在日系的众多汽车品牌中，要说起本田HONDA，也许瞬间就会提起大家的兴趣。它为生活在城市的小年轻提供了飞度、思域这样的有品位的同期代步车；为正在创业路上的人士提供了雅阁、思铂睿、讴歌TL、讴歌RLX这样宜家宜商的车型；也为居家带娃的奶爸提供了艾力绅、奥德赛这样的实用车型；当你事业有成了，本田为您提供了本田NSX（东瀛法拉利）、本田CRB1000RR，也因此就有了“一日本田，终身本田”的说法。如今在新能源跑车越来越流行的时代，本田却嗲来了思域RS的官图，思域RS针对刹车和悬架系统进行了升级，搭载6速手动变速箱。本田的“黑武士”，新增RS套件，刹车/悬架升级，配6速手动变速箱。

颜值设计层面，这台新车型采用了黑武士风格的RS运动套件，并采用了一套特殊的亮黑色特殊车漆涂装。前脸基于现款在售思域打造而来，扁平化六边形格栅搭配着蜂窝镂空式的中网和悬浮的银色本田车标Logo，不同的是右下角加入了红色醒目的RS徽标。表明它的身份。两侧造型犀利的前大灯内部融入羽翼状的LED光源和别致的LED日行灯设计，黑色灯罩的加入增添了一丝神秘气息。下包围处配备了大尺寸的熏黑进气口，配合两侧的导流槽造型，进一步增强了运动气息。车尾配备了电动化的后扰流板设计，配合着夸张的碳纤维底部扩散，极具运动气息。贯穿式的尾灯也经过熏黑处理，内部的红色光带与普通版思域一致。左下角加入CIVIC英文徽标，右下角有红色醒目的RS徽标，进一步体现运动风格。

车身侧面来看，该车采用了掀背车身结构，流线型的车顶搭配着黑色的车窗装饰条和隐私玻璃，还有碳纤维材质的黑色反光镜外壳，给人一种性能车的感觉。犀利的车身腰线、隐藏式的门把手以及四个无边框车门，也带来了更多的玩味。配备18英寸熏黑轮圈和银色卡钳，思域RS针对刹车和悬架系统进行了升级，配备了尺寸更大的前刹车盘和升级版的悬架，悬架高度相较普通版降低了5mm，将会拥有更加出色的性能表现。尺寸方面，现款本田思域车身的长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm，轴距2735mm。

思域RS虽然布局沿用了普通版思域的设计，但色调搭配上却采用了黑红配色方案，营造出不错的战斗感。采用了大面积软性材质和皮革材质的的交替运用，并且还加入了很多蜂窝孔洞样式的金属装饰面板，红色装饰条，也展现出了本田的工匠精神。T字形中控台配备了赛车级的方向盘、10.2英寸液晶仪表盘增加了换挡提示灯、9英寸中控液晶显示大屏和HUD抬头显示系统。车内的换挡杆采用真皮+金属拼接材质，配合红色的挡位标识，很好地渲染出运动氛围。

机械素质方面，思域RS预计将搭载1.5T发动机，参考美版思域Si，最大功率为202马力，最大扭矩260N·m；顶配车型预计会搭载本田HONDA的K20C1系列的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率221千瓦（300匹马力），峰值扭矩420牛米。传动匹配了FD的6速手动变速箱，行程短，手感极佳。此外，新车还再次针对底盘进行了升级，悬架采用麦弗逊式、双横臂式独立悬架的组合。使其操控性得到进一步提升。除了刹车和悬架的升级，车身刚性也提升了不少，加入了Honda 独有的G-con安全技术，强化车身结构，采用铝合金材料、高强度钢材料，实现轻量化同时保证高强度和碰撞安全性能。

点评：思域，它既可以是一款通勤代步的家用车，也可以下赛道和很多小钢炮、性能车一较高下，确实是“静若处子动若脱兔”。而思域RS的到来，让很多玩家再一次心动，它搭载了1.5T+6MT的组合，再加上强化的车身，前后独立悬架以及升级后的底盘调教，确实比很多新能源车型更有玩味，操控性也会更好，还拥有最原始的机械感。如果该策划引入国内，你会选择它吗？