奇瑞瑞虎8L自从8月7日正式上市之后，就在国内汽车市场中引起了不小轰动，更是得到了全网车评人一致好评。那么，奇瑞瑞虎8L的产品力和性价比又将如何呢？是否值得我们消费者购买呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它到底行不行。

售价方面：定位为中型SUV的奇瑞瑞虎8L的厂商指导价为12.99-17.49万元，共推出5款配置车型，车型配置版本丰富。全系车型均搭载了自主研发的2.0T涡轮增压发动机、8AT变速箱，并且在8月31日前购车用户，同享1亿守护基金，购车立减1万元现金。

外观设计方面，可以看出奇瑞瑞虎8L的整车看上去显得更大气也更精致一些，而且整体的风格设计也更偏向与新能源的风格。多边形的中网内加入了银色镀铬装饰件细节上辅以黑色钢琴烤漆。前包围两侧还提供了类似獠牙的散热口，具有威慑力。至于灯组方面入门车型就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等实用功能。

来到车身侧面，作为一款家用SUV车辆的空间为第一要务，所以瑞虎8L的侧面饱满且流畅，而且采用了新能源车常见的隐藏式门把手设计，新车的长宽高分别为4795/1930/1729mm，轴距达到了2770mm。另外，车辆的尾部设计看上去拥有很强的高级感，并且贯穿式后尾灯效果出色，也拉伸了整车的纵向宽度。下方配合特别装饰的后包围以及双边排气展现出运动气息。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。根据我们对奇瑞瑞虎8L的试驾来看，它的底盘调校依然是偏舒适的风格设定，对于细碎震动过滤较彻底，相对而言前排舒适性优于后排。

此外，转向相当轻巧，属于典型的城市SUV风格，圈数较多，指向性算不上精准，但日常行驶挺轻松的。

乘坐空间方面：1930mm的车宽和2770mm的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，身高为175cm体验者坐入主驾驶将座椅调到合适位置后（上下调最低），头部空间为一拳四指，表现挺宽裕的。第二排座椅调到最后状态，头部空间超过两拳，腿部也有两拳多的余量，如果移到最前腿部空间为四指。并且，第二排中间地台基本为全平，而且纵向空间也能放下42码鞋子，所以中间乘客放脚还是没问题的。

座椅方面：奇瑞瑞虎8L提供了5座版和7座版让我们消费者去选择购买，座椅填充偏柔软，贴合性不错，同时兼顾一定的包裹性。第二排座椅填充物也比较软，靠背支持较大的角度调节，不过坐垫稍偏短了些，对腿部支持不是很到位。

后备厢容积方面，可以看出奇瑞瑞虎8L的后备厢设计的较为平坦规整，并且盖板下边还可以放置一些小的物品。第二排座椅放倒基本能做到纯平，后备厢容积也将拓展至2065L，装载能力还是很不错的。

内饰方面，可以看出瑞虎8L的车内采用了极简的设计理念，15.6英寸的窄边2.5K高清中控大屏，视觉上给到的科技感和档次感提升了不少，而四辐式平底方向盘拥有不错的握持感并且还采用了真皮材质进行包裹。当然在用料方面也十分厚道，不仅采用了大面积的软性材质包裹，细节上还加入了银色金属饰件和钢琴烤漆进行点缀，从而提升了车内的精致感。

至于配置方面：提供了道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、倒车影像、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持HiCar、语言识别控制系统、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面：搭载了型号为SQRF4J20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为254Ps、最大功率为187kW、最大扭矩为390N·m，与之匹配的则是8AT变速箱。这台2.0T发动机不仅拥有强劲的动力输出，而且还拥有不错的燃油经济性，WLTC综合油耗为7.80L-8.50L/100km，只需要使用92号汽油即可，首任车主还可以享受不限年限/不限里程的质保政策。

全文总结：以上就是我们对奇瑞瑞虎8L的全面解析，可以看出它具有不错的产品力。时尚且大气的外观设计符合主流消费者的审美需求，尤其是智能座舱方面表现突出，同时在家用SUV用户比较关注的空间灵活性、舒适性表现也很到位。而自研的2.0T发动机、8AT变速箱以及四驱系统可以带来不错的驾驶体验。

再结合售价来看，奇瑞瑞虎8L有着足够强的产品实力和性价比，所以我们觉得奇瑞瑞虎8L还是值得购买的。