最近几年随着消费者用车需求的不断提升，家用MPV市场急速升温。但是在选车时，很多消费者纠结，买不到合适的MPV，大多数车型要么10万以下，偏工具车属性，要么就是30万元以上的价格，“劝退”很多普通家庭用户。今天我们就问大家分享一款20万以内，既经济实用，又可以满足家庭用户需求，又能享受MPV的大空间，它就是北京现代库斯途，接下来我们就对其做一次全方位的解析。

售价方面：定位为中大型MPV的北京现代库斯途，2024款共推出了5款配置车型，售价为17.18-22.08万元，售价相比老款上涨2000元。动力方面依然提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，全系配备了8AT变速箱。这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，也符合我们普通工薪阶层的购车预算。

外观设计方面，可以看出现代库斯途的车头采用大面积进气格栅搭配内部鳞片状装饰，让整个车头展现出霸气的一面，颠覆了大家心目中MPV的那种大气沉稳的印象。分体式大灯组在设计上也玩出了新花样，LED日行灯在熄灭时与格栅融为一体，点亮后又能增强个性。为了提升车辆的精致感，在细节上加入了因素镀铬饰条进行点缀。

车侧使用了多变的腰身，极力营造出流畅干练的车上造型，没有给人传统MPV车型臃肿的既视感，更符合年轻一代的审美要求，并且配备了大尺寸多辐式铝合金轮圈。另外，和现代很多新车一样，现代库斯途的尾部同样采用贯穿式尾灯，尾灯组在两边进行了回折设计，个性十足，下方银色镀铬饰条以及隐藏式排气布局，而底部隐藏式排气也挺符合一台MPV车型该有的沉稳感。

底盘悬架方面：采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合。现代库斯途的悬架对于长波路的过滤还不错，但避震器初段在阻尼偏硬，对于小颠簸/起伏的过滤并不理想。坐在第一排感觉轻微，第二排则明显感觉到车身持续处于高频小幅振动的状态。

另外，由于后桥是非独立悬架，在面对较为尖锐的坑、坎时，弹跳感也会比独立悬架多一些，与本田奥德赛相比，现代库斯途的悬架紧致感更好，但滤振性一般。

尺寸方面：新车的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距达到了3055mm，这样的空间表现对于一款MPV车型来讲还是非常不错的，完全可以满足日常所需。而第二排座椅配置很高，电动调节、腿托、腰部支撑、三挡座椅记忆并且还支持并排功能，填充物扎实包裹感好。

此外，第二排座椅最大亮点就是配备了官方称之为零重力座椅的最大可达135度俯仰角度，躺在上面后，整个身体均可得到最大限度的放松。

后备厢容积方面：现代库斯途凭借着较大的车身尺寸，库斯途即便在第三排座椅全开的情况下也拥有不错的后备厢空间。第三排放平后会形成一个平整的空间，后备厢容积拓展至707L。

内饰方面：现代库斯途的车内使用了简约时尚的风格，车内使用深与浅的双拼配色，同时车内横向的线条使用以及隐藏式空调出风口的设计则让车内更具视觉宽度以及更好的层次感。悬浮式中控竖屏尺寸为10.4英寸，车机系统由北京现代与百度共同开发，UI设计简单直接，车机内的网联功能较为丰富，使用起来十分便捷。并且使用了镀铬以及木纹饰板进行装饰，对于车内的豪华感有一定的提升。虽然不是真实木，但胜在能够营造足够的氛围，毕竟预售价格摆在那里，成本控制还是必要的。

然而，四辐造型的方向盘在现代多款车型上都已经有所使用，3、9点位置还有内凹设计增加握感，方向盘甚至还配有换挡拨片。

动力方面：搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱。最大马力分别为170Ps、236Ps、最大功率分别为125kW、173.6kW，最大扭矩分别为253N·m、353N·m，这两台发动机只需要加注92号汽油即可。这台8AT变速箱的升降挡速度中规中矩，换的逻辑清晰，平顺性良好，我对它的整体表现比较满意。

全文总结：以上就是我们对北京现代库斯途的全面解析，作为一台家用MPV，现代库斯途在配置和乘坐空间上的表现可圈可点，而且外观和内饰的设计也符合主流消费者的审美需求。关键它的价格在同级车型中还是挺实惠的，17.18-22.08万元的售价区间很好避免了本田奥德赛、别克GL8等竞争对手也显得很有性价比，所以我们觉得现代库斯途还是值得入手的。