高效顺畅。

日常驾驶时，轻点油门，车辆起步轻快，动力输出线性，城市道路频繁启停毫无顿挫感。需加速超车，深踩油门，变速箱迅速降挡，发动机瞬间迸发强劲动力，推背感随即而来，轻松完成超车。低扭表现优秀，满载爬坡或低速行驶也动力十足。高速行驶中，动力储备充足，持续加速底气十足，稳定性出色。

它还配备标准 / 舒适、经济、运动等多种驾驶模式。经济模式下，动力输出保守，更省油；运动模式中，发动机响应敏捷，变速箱升挡延迟，高转速运行，让驾驶起来更爽。

威兰达双擎版搭载 2.5L 阿特金森循环发动机（178 马力）与双电机组成的油电混动系统，系统综合功率 218 马力，匹配 E-CVT 变速箱。WLTC 综合油耗低至 5.0L/100km，无需外接充电，依靠动能回收与发动机协同工作，满油续航超 1000 公里。四驱版配备 E-FOUR 电子四驱系统，可实现 100:0-20:80 的前后扭矩分配，提升湿滑路面稳定性。动力响应平顺线性，电机辅助下低扭表现充沛，0-100km/h 加速约 8 秒，适合城市通勤与长途出行。搭载丰田 THS 混动系统，可靠性高，维护成本低，兼顾燃油经济性与驾驶舒适性，适合追求高效节能的家用用户。

2025 款一汽大众探岳 L 330TSI 两驱精英City包 基于 MQB 架构打造，底盘扎实稳健。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，下摆臂为单层冲压钢板，转向节则是铝合金材质，不仅减轻簧下质量，提升操控灵活性，还能有效过滤路面颠簸。后悬架采用多连杆式独立悬架，“三横一纵” 的四连杆结构，搭配冲压钢板全框式后副车架，能精准控制车轮运动轨迹，在提供良好支撑性的同时，极大提升驾乘舒适性 。

在实际驾驶中，面对平坦道路，底盘沉稳扎实，行驶质感出色。遇到坑洼、减速带等路况，悬挂系统能迅速响应，将震动有效过滤，传递到车内的颠簸感大幅减弱。若选装自适应底盘控制系统（DCC pro），体验将更上一层楼。该系统可实时监测路况与驾驶状况，依据多种参数，短时间内精准计算每个车轮所需阻尼力，对减震器进行智能调整，无论是运动模式下的激情驾驶，还是舒适模式下的惬意出行，都能完美适配，在非铺装路面行驶时，也能显著减少车身振动和侧倾，让驾乘者尽享平稳舒适。

总结一下我觉得两款车都是很值得买的，大众探岳L很适合驾驶，毕竟底盘和动力上的体验确实是很不错的，而丰田威兰达呢？就比较适合家用 通勤为主，毕竟采用了HEV的动力 使用成本上确实是会更低一些。那么你们觉得哪款车更值得买？