可能T-72会退役，但是针对T-72的改进永远不会停止，因为T-72拥有庞大的用户群体。这么好的坦克怎么能让它轻易退役，现在还有T-54/55，比前者年轻的T-72怎么可能轻易放弃这个优秀平台。
咱们之前讲过很多关于T-72改型，有原厂改型，也就是后苏联时代的T-72改型。想想此时特别累的军事行动中的T-72各改型。也讲过非原厂改型，比如波兰、捷克。这些改型虽然没有原厂改型知名，指标数据也不错。只是，副厂改装只开花而未结果。
咱们今天讲捷克的另一半，斯洛伐克，主要的坦克生产厂留在了斯洛伐克境内 —— 这就是位于杜比察和马丁市的 ZTS 企业。在尝试转向民用产品生产但不出所料地未取得成功后，决定继续开展对专业产品，即 T - 72 坦克的改进工作。
斯洛伐克的 T - 72M1。其生产于 1993 年停止；最后一批量产型车辆被卖给了叙利亚。
结果，相继研发出了 T - 72M1 - A 和 T - 72M2 MODERNA 的现代化改进方案。总体而言，现代化的主要方向与 T - 72M3/M4CZ 上所采用的类似，不过，此时使用了其他制造商的组件以及一些独特的结构设计。相应地，我们更详细地来看一下 T - 72M2 型。
被称为T-72M2E的试验样车于1995年2月在阿联酋阿布扎比的国际防务展 IDEX 上展出。与基础型号（T - 72M1）相比，其显著的外部特征是在炮塔两侧安装了两门瑞士厄利孔 - 康特拉韦斯公司（OERLIKON CONTRAVES AG）的 20 毫米自动炮，这提高了在不消耗主炮弹药的情况下对次要目标（包括低空飞行目标和轻型装甲地面目标）的打击效能。自动化火控系统 EFCS - 72A 包括带有输入信息传感器的电子弹道计算机；炮手的标准瞄准镜 - 测距仪 TPD - K1 以及基于比利时萨布卡公司（SABCA）矩阵的独立热成像瞄准镜 SGS - 72A，还有法国 SFIM 公司的车长全景瞄准镜 VS - 580 以及一个显示器，用于显示炮手热成像瞄准镜的图像。瞄准镜安装在 TPN - 1 夜间瞄准镜的标准安装位置上。
防护能力的提升是通过在车体和炮塔上安装 “迪纳”（DYNA）爆炸反应装甲模块、安装快速灭火系统、提高车体装甲的强度以及将驾驶员座椅固定在炮塔座圈上、安装 LIRD - 3A 敌方激光测距仪 - 目标指示器对坦克照射的预警系统来实现的。坦克的战斗全重增加到了 45 吨，因此在动力装置中安装了功率提升至 850 马力的 V - 46 - 6 柴油发动机（代号为 S12U）以及改进后的传动装置。
在炮塔顶部炮手和车长舱口之间是坦克激光照射预警系统的传感器；靠近火炮防盾的是火控系统的气象传感器。
非常明显可以看到20毫米自动炮、指挥员瞄准镜的热成像瞄准装置保护罩以及指挥官全景瞄准镜的前端部分。
指挥官全景瞄准镜 SFIM VS580
在坦克参加了阿联酋IDEX和捷克IDET展览后，斯洛伐克工程师经过数年不断改进，替换了部分组件。经过更新的T-72M2坦克于2000年亮相。
T-72M2 MODERNA现代化的主要措施
炮塔上安装了改进型125毫米2A46MS火炮，具有提高的射击精度，并且其炮座和后坐力装置的设计得到了优化。火炮弹药装填方式为分离式装填，弹药总数为39发，采用标准类型的炮弹。为该火炮，斯洛伐克的MSM公司开发了一种新的弹药——带翅膀的穿甲弹（APFSDS-T）TAPNA。该弹药具有加长的穿甲心，并使用基于钨合金的材料制作，尾部装有稳定器，初速为1690米/秒；宣称的穿甲能力为270毫米/60度/2000米。该火炮的传动装置，采用双接触区设计，类似于苏联/俄罗斯BOPS（穿甲弹）“铅”和“样板”。
