《我有车》原创新车报道：2024年1月15日，在最新一批的工信部新车申报信息当中，出现了全新理想L6的身影。这是一款理想汽车L系的全新车型，定位在L7之下，属于5座中型SUV，预计新车将会在今年第一季度完成首发，并有望在第二季度正式上市（可能在4月份的2024北京车展上市）。

▲ 全新理想L6都有哪些看点？

理想L6与理想L7在外观设计上保持了高度一致性，前者依然采用的是家族化设计语言，其中前脸部分采用了横贯式的星环式LED日间行车灯，而下方的包围与分体式大灯融为一体，可以观察到的细节是，车辆前包围处设置有发动机的散热口，在样式上还是与L7有所不同的；尾部也仍然是贯穿式尾灯，尾门上方设计有一个扰流板，而牌照架则位于保险杠位置。

全新理想L6三围4925x1960x1735mm，轴距2920mm，相比理想L7的三围和轴距均有降低，长度短了125mm、宽度缩小35mm、高度降低15mm，轴距也相应缩短了85mm。

但要说起来全新理想L6的三围和轴距设定，放在中型SUV市场当中还是比较大的，对比本田冠道的4858x1942x1670mm三围及2820mm轴距，这两台车相比，理想L6的尺寸明显要更大一些。

而在车轮配置上，理想L6提供了255/50 R20、265/45 R21两种尺寸的轮胎供选，并提供四种轮圈样式。另外新车将配备有激光雷达版本和没有配备激光雷达的版本，这意味着新车还将细分成Air、Pro版车型供选。

由于理想L6的内饰暂未释出，但预计设计风格和理想L7保持一致，双车之间的主要差异应该就是在后排空间上，且新车的后备厢空间预计相比理想L7将会更小一些。

至于动力部分，全新理想L6将继续装配1.5T四缸增程器，但电机数量和电机功率目前暂未透露。另外根据申报信息显示，新车未来预计将全系搭载磷酸铁锂电池，电池容量35.8kWh，对应WLTC纯电续航172公里。

▲ 全新理想L6卖多少钱合适？

咱们先来看理想L7和理想L8之间的定价策略，理想L7入门级车型相对理想L8的入门级车型差了2万元，而双车的Pro和Max版本也分别差出2万元车价，L7和L8之间的递进关系倒是很好理解。

由于理想L7定位中大型SUV车型，而理想L6则定位中型SUV车型，L6的定价是高不过L7的，而且由于双车的各方面设定比较类似，按照L7和L8之间的递进关系推到，理想L6有可能就是将理想L7的Air版本的车价减2万，即全新理想L6或29.98万元起售。

但现在也有说新车要卖25万起售的，但我们觉得不太可能。理想L6空间设定上其实不错，三口之家拿来家用也够用，可理想L7也是五门五座车，真把理想L6价格定在25万元左右，这无疑是对L7的“背刺”，产品上基本差不多的前提下，用户会更愿意去接受性价比更高的车款。

那理想L6真要定个29.98万起的车价，它竞争力还行吗？我们认为若是定个这车价，其实理想L6的竞争力就比较一般了……

定位中大型SUV的2024款问界M7，把价格区间定在了24.98~32.98万元，由于该车也是增程SUV车型，它却比理想L6空间更大，而且配置上也给了华为的智能座舱和华为智驾方案，产品力上不比理想L6差。

根据最新销量数据显示，新款问界M7在去年12月份交付量达到了2.06万辆，这让新款M7的交付量已经达到了4.85万台，另外该车累计大定数量已经突破了12万台，似乎新款M7还有不少大定订单没有交付到用户手中。

所以说理想L6即使是在定位上跟新款M7构不成竞品关系，但双车在价格上势必会产生一定重叠，这时候理想L6真要定个29.98万起的售价，其竞争力也就减弱了，只能说新车的前景不容乐观。

《我有车》总结：全新理想L6的到来，丰富了理想L系列车型的产品阵营。在今年年初，李想曾立下了80万辆的年销目标，相比他们在2023年取得的37万辆，销售目标几乎翻了一倍多，但光靠理想L7、L8、L9，以及在今年即将上市的理想MEGA显然是不够的，因此理想汽车若想在今年实现年销80万辆的目标，未来全新理想L6的定价也成为了关键。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！