广汽本田型格试驾:动力更“颠覆”、驾控再升级

崔崔有话说 2022-09-24 23:10:12

不管这名字隐藏了多长时间,它是否可在日益激烈的汽车氛围里再度绽放,能否带来广州本田固有的品牌精神来打破包围。在本田的安排下,该车型尝试在这样一个固化的合理布局中撕开一个洞,并且以自己的决心实现新一轮的沉积。“没有人会怀疑本田塑造青春和个性能力。”即便在中国,属于汽车的人气也延续了37年“本田梦”。

外观方面

首先外观设计方面,型格e:HEV车型改进了独特的天澈蓝色油漆。这个颜色在太阳底下看上去很清新。与此同时,它还包含了一些出色的高级纹理。除此之外,混合动力车型还配备了银白色倒车镜,也使其与燃油车型十分不同。

采用前黑色上进气口和前大灯紧紧围绕的设计,结合进气口槽和下进风口的锐利组合,直接填充网格的视觉冲击,就像机械能的即时表现。

回头看前脸,能够看见型格e:HEV倒车镜色调也没完全涂成银色。“银耳”我们之前只在奥迪的设计里看见过这一形状,此次它还出现在了本田的车型上,美丽或丑陋,小编没有做太多的点评,毕竟,每一个人审美观念都是不一样的。

型格后尾亮点较多,利刃式LED后尾灯、两侧两行蒸汽管以及尾部扩散器等部位设计都突出了足够的运动属性。值得一提的是,此车型配备了18英寸的车轮,这车轮将更多的改善视觉和操作。

内饰方面

这一套内饰装修给人一种视觉感受“高端”而且有点复古风的味儿。能体现出“高级感”的原因,主要是在两方面:设计感十足的空调出风口设计方案,以及大面积的钢琴烤漆装饰板。

9英尺的中央控制显示屏更有趣。这一次,广州本田保存了很多物理按键,包含Home按钮、返回按钮、音量旋钮等,原本可以布局更多显示屏,但是只有9英尺。这种按键是物理脚踏板式的,而非触控式的。他们只是说我们应用灰黑色高光泽涂层,这有点儿隐藏定制的味道。我觉得这种经历对喜爱物理按键的消费者而言应该是一个意外惊喜。

这款车型为四门车窗一键升降,其他车型为主乘客一键升降。型格座椅整体牢固,包裹感好,支撑力好。此外豪华车型为汽车真皮座椅,配有纺织物/真皮层双拼接座椅。

值得一提的是,传说中的卡锁匙最后还是出现在了型格的顶级车型上。与传统的遥控车钥匙相比,卡钥匙上除开一个标志外,没有任何的物理按键。一切都为了让车子充满科技感。可是有点“反人类”的,因为型号规格没有配备远程控制锁定功能,下车时必须轻轻地触摸车门拉手才可以锁住车子,不然车子将始终打开。但这一步针对具备第一个性能模式的消费者至关重要。

动力方面

它搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统,可以说非常颠覆性的,首先配备了新开发的2.0LDi(缸内直喷)阿特金森循环发动机,IPU智能动力控制模块,PCU电力控制模块以及进化更新E-CVT(双电机),汽车发动机到大功率105kW,扭距182Nm,电机到功率大的135kW,扭距315Nm,一百公里最低油耗4.39L,其动力特性以及燃油效率十分明显。

第四代型格i-MMD用了一台2.0L,尽管排气量和雅阁混合动力(第三代(i-MMD)一样,但是很多结构细节是不一样的。比如,曲轴改善了二阶平衡轴,改善了塑料遮阳板和轮轴阻尼器,让整个汽车发动机NVH有所提高。还用了350Bar高压直喷系统软件。

新车转向系统的校准也可以让不少人感到满意。方向盘转向准确。即便有轻微的部分,也只需要一圈三分之一的设置可以满足很多年轻顾客的需求。

除此之外,为了保证行车安全,技术工程师特意将发动机罩边缘降低了25mm,A立杆后移了50mm。类型的质感在滤震水平上有较为明显表现。通过减速带,车体几乎没有多余的弹跳,动作干净利索。

