当下中国车市可以用一个“卷”字概括，这一点在已经落幕的2024年广州车展上体现得淋漓尽致，价格战、流量战，打得惊心动魄。

其实，不管汽车行业怎么变化，造车的底层逻辑都没有变，那就是坚持核心技术以及高质量造车标准。对此，东风本田看得很清楚，作为合资公司成立之初引入的第一款车型，二十年过去了，CR-V始终坚持传承与进化，在变与不变中找到新的平衡点，更承载了300万车主的用车生活......

车市三好生：胜在“质价比”

不可否认，每个消费者选车角度和评判标准不同，但对于理性消费者来说，便宜不是打动他们的关键，物超所值、皮实耐用更让他们心动。消费者在追求时尚、品质的同时，也看中车辆性能与口碑。他们关注价格，更在乎车型内在价值，所以现在消费者选车已不看“性价比”，而是看“质价比”。

“质价比”高的好车更容易打动消费者，那么现在车市中哪款城市SUV“质价比”更好呢？那必须是CR-V。

作为二十多年的合资大厂，东风本田最能摸准中国消费者需求......对于都市一族来说，张弛有度，动静平衡才能把握好生活的节奏，CR-V拥有强大的“内芯”，从设计到配置，再到性能都符合中国消费者需求；而且无论是CR-V SPORT TURBO锐·T动的燃油版，还是两款强电智混车型CR-V e:HEV油混版和CR-V e;PHEV插混版，都能应对消费者各种使用场景。此外，凭借数十年本田品牌影响力的加持，CR-V更以超高的品牌价值在用户中产生共鸣，被用户认定为全能家用好车。

而且，CR-V还是位“车市三好生”。首先是“好开”，即便是女生也能轻松驾驭，加之众多安全和智能配置的加持，让驾驶CR-V轻松自在；“好省心”主要体现在本田成熟的技术和品质，让CR-V特别耐用，日常维护、保养费用便宜，甚至十多年无大修，而且无论是燃油版还是油混版、或者插混版都可以加92号汽油，“不挑嘴”，让车主省心；“好实在”体现在价格优势，如今CR-V全系都有相当实在的终端价格，入手门槛降低，让更多消费者享受到驾驭CR-V的快乐。

这样高“质价比”的CR-V谁人不爱，难怪300万车主愿意选择CR-V。

“一车三动力”：平凡之路上的不凡SUV

既然是300万车主的选择，CR-V在平凡之路上有哪些不凡之处呢？这就要说说Ta的“一车三动力”产品布局，这为CR-V热销打下坚实基础，同时也用实际销量证实了用户对它的喜爱。数据显示今年CR-V 前十一个月销量超16万辆。

可见在新能源车时代，CR-V与时俱进，特别是两款强电智混车型CR-V e:HEV和CR-V e;PHEV，在本田第四代i-MMD双电机混合动力系统加持下，CR-V e;PHEV在满电、油电、馈电状态下都能兼顾强劲动力与低油耗。而且驾驶CR-V e:PHEV没有任何里程焦虑，满油满电状况下一箱油续航里程超1000公里，全程无需额外补能。

在馈电状态下，很多插电/增程车型的驾驶感受直线下降，而CR-V e;PHEV完全不会，即便在馈电状态下也能保持稳定而澎湃的动力输出兼顾低油耗状态，驾驶感受完全不受影响。

得益于出色的能量管理系统，馈电情况下，CR-V e;PHEV依然能在EV、混动、发动机三种模式之间智能平顺切换，在高性能与低油耗之间实现最佳平衡，打破性能与节能的二律背反。馈电状态下，多家媒体实测CR-V e:PHEV的馈电油耗仅为3.5L/100km。且在近期东风本田举行的强电智混技术体验会上，CR-V e;HEV车型实测综合油耗低至4.4L/100km，尽显节能优势。

智驾安全上，CR-V e:PHEV还配备了Honda SENSING 360安全超感系统，能清晰检测车辆周边的状态，还能实现更高层次的智能驾驶辅助。CR-V，也成为平凡之路上的那辆不凡SUV......

笔者观察：浮躁又内卷的中国车市，需要“定海神针”

流量为王的时代，很多车企试图把自己的“快消车”打造成流量密码。但事实上能留住消费者心的，不是各种噱头，而是拥有高“质价比”的汽车产品。

在这场汽车马拉松比赛中，跑得快的不一定跑得远，唯有足够的耐力和实力，才能走得稳、走得远。CR-V虽然没有冰箱、彩电、大沙发，却以最大的诚意、坚持技术创新、价值焕新、坚持用户思维，为消费者提供无焦虑、无痛点，多彩智慧的出行体验，成为浮躁又内卷的中国车市中的“定海神针”。

为回馈300万车主信赖，东风本田CR-V还推出了年终购车超值福利：现金+保险补贴3.8万元，厂端置换补贴至高1万元，复购即享至高20万积分（价值2000元），20%首付/年利率低至1.99%，限时综合优惠5万元，CR-V 13.59万元起。

如果你也有年终购车打算，千万别错过这波福利......

（以上图片均来自网络）

邢车博士工作室