自从长城汽车推出了坦克300这款硬派越野车型后，国内这一细分市场的格局发生了翻天覆地的变化。凭借出色的性能表现和亲民的价格，坦克300迅速占据了越野车销量的半壁江山，给其他老牌车企带来了不小的压力。

其中，北京汽车的经典车型BJ40就深受其影响。虽然BJ40的历史可以追溯到上世纪90年代，并经历了数代车型的演进，但在销量方面却一直难以与坦克300分庭抗礼。这对于一款如此资深的越野车型来说，无疑是一种挫折和打击。不过，北京汽车并没有就此放弃，他们决心重振雄风，在今年的成都车展上推出了全新一代BJ40城市猎人版。

全新BJ40城市猎人版的售价格区间定价在14万，现在优惠后入门级来到11.36万，对于工薪阶层来说，也是符合大家的预算了。

从尺寸上看，新款BJ40确实有所加长，总长达4790毫米，轴距也增加到2760毫米，比坦克300略占优势。此外，230毫米的离地间隙、37度的接近角和31度的离去角，都彰显了这款车的硬派越野本色。

外观方面，新车采用了经典的方盒子造型，前脸保留了标志性的5孔中网设计，但大灯被巧妙地融入其中。车身侧面与坦克300有些相似，但在C柱后方的独特侧窗设计让它拥有了独树一帜的辨识度。另外，一体式车顶设计和后备箱上的全尺寸备胎，都凸显了这款车的越野气质。

进入车内，全新BJ40城市猎人版的豪华氛围立即扑面而来。它采用了无框车门设计，大大提升了整体的精致感。而中控台上的三屏联动设计，尤其是那延伸至副驾驶一侧的两块大屏幕，无疑为车内营造了一种家庭影院般的娱乐体验。

虽然北京BJ40和长城坦克300是针锋相对的竞争对手，但它们在动力系统方面却有着密切的渊源关系。新款BJ40搭载的是蜂巢易创动力提供的2.0T发动机，实际上就是长城自主研发的那台turbocharged发动机的优化升级版本。最大功率达245马力，峰值扭矩为395牛·米，比坦克300略有优势，可谓是青出于蓝而胜于蓝了。

与之匹配的，是采埃孚品牌的8速自动变速箱，以及专业级别的分时四驱系统。从这些硬件配置来看，新一代BJ40的越野实力是有目共睹的。

我个人认为，全新一代北京BJ40城市猎人版的推出，标志着国内硬派越野车市场的竞争将进入白热化阶段。长城汽车凭借坦克300一枝独秀，主宰了这一细分市场已有一段时日。但北京汽车显然不愿就此退缩，他们希望通过全新BJ40的上市，来分一杯羹。

从产品力来看，新款BJ40确实具备了不俗的实力。它不仅在尺寸和离地间隙等硬件指标上与坦克300不相上下，动力系统的输出水平甚至略有超越。加之精致的内饰设计和丰富的配置，使得它在性能和舒适性之间达到了较为均衡的状态。

不过，要在这个竞争激烈的细分市场中取得突破，光靠产品力是远远不够的。北京汽车需要在营销策略、售后服务和品牌形象等多个方面下足功夫，才能真正撼动长城汽车在这一领域的领导地位。

从消费者的角度来看，国内硬派越野车市场的竞争加剧，无疑是一件利好的事情。过去，这个细分市场长期被国外品牌所垄断，国产车型的选择十分有限。但自从坦克300和新一代BJ40的相继推出，消费者的选择面就大大拓宽了。当然，竞争加剧也意味着两家车企都将在产品质量和服务水平上更加用心。为了赢得消费者的青睐，他们不得不时刻保持警惕，努力提升自身的综合实力。从这个角度来说，消费者是最大的受益者。