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小米 SU7 Ultra 开启预售

10 月 29 日，小米 SU7 Ultra 原型车的量产版 —— 小米 SU7 Ultra 开启预售，预售价为 81.49 万，和特斯拉 Model S Plaid 完全相同的售价。在开启预售 10 分钟之后，小米 SU7 Ultra 便拿下了 3,680 台的小订成绩。到明年 3 月份，小米 SU7 Ultra 就会正式上市。

需要注意的是，尽管一般情况下，Ultra 总给人一种 Max 进阶版的感觉，但小米 SU7 Ultra 却并不是小米 SU7 Max 的进阶版，而是小米将 SU7 Ultra 原型车在闯荡纽北过程中，淬炼出的性能和赛级技术，进行量产下放所造出的一款车。

这意味着，小米 SU7 Ultra 的性能和驾控表现将会尤其纯粹和极致，比如它的马力达到了 1,548 Ps，去掉起步时间的零百加速达到了 1.98 s 等。继原型车之后，小米 SU7 Ultra 量产车也将征战纽北，目标成为「地表最快四门量产车」。

同时，雷军还宣布了小米 SU7 10 月份的交付量目前已经突破了 2 万台，全国都能开的城市 NOA 从 10 月 30 日将开启全量推送，到 2025 年将投入 300 亿的研发费用等重磅信息。

近几年来，伴随着在汽车业务、消费电子业务等方面的新发展，小米已经发生了一系列几乎翻天覆地的变化。而小米 SU7 Ultra 原型车在纽北取得 6 分 46 秒 874 的成绩，也恰恰就是小米已经来到了新高度、新起点的真实写照。

快评：

小米 SU7 Ultra 的发布显然是进入电动高性能车市场的一个大胆尝试。这款车在纽北的圈速记录无疑让人重新审视小米的技术实力，其定价策略与特斯拉 Model S Plaid 相当，但许多消费者认为其配置具备吸引力，这可能解释了其不错的销量表现。

雷军展现出的自信以及对细节的关注，表明小米对跨界造车寄予厚望。不过，在日益竞争的电动车市场，小米的挑战是能否成功树立一个令消费者信任且持久的品牌形象。小米 SU7 Ultra 的推出仅仅是一个开端。

理想要在年底前建成 2,000 座超充站‍

今年的余额仅剩下 2 个月了，然而在这 2 个月内，理想超充站却需要落地 1,000 座 —— 这一数量已经超越了理想在过去 8 个月的时间里落地的超充站总数。

10 月 31 日，用时 561 天，理想第 1,000 座超充站正式宣布落地。根据官方数据，理想这 1,000 座超充站已经覆盖了国内 31 个省份的 175 座城市，贯通了 9 条国家级高速。

不过需要注意的是，在今年 2 月 26 日，理想公布的年度目标是到今年年底落地 2,000 座超充站。彼时，理想仅有 344 座超充站使用。这意味着在 10 个月的时间里，理想要再上线 1,656 座超充站。

现在，距离 2 月 26 日已经过去 8 个月的时间了，理想超充站已快速增加到了 1,000 座。可尽管如此，理想眼下仍有 1,000 座超充站需要落地，并且只剩下 2 个月的时间了 —— 今年落地 2,000 座超充站的目标，理想究竟还能不能完成？

近日，我们采访了理想汽车充电网络副总裁孙广敏以及理想汽车整车电动产品负责人唐华寅。孙广敏对我们表示，理想目前确定的超充站项目其实已经超过了 2,000 座，正有大量的站点在做进场准备以及施工推进，从 10 月底开始一直到今年年底，理想超充站会迎来一个上线高峰期。

值得一提的是，理想第 1,000 座超充站落地的地点也很有意味 —— 珠峰站。这是一座位于海拔超过 4,200 m 高原的 5C 超充站，环境十分艰苦，对于前期的施工建设以及后期的维护运营来说，都是个很大的挑战。而将第 1,000 座，还是一座 5C 超充站选择在这里落地，理想无疑也是想借此传播出其补能技术实力的强大，以及对加速纯电发展的决心。

快评：

理想在加速建设超充站网络中面临诸多挑战。充电基础设施的建设速度直接影响到其市场份额和用户满意度。尽管要在年底前建成 2,000 座超充站的目标显得紧迫，但理想此前的规划和布局显示了其战略雄心。自建与合作并行，以克服城市选址及电力资源限制，为用户提供更快捷的充电体验。从投入到运营，全方位的努力推动了新能源基础设施的完善，体现出对电动车用户需求的深刻洞察。

阿维塔 12 增程版上市

2024 年 11 月 2 日（重庆），阿维塔科技宣布，未来智能豪华轿车——阿维塔 12 双动力正式上市。新车共推出纯电、增程两种动力共六款车型，官方售价 26.99 - 36.99 万元；皇家剧院版售价 42.99 万元，并且上市即交付。

与此同时，针对本次全新阿维塔 12 的上市，阿维塔还推出了购车优惠政策，至高价值可享 27,000 元。2024 年 11 月 13 日前大定用户可享：首任车主终身三电质保、至高 7,000 元保险补贴券、20,000 元 ADS 高阶功能包等额抵扣券、0 首付全期限低息四大限时权益。

