20万左右的预算，想要入手一台合资B级轿车，首选无非就是迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁和君威这几款车，这几款车都具有自己的核心竞争力，根据自身的实际需求选择就行了！

一开始的时候，我没有想到选大众，想着要么雅阁、要么凯美瑞，一方面是因为日系车在最近几年的表现确实比德系车要好一些，比如说凯美瑞，全系标配10个安全气囊的做法确实很有诚意，但是凯美瑞的后排空间相对紧凑，舒适性在这一级别差强人意，雅阁的后排空间很大，但是做工用料、隔音性能、底盘减震也一般般。而且，雅阁搭载的是1.5T发动机，动力虽然不弱，但是未免有些“小马拉大车”。至于凯美瑞和雅阁的混动版车型根本没有考虑，因为，既然要选择新能源车了，不如选择比亚迪的dmi超级混动系统。

转来转去，最终还是看向了迈腾，最终以19.09万的价格选择了迈腾 330TSI豪华型，而之所以选择迈腾，原因有四点：

迈腾动力表现更强

迈腾 330TSI豪华型搭载的是一台2.0T低功率发动机，其最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，而同样的价格选择凯美瑞，无论是2.0L还是2.5L，动力性能都不如迈腾。至于雅阁，1.5T的最大功率虽然达到了194马力，但是峰值扭矩为260牛米，大家都知道，一款车的动力表现怎么样，最大功率只是一方面，车有没有“劲”更重要的是看峰值扭矩和最大扭矩转速，所以，迈腾的2.0T动力表现更强。

迈腾驾驶质感出色

迈腾更具驾驶质感，其2.0T+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，相比较凯美瑞、雅阁的CVT变速箱来说，动力响应速度更快、变速箱换挡速度更快，直观感受就是动力很轻易便可以撕开轮胎抓地极限，重脚给油动力来得更猛烈，比较符合年轻人对于动力的追求。而且迈腾的底盘调校得比较扎实紧凑，高速过弯时的侧倾抑制效果更好，尤其是在高速小范围的超车时完成的更自信，相对而言，无论是雅阁还是凯美瑞，虽然平顺性还不错，但是整体的驾驶表现不如迈腾。

迈腾空间舒适性更高

迈腾的空间感觉比雅阁还要更宽敞一些，而且迈腾的乘坐体验很舒适，我的身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳的空间，轻松翘起二郎腿，头顶的空间则有一拳，同样非常的宽敞。而且迈腾的后备箱容积也很充裕，达到了领先同级的533L，车内的储物空间也很足，实用性不错。

迈腾的质感和高级感更强

迈腾的整体造型虽然比较内敛、沉稳，但是高级感很强，尤其是体现在内饰部分，车内轻易摸得到的地方均是皮质覆盖，线缝条也都是真的，针脚比较细比较均匀，在棕黑色主色调的烘托下显得品质不错。而雅阁和凯美瑞的中控廉价感很强，能够明显看得出硬质塑料感，此外，迈腾的皮质座椅摸起来柔软细腻且很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，加上bose音响等配置，相信能够给用户带来高端、舒适的驾乘环境。

纵观整个国内B级轿车市场，宜商宜家又坐拥出色驾驶质感的迈腾都堪称这个级别最具统治力的产品，更何况，迈腾的外观颜值也没有那么地难看，也许对于20岁出头的年轻人来说吸引力不如雅阁，但是20岁出头年轻人对于B级车的消费能力本身不如30岁以上的用户，而对于部分消费者来说，迈腾的造型就不是缺点了，其沉稳大气的设计还是很有吸引力。