3月20日，五菱邀约各行业大咖、用户，开启一场关于新能源商用车的对话。这是五菱扬光首次面向行业、用户、媒体的一场多方对话。内容将直面用户最关心的问题，分享行业最前沿的观点，一起聊聊五菱对新能源商用车的全新思考。

在国家双碳战略目标指引与新能源政策法规的驱动之下，中国商用车市场正在发生巨变。新能源商用车市场渗透率将逐年攀升，同时，以物流运输行业为代表的诸多行业，也在持续关注并积极为推动新能源商用车的良性发展做出贡献。据预测，2024年，中国新能源商用车渗透率将达到13.4%。

在此背景下，五菱推出了全新新能源商用车-五菱扬光。售价为7.18万元-8.38万元。

五菱扬光首搭“五菱红1号电池”，拥有230km、300km两种续航配置。基于五菱汽车深度自研，五菱红1号电池同级首个使用液冷技术，创新采用MUST超轻薄结构技术，更搭载问鼎超耐用电芯技术。常温下快充电量从30%—80%仅需30分钟。

五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm，轴距3050m，带来远超同级的6.5m³货厢容积——长宽高2830mm* 1680mm*1365mm，能轻松装下9张床垫；行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求；新车载质量1249kg优于同级，不受货车吨位1250kg限行政策影响，更越级配备195/70 R15 12PR载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎，搭配60kW高功率电机。

五菱扬光配备司机级座舱，同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏，搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节。通过对门板、仪表台等处挖切，五菱扬光车内共设7处储物空间，实现空间的多功能利用。

五菱扬光全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，提升车身动态控制与行车安全感；高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%等硬核配置合力为司机与货物提供全面保护；同级唯一配置LED大灯与雾灯，灯光照射宽度领先同级产品30%。

不仅如此，针对当前市场车辆改装方案粗糙，随意定制导致后续问题频发的现状，基于用户多种使用场景需求，五菱亲自下场，为不同行业提供专业化定制解决方案，推出冷链车、补能车、快递车、多种场景零售车等多种官方行业定制化解决方案。