与火炮并列安装了7.62毫米TK vz.95机枪，适配NATO标准的7.62×51毫米弹药。
在原有的两门20毫米自动炮的基础上，替换为一门30毫米2A42自动炮，安装在炮塔右侧。该炮采用双平面稳定系统，可由指挥员操作。弹药载量为250发。
T-72M2 MODERNA在2000年IDEE展览上的展示。
安装了30毫米自动炮2A42。
坦克配备了新的自动化火控系统（SRP）。该系统包括斯洛文尼亚FOTOMA公司生产的新的多通道瞄准镜TIGS；TPD-K1瞄准测距仪（作为备用瞄准器）；带有传感器的弹道计算机；SFIM公司生产的指挥官全景瞄准镜MVS 580；改进的双平面电液稳定器。多通道瞄准镜TIGS集成了激光测距仪、热成像和白天视野通道。根据不同数据，瞄准镜有两个平面独立稳定的视野，也有与火炮共同稳定的版本。该瞄准镜与TPD-K1瞄准测距仪和电子弹道计算机联动。
早期T-72M2模型。模块图和还未完全优化的反应装甲系统。可以看到标准的“突袭”烟雾发射器。
多通道瞄准镜TIGS。
安装TIGS瞄准镜（左）和TPD-K1瞄准测距仪的工作位置。可以注意到经过改进的操作台设计（“切布拉什卡”）。
武器稳定系统采用了更新的元件和驱动系统，提供了更高的精度，使得行驶中的射击更加有效。指挥员全景瞄准镜集成了白天光学通道（3倍和8倍放大）、激光测距仪和夜间热成像通道。该瞄准镜提供360度战场视野，视野稳定在两个平面内。指挥员可以通过专门的显示屏看到来自瞄准镜的热成像画面。由于安装了全景瞄准镜，指挥塔和指挥员舱盖的结构进行了彻底改进。
驾驶员可安装双筒夜视仪PNK-72。通讯系统使用的是英国RACAL公司生产的新型VHF无线电台YAGUAR，工作频段为30…88 MHz。
坦克的车体、侧裙和炮塔上安装了2200千克的通用动态防护模块DYNAS。提高了车体和炮塔正面防护能力，防护能力相当于500毫米的铸铁装甲，抵御动能弹头的攻击；防护能力对于聚能弹的防御达到1000…1100毫米。DYNAS还增强了对带有串联战斗部的聚能弹的防护。炮塔模块的结构较为复杂，采用多层的防护设计，包括防护装甲板和减震材料。车体和炮塔的部分侧面则使用了聚能防护网进行局部防护。该坦克还配备了法国GALIX烟幕系统（22个80毫米烟雾弹发射器）和DEUGRA快速灭火系统，此外还装备了LIRD-4D激光探测系统，同时提高了抗地雷防护能力。车内舱室还考虑了安装空调系统的可能性。
动力系统采用了增强型850马力的S12U柴油发动机，配备改进型增压器、冷却系统和空气过滤系统，传动系统进行了强化。尽管曾有提升至1000马力的计划，使用两个涡轮增压器，但相关数据目前未见披露。
总体来说，与T-72M4CZ相比，T-72M2的现代化相对有效，尤其在防护方面，得益于对反应装甲和聚能防护网的优化。然而，相较于捷克的现代化，斯洛伐克版本的火控系统稍显逊色，特别是瞄准员的操作性能。捷克的MTO采用了更强的发动机和现代化的液压机械传动系统，这也是它优于T-72M2的一项优势。而MODERNA在车体和炮塔的防护设计方面更为精细，具有更强的防护能力。此外，30毫米的自动炮也是MODERNA的一大亮点。
然而，尽管这些改进，国外并未对这种坦克产生兴趣，斯洛伐克国防部也未购买该型坦克，尽管它曾被正式列为装备。主要原因是高昂的现代化成本以及对外部零部件供应的依赖。
实际上，真正的大规模T-72现代化只有俄罗斯专家在2009年完成，当时与阿尔及利亚国防部签订了180辆T-72M1的现代化合同，按照“产品172M2A”规格进行改进。为了降低成本，阿尔及利亚方大幅简化了配置，甚至放弃了反应装甲的安装。
阿尔及利亚T-72M1，按照“产品172M2A”规格由乌拉尔车辆厂进行现代化改造。