与时尚外观对比,媲美超级跑车的行驶控制是INTEGRA有名的杀手锏;就车型来讲,它自然不用负载Type-R,毕竟它有义务赢得流行家庭销售市场的青睐。但通过测试框架,它十分紧凑,却具备高质量的驾驶感受,所以仍然足以称为汽车里的“运动健将”。

驾驶感受

在所有测试框架中,这一动力系统可以提供足够的动力,不论是高速行驶、变更车道或是高速加速。当速率稳定在90时km/h有时,速率不足1500rpm,只要脚底板略微用力,速率就提高到120km/h,加速过程里只有发动机的声音。当稳定率为120时km/h高速巡航时,速率也维持在1700-1800rpm之间,强悍的动力储备让我们大吃一惊,也侧面展示了这一动力系统的另一个明显优势——省油。

除此之外,汽车底盘的动态性能给我留下了深刻印象。更换线路和调头时,总体支撑充足。最初,我怀疑短悬架行程设置。当我迅速穿过一些路面时,悬挂系统的反弹速度很快。一般来说,型格常在汽车底盘与驾驶舒适度之间找到更加好的平衡点,而不是盲目地与驾驶舒适度妥协。

结语:动力更“颠覆”、驾控再升级

听说年轻人喜爱本田,但实际上,现阶段的本田车型并没盲目的实现终极特色,成为所谓的“烂仔车”。和很多优秀的汽车品牌一样,它的日常生活属性仍是优先精准定位,而运动只是一个额外的属性。例如和人一样,他们首先得过上日常生活,随后才考虑到精神上的事儿。

广汽本田最大的改进是动力性能方面。因为增加了电机,其具有更好的动力输出性能。不论是在起步价车型或是最新款车系,车子都可以给予丰富的动力性能。除此之外,这款车外观时尚,运动元素很多,配备也是丰富多彩的,日常应用完全充足。对于这样一款流行时尚汽车,它会成为您自己的首选吗?

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评论列表
  • 一言 29
    2022-09-25 07:49

    2.0出手动挡的没有?

    格里格里 回复:
    混动车型,你见过搭配手动挡变速箱的?
  • 浑拓 22
    2022-09-26 12:18

    中级车的价格,和思域姐妹车型,价格比思域贵,买它就是交智商税,同级别价格领克03性价比不更好?中级车蒙迪欧,迈锐宝,k5都可以买到手了,买本田标的信仰者请无视

  • 2022-09-25 22:42

    问一下自动挡低配版要15+,太贵了

  • Frank 17
    2022-09-27 22:37

    能升级到迈巴赫那级别吗?

    dqeznba120 回复: 袖子aidan
    [笑着哭]竟然有人会说双离合好开???
    袖子aidan 回复:
    我开过几次本田雅阁混动,作买菜车能,经常跑高速的话,会非常失望,时速到了100以上,想要超车,急加速变道,没有任何信心,120时速的话会飘。还是德系,国产的2.0T双离合的好开
  • 海哥 17
    2022-09-27 22:32

    整体车身离地间隙再调高8公分,会更理想,更实用。

    飞翔的企鹅 回复:
    带来不只是低油耗,还有后期的高维修成本!
  • 2022-09-25 22:57

    一帮二鬼子真能吹,外观不浮夸,请不起设计师就直说呗,

    suyaojing 回复:
    小鬼子就只剩吹了
  • 哥哥 11
    2022-09-25 22:12

    买它不如秦混动

    ISeptbambous 回复:
    小日本的车漂得很。还噪声大。我就是听了仆街水军的话买了个教训。
  • 2022-09-25 22:46

    盘花生米继续

  • 2022-09-25 22:31

    管你多少代,比亚迪天下无敌

    小二货哈哈哈 回复:
    现在17左右能买啥车知道,就为了省一公里2毛钱
  • 2022-09-30 21:23

    2`0的发动机高速1800转还好意思说省油???十年前的老科鲁兹也就2000转!!!

    爱来迟了 回复:
    型格车重量轻跑出油耗4.3/L非常正常,我CRV1.65吨混合动力也能跑4.9/L(还是第二代技术)但最近高速跑得多加之广东天气太热升到了5.4

崔崔有话说

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