港口交易震动 外交部亮明底线
190亿美元交易引发国际关注近日，长江和记实业宣布出售全球43个港口资产，涉及巴拿马运河等战略要地，交易金额高达190亿美元。此次交易因涉及美国贝莱德财团接盘、港口区位特殊性以及中国外交部罕见发声，迅速成为国际舆论焦点。
一、交易细节与战略隐忧此次出售的港口资产覆盖23个国家，包含199个泊位。其中，巴拿马运河两端港口的控制权转移尤为敏感——该运河承担全球6%的货运量，中国21%的进出口货物需经此航道。数据显示，美国通过该运河的货运量占比高达74%，若交易完成，美方可能通过差别化收费、优先通行权等手段，对中国航运施加额外成本压力。
值得注意的是，交易协议在未公开招标、未与中资企业协商的情况下快速推进。尽管中远海运曾明确表示“愿高价接盘”，但长和集团仍选择与美方财团达成协议。商务部专家指出：“这种‘闪售’模式不符合常规商业逻辑，背后或存在非市场因素驱动。”
二、外交部四度回应释放信号自3月18日起，中国外交部连续四次回应此事。发言人郭嘉昆在记者会上强调：“中方一贯反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯他国正当权益。”这一表态被解读为三层深意：
1. 剑指单边主义：直指某些国家将商业交易武器化、实施长臂管辖的行为；
2. 维护航道安全：强调国际战略通道的中立性，反对任何势力操控关键基础设施；
3. 平衡多方利益：在尊重市场规则的同时，为后续审查预留政策空间。
香港特区政府亦同步表态，特首李家超明确要求“交易须符合法律法规”，前任特首梁振英更直言：“商人无祖国是谬论，国家利益高于商业逻辑。”
三、市场震荡与公众争议交易消息公布后，资本市场反应剧烈。长和集团股价单日下跌4.7%，港股航运板块集体受挫。产业链上下游企业担忧港口易主可能导致合作中断、运营标准变更等问题。不过，也有分析认为，新资方可能引入数字化管理技术，提升港口效率。
公众舆论呈现两极分化：• 支持派：认为企业有权根据市场环境调整资产配置，出售非核心业务是正常商业行为；• 质疑派：批评交易存在“去中资化”倾向，担忧战略资产流失影响国家安全。
四、法律审查与博弈升级根据中国《反外国制裁法》及香港《国家安全条例》，涉及关键基础设施的交易需经过多重审查。业内人士透露，若监管部门认定交易威胁国家安全，可启动“无限期审查”，甚至直接叫停。
美方则试图以“自由市场”名义施压。贝莱德集团宣称“交易纯属商业决策”，但美国参议院某委员会成员公开表示：“控制这些港口将增强美国在印太地区的供应链话语权。”此番言论进一步坐实了外界对交易地缘政治属性的猜测。
五、历史镜鉴与未来走向回顾近年案例，中资企业收购海外港口时，常因“国家安全”理由受阻。2016年，中远海运收购希腊比雷埃夫斯港时，欧盟耗时三年才完成审查；而此次美方收购长和港口却进展神速，凸显国际规则执行的双重标准。
对于交易前景，业内存在三种预测：
1. 紧急刹车：迫于审查压力，长和集团主动终止交易；
2. 条款修订：调整港口管理权分配，引入中资企业作为合作方；
3. 硬着陆：双方强行交割，引发国际诉讼与反制措施。
结语：商业与国界的再思考此次事件再次印证：在全球化的复杂棋局中，重大商业决策已难以脱离国家利益框架。企业“走出去”不仅需评估经济效益，更需研判国际形势、遵守东道国法律、维护国家形象。正如外交部所言：“反对经济霸凌绝非空话，维护权益需要行动。”未来，如何在开放市场与国家安全间找到平衡点，将成为所有跨国企业必须面对的课题。李嘉诚/海外港口出售/外交部回应/中美博弈/经济胁迫
