30万以下的硬派越野车市场真的可以称得上是一片“蓝海市场”，

在很长一段时间里，国人认知中的“好越野”，比如说在许多人眼中算是入门级越野车的丰田普拉多，它的售价在40万以上，这个价格对于国内消费者来说并不算便宜，也浇灭了许多越野爱好者们的热情。

我们不禁要问，硬派越野车为什么这么贵？相比较传统的家用越野车，不就是一个非承载车身加上两把锁，再搭载一台强有力的发动机吗？更何况，普拉多的做工用料、科技配置、舒适性配置还不如20万的国产SUV，凭什么卖这么贵？

BJ40给了我们一个答案，那就是硬派越野真的可以很亲民，十多万的价格就能买到一款颜值、性能各方面都比较不错的硬派越野车，还想怎么样？而坦克300给了我们另外一个答案，那就是硬派越野车不仅可以做得很亲民，还可以很适合家用！如果说BJ40是把硬派越野车市场这块“蛋糕”做到家家能够买得起。那么，坦克300则是把“蛋糕”做大，做到不仅重度发烧友喜欢这台车，轻度越野爱好者也能开回家，在越野和家用之间惬意地进行切换。

试想一下，你是一位越野爱好者，本来在你的人生计划中，并没有一定要买台越野车，因为你的钱包比较紧巴，如果买了一台越野车，就没有资金再买一台主打舒适、省油的家用车了。这个时候你发现了一个宝藏，那就是坦克300，这款车不仅具有不错的越野性能，还很适合家用，可以说是“鱼与熊掌皆可兼得”。正是这种消费心理使得坦克300做到月销量1万+辆，而且在3月份，卖出了10388辆。

这就是我认为坦克300这款车“很牛”的地方，首先，这款车的越野性能确实值得考量，在动力设计部分，坦克300全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。坦克300标配四驱系统，采用双叉臂式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，顶配车型的悬架还支持上下调节。此外，坦克300还配有前桥、后桥两把差速锁，顶配车型还有中央差速锁，而且是非承载式的车身，所以，这款车的越野性能还是比较不错。

难得的是坦克300还兼顾了不错的家用属性，首先是空间，坦克300的车身长宽高分别为4730mm、2020mm、1947mm，轴距长度为2750mm，空间非常地宽敞。其次，各种舒适向的设计和配置挺足的，座椅是真皮包裹且很好的融入了人体工程学，填充物也比较扎实，坐上去软硬适中包裹性很好，同时第一排座椅还配有加热\通风\按摩等功能，再加上隔音玻璃、燕飞利仕音响、氛围灯等配置，相信能够给消费者带来不错的驾乘体验。

更何况，坦克300在外观设计部分也立足于年轻用户的审美，它的整体设计风格采用了传统硬派越野车那种四四方方的造型，比如说高高隆起的翼子板、粗大的保险杠外包围、挂载式的备胎，肆无忌惮地诠释着其硬派越野的定位，同时车头大灯、进气格栅的设计又不失复古气息，开出去回头率爆表。座舱的造型则一改传统越野车那种粗狂、廉价的作风，做工用料还是比较精细，双12.3英寸显示屏、炮筒式空调出风口、电子档杆的设计，又增添了许多现代科技感。

推荐城市版2.0T我看型，新车配有6个安全气囊，前后雷达、360度全景摄像头、底盘透视、车侧盲区影像、自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动驻车、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警\主动刹车等配置也均有配备，要知道这款车的售价只有20.3万。

这样的价格就能有这样的配置，加之，坦克300在动力总成、越野性能、空间舒适性上也具有出色的表现，外观设计也很符合当下消费者的审美需求，对于那些越野爱好者来说不啻一个优秀的选择。