作为阿维塔的旗舰轿车，全新阿维塔 12 深度融合了长安汽车、华为、宁德时代三巨头的核心技术优势，在动力、智驾、安全及豪华体验上全面进阶。阿维塔科技总裁陈卓表示：「全新升级的阿维塔 12，将成为同级高端轿车中，唯一的增程动力之选、唯一的华为三激光智驾之选、唯一的全要素豪华座舱之选。」

作为昆仑增程技术落地的第二款产品，阿维塔 12 增程车型将是行业首款高端增程轿车，满足了用户更多元、更高品质的出行需求。新车采用了全栈自研的昆仑增程技术，搭配宁德时代 39 kWh 骁遥超级增·混电池，3C 倍率可以带来更快速的充电体验。

在动力方面，阿维塔 12 增程版馈电百公里加速 7.2 秒，与满电相比仅差 0.5 秒，馈电状态也能保持好的动力响应；同时，阿维塔 12 增程版可实现行业最强连续 25 次加速不衰减。续航方面，纯电最高可达 245 km、综合续航高达 1,155 km、WLTC 工况馈电油耗低至 5.8 L/100 km。阿维塔 12 增程车型还是同级少有可加 92 号汽油的增程汽车。

同时，阿维塔 12 纯电车型也实现了全面升级。新车搭载了华为最新一代 DriveONE 碳化硅电驱，体积小、重量轻、散热强，双电机最大功率 402 kW，最大扭矩 687 N·m，百公里加速低至 3.8 秒，为用户提供强劲持久的动力体验。同时，阿维塔 12 纯电车型全系标配 800V 碳化硅平台，带来急速的补能体验，仅需 20 分钟电量便可从 30% 充至 80%，配合最高 755 km 的续航里程，让出行更高效。

快评：

阿维塔 12 在汽车行业中的发布带来了不小的创新空间。通过调低价格门槛和多种动力选择，其更贴近消费者多样需求，尤其增程车型为长途与日常用车提供了便利。快速充电和燃油系统兼容性是日常使用的亮点。此外，搭载的智能驾驶系统提高了安全性与驾驶体验。内部豪华设计与前卫外观为消费者提供了舒适的驾乘享受。这些元素使阿维塔 12 在追求高端的新能源汽车市场中具备了差异化优势。

理想 Q3 季度营收和交付创新高

10 月 31 日，理想发了 2024 年第三季度财报，季度交付量和季度营收双双创下了历史新高。其中，季度净利润达到 28 亿元，连续八个季度盈利，这份成绩单可谓非常亮眼。

车辆销售收入 413 亿元，同比增加 2.9%，环比增加 36.3%；

车辆毛利率为 20.9%，去年同期为 21.2%，上个季度是 18.7%，实现了环比增长；

总营收为 429 亿元，同比增加 23.6%，环比增加 35.3%；

毛利润 92 亿元，同比增加 20.7%，环比增加 49.3%；

毛利率 21.5%，去年同期为 22%，上个季度是 19.5%；

净利润 28 亿元，同比增加 0.3%，环比增加 156.2%；

现金储备 1,065 亿元，同比环比都实现了大幅增长。

在国内的豪华汽车市场，理想汽车三季度销量超过了宝马、奥迪的在华销量，这个成绩不分车身形式和能源形式。在财报发布后的电话会上，李想、马东辉等理想汽车管理层针对产品、市场、智能驾驶、充电网络、出海规划等方面的问题一一作出了解答。

今年第三季度，理想汽车在 20 万以上新能源车市场的市占率达到了 17.3%。理想的长期目标则是「在 20 万以上 NEV 市场里拿下 25% 以上的市场份额」。

第三季度里，理想稳步推进着自己在销售、充电网络、智驾等方面的布局。就在财报发布当天，理想汽车正式达成累计上线 1,000 座充电站的充电网络建设里程碑。

在此基础上，理想充电站建设立下明年的 Flag：纯电车型发布时，有超过 2,000 座充电站正在运营，明年 4 月充电站覆盖 318 国道全程，明年年底建成 4,000 座充电站。

智能驾驶方面，理想在推送「端到端 + VLM」之后，将在今年内全量推送车位到车位辅助驾驶，同时推出通过 ETC 不退出智驾的功能。

此外，理想已经开始 L4 自动驾驶预研，研究更强的车端 VLA 和云端世界模型结合的强化学习体系。马东辉判断，由于自动驾驶车、云、数据的投入需求非常大，加上大模型算法要求越来越高，各家自动驾驶能力的差距会越来越大。

近期正在热议的理想出海议题，如今也有了明确目标。理想汽车在哈萨克斯坦已经建立了服务网点，之后出海首站定在了中东地区。不过，理想暂时不考虑进入西欧和北美市场。

10 月 18 日，理想汽车第 100 万辆整车——理想 L9 在常州工厂下线，从 2019 年 11 月首台理想 ONE 下线以来，理想达成这个节点历时 58 个月。紧接着，理想也成为了首个突破百万交付大关的中国新势力品牌。

从困局中走出来后，无论是销量目标、每个阶段的交付指引，还是智驾和充电网络的建设，理想都不再激进，行动至上，于是重新回到了稳定的健康状态。

快评：

今年最后一个季度，由于产能的限制，理想自身预测的销量增长空间已经十分有限。而在智驾和充电站的建设上，有超过千亿的现金储备作为粮草，理想还可以大干一场。

不过，更精彩的看点还在明年：多款纯电 SUV 的上市，搭配 5C 超充电池组和遍布全国的充电站，以及实现了车位到车位的端到端智驾，能带来多大的联动效应，更令人期待。