《我有车》原创新车报道：2023年12月27日，极氪品牌旗下首款纯电动三厢轿车——全新极氪007正式上市，5款车型的官方指导价格20.99-29.99万元。极氪007基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台生产，全系搭载800V高压架构和8295智能座舱芯片。

与此同时，官方还带来了一些购车权益，在27日上市当天到2024年1月31日（含）支付定金5000元的用户，可享受100千瓦时三元锂电池包限时选配20000元；价值8000元晴空蓝/曙光棕外饰组合免费选配；后驱版、四驱版、四驱性能版可享NZP高速自主领航辅助1年功能体验；另外后驱智驾版/四驱智驾版可享ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验。

除此之外，新车还会提供整车质保6年或15万公里（以先到者为准）、三电系统终身质保、终身免费数据流量、质保期内免费道路救援。

▲ 极氪007都有哪些亮点？

极氪007的外观，继续由Stefan Sielaff领衔操刀设计，整车依旧是极氪那种比较典型的家族式设计风格。

其中从前脸部位可以发现，新车将灯组、格栅、风道等分区功能集成，最终形成90英寸显示区域ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，由1711颗 LED 灯珠组成，亮度达到了1万尼特。

并且智慧灯幕也由75 颗车规级芯片独立控制，极氪007为用户预设了27种灯语效果，以及11种智能表情，以便不同场景下的自由度。而且这一灯幕，支持30帧/秒的灯幕刷新率，可视范围达到310度。

不过这区域要是不小心发生追尾或剐蹭等情况，维修成本预计不低……

极氪007定位中型纯电轿车，未来所要面对的竞品有特斯拉Model 3 、小鹏P7 以及智界S7等车型。新车三围4865x1900x1450mm，轴距2928mm，整车尺寸对比智界S7没太多优势，但它跟小鹏P7的整车尺寸相近。

新车车侧采用隐藏式水切工艺，所以我们能看到极氪007侧面看过去是比较流畅的，而且新车后悬长度是1049mm，这有效拉伸了后部比例。另外新车车顶还采用了两段式天幕设计，顺势溜背下来的后风挡是由一整块面积达1.62㎡的玻璃制成，从车顶后方一直延伸至后备厢，让车厢内部获以通透感清晰感受。

另外这区域内，还给到了双层玻璃中同时嵌入纳米镀银隔热膜和渐变隐私膜，兼顾了车内隐私性的同时，还能带来隔热能力。由于极氪007后风挡已经原厂就提供了“科技”，所以买车之后应该省去了后风挡的贴膜费用。

车尾部分，极氪007采用了蚌式包围尾门，从上述实拍图中可以看到，这样的设计保证了新车后备厢有了较大开口，平时拿去一些比较深处的东西能更方便一些。另外尾灯组部分跟我们想象到的传统横贯式尾灯组不太一样，新车这次直接给到了没有拼缝的完整尾灯组造型，流光尾灯与水波纹面板融合之后，能呈现出类似光瀑式灯效，夜间点亮后的辨识度还挺高的。

另外需要注意的是，售价29.99万元的四驱性能版车型，是车系里唯一的独占设计外观，除了拥有功夫黄漆面以及橙灰内饰配色，这版本车型还使用了20英寸性能锻造轮圈，轮胎规格为前245/40 ZR20、后265/35 ZR20，其中前轮还使用了Akebono四活塞刹车卡钳。

进入车内，极氪007同样延续了家族式设计风格，该车整体内饰风格跟先前发布的极氪X相似，而且都是属于比较简约的设计风格。

新车车里配备了15.05英寸悬浮式2.5K触控OLED屏，并内置最新一代智能座舱作系统OS 6.0，搭配高通骁龙8295芯片，支持最多64个App常驻后台，同时还支持沉浸式3D交互。

在智能硬件的加持下，极氪007能支持中控屏、仪表屏、AR-HUD三屏SR实时渲染模型，除了能带给用户更好地交互体验以外，在驻车状态下，也可以监测到有车辆、行人接近，规避突然开门或车辆启动时的碰撞情况发生。

这次极氪007还带来了极氪自研音响系统，21颗扬声器带来7.1.4声道，最大功率1900 W，还将支持杜比全景声。另外车内的中控屏，还将支持第三方应用手机投屏和独立蓝牙功能，娱乐性功能上没得挑。

极氪007基于PMA2+平台打造，这平台的应用让其具备不俗的扩展能力。新车这次给到了英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，同时最高搭载了31颗感知硬件，包含12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗激光雷达及1颗驾驶员状态监测摄像头，在这些设备的配合之下，让车辆支持NZP高速自主领航辅助，同时支持智能泊车、指尖泊车、立体车位泊车等。另据官方宣告，车辆的城市通勤NZP也已经开始内侧，预计将于明年登陆。

▲ 2.84秒“破百”怎么样？

在浩瀚架构的加持之下，极氪007基于800V高压架构打造，同时给到极氪001FR车型同款碳化硅后电机，并搭载了极氪金砖磷酸铁锂电池，提供单电机后驱和双电机四驱版车型可选。

极氪008后驱车型，搭载了310kW的驱动电机，官方百公里加速5.4秒，标配了75kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航688公里，同时该版本可选装100kWh三元锂电池，CCLTC纯电续航里程将达到870公里。

而新车的四驱普通版本车型，则是给到了前后双电机，最大功率分别为165kW和310kW，系统综合最大功率475kW，其中加速最快的四驱性能版本百公里加速2.84秒，但2.84秒的成绩是标准工况下不含第一英尺起步时间的。

关于极氪007四驱车型的续航方面，其中四驱普通版车型标配75kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程616公里，选配100kWh三元锂电池后，CLTC纯电续航里程将达到770公里。此外，新车的四驱性能版是标配100kWh三元锂电池的，CLTC纯电续航660公里。

由于极氪007是全域800V架构，它也匹配了800V充电技术，其自研的电池最高充电功率可达500kW，最大充电倍率达到4.5C实现充电15分钟、续航里程增加超过500公里。而新车上的100kWh麒麟电池，电池峰值电压最高可达818.4V，可实现充电15分钟，续航里程最大增加610公里。

此外，新车还支持了60kW对外直流供电，而且这是全系标配，在紧急情况下，可秒变移动充电桩，能跨品牌为其他车辆进行充电。如果你手头儿还有其他纯电车辆没电了，可以找辆极氪007充当应急使用。

《我有车》总结：极氪007的到来，填补了极氪品牌在三厢纯电轿车领域的市场空白，从此次新车发布的售价来看，这车的意图也很明显，就是要抢占20~30万级纯电轿车市场，以提升极氪品牌的增长极。

另据小道消息透露，极氪品牌在后续还有可能推出极氪007的衍生版车型，也就是极氪007的旅行版本，这产品推出逻辑跟蔚来的ET5和蔚来ET5T倒是很像，这将有助于极氪在轿车市场的布局更加完善。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！