电车界小编从中国汽车工业协会了解到，昨日上午，第1000万辆新能源汽车下线，这一里程碑标志着我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，我国也因此成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。

回顾发展历程，2013年我国新能源汽车产销量开始纳入统计体系，当年产量仅为1.8万辆。到了2018年，年产量达到百万量级。2022年，新能源汽车年度达产超过五百万辆。而今年，距离年底还有一个半月的时候，我国新能源汽车产量已突破1000万辆，相较于去年全年958.7万辆的产量，增长了4.3%。业内专家预计，今年我国新能源汽车产量有望超过1200万辆。从产量破百万辆用时10年，到百万辆到五百万辆用时4年、五百万辆到破千万辆仅用时2年，我国新能源汽车产业发展不断加速。

新能源汽车产业的快速发展并非仅体现在产量上，在销量、市场渗透率、出海等多个领域同样成绩斐然。据乘用车市场信息联席分会数据，今年10月，我国乘用车市场新能源零售渗透率达到52.9%，已连续四个月超过50%这一关键临界点。在出海方面，今年1至10月，我国新能源乘用车累计出口101万辆，同比增长18%。从销量来看，中汽协数据显示，10月我国新能源汽车销量达143万辆，同比增长49.6%，创下历史新高。

伴随着我国新能源汽车产业的蓬勃发展，一批自主品牌强势崛起。今年10月，比亚迪月交付量超过50万辆，刷新了国内车企月交付量的纪录。在8月，比亚迪还超越大众汽车，成为全球月销量第二的车企。在10月的国内新能源乘用车销量排行榜上，前四名均为中国车企，分别是比亚迪、吉利、上汽通用五菱和长安，特斯拉则退居至第五位。