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鸿蒙智行、极越、大众等品牌新车发布，你最喜欢哪款？

前段时间，诸多品牌亮相发布全新车型，以下是新车盘点：

鸿蒙智行

问界 M9 大五座版本在 9 月 10 日发布，带来了一系列新升级。

全新智能迎宾灯语，凤舞九天，情景灯语持续升级；‍

智慧水晶旋钮新增悬架高度等功能选择；

75 英寸 AR-HUD 可以变身私人影院，支持高度与亮度调节，驻车场景一排座椅位置自动调节，视频内容可以做到三指四向五屏流转；‍

控制中心全新升级；

华为 HiFin 车载通信系统，信号比业界平均水平提升2.8倍；‍

后排「山海座椅」，后备箱也有很多全新玩法。

问界 M9 五座版提供两款增程车型和一款纯电车型，售价 46.98 - 56.98 万元，这个价格大家觉得怎么样？

智界 R7 也在当天开启了预订，预售价 26.8 万元起。在预售开启 24 小时，智界 R7 的小订突破就突破 1 万台。现在 2,000 元订金可以抵扣 5,000 元车款。大家觉得这订单成绩如何？

此外，余承东还在发布会上公布，2024 年 9 月起，鸿蒙智行全系升级 HUAWEI ADS 3.0 系统。

极越

全新的极越 07，官方最大功率 530 kW，零百加速 3.5 秒，百公里电耗 12.4 度，最高续航里程 880 km，10 分钟最多补能 600 km。有 400 V 和 800 V 两个电气架构。

舒适配置方面，

前排纵向空间 1,025 mm；

后排坐垫 530 mm；

掀背行李箱开口 967 mm；

前后排座椅通风加热，其中通风是采用了吸风式。

关于极越 07 无门把手设计的安全性，夏一平表示，在碰撞后，极越 07 可以提供 5,000 N 的解锁力和 1,000 N 的开门力，同时还有冗余的电源。其中 5,000 N 的解锁力相当于 10 个成年人的力量。

座舱搭载了 8295P 芯片，2 个 NPU、60 TOPS 算力、32 GB 最大内存。

上汽大众

9 月 10 日，上汽大众发布了帕萨特以及帕萨特 Pro 两个车型。其中，帕萨特 Pro 就是海外最新一代的 Passat B9 引入中国的版本。

2025 款帕萨特限时价格为 15.99—17.99 万元，帕萨特 Pro 的三个版本的限时一口价分别为 18.99 万、20.99 万、22.39 万。

路特斯

9 月 17 日，发布了最新纯电概念车 Theory 1。

从外观上看，和之前的 Evija 风格上有些区别，大部分外观上的线条采用直线设计，边缘也采用了很多折线，所以从外观上看低趴的造型配合线条以及颜色分布，整台车看起来非常凌厉。会有一点和极星 Synergy 类似的观感。

实际上，这台 Theory 1 也是致敬路特斯自己的 Esprit，不出意外 Type 135 的造型就是基于 Theory 1 了。

部分参数：

零百加速 2.5 秒以内；

最高时速 320 kph；

长宽高：4,490 mm × 2,000 mm × 1,140 mm；

整车重量小于 1,600 kg。

后续可以期待一下这款电动跑车会不会有量产计划。

领克

9 月 13 日，领克在工信部亮相全新纯电车型 Z20。

根据工信部信息，领克 Z20 车身尺寸 4,460 × 1,845 × 1,573 mm，轴距 2,755 mm。

目前只看到了单电机版本，搭载 250 kW 电机，配备磷酸铁锂电池，轮圈会提供 18 英寸以及 19 英寸共 2 种尺寸 5 种样式。

领克第二款纯电车型 Z20 计划将于 10 月在欧洲率先发布，海外命名为 Z02，新车有望在 2024 广州车展上迎来国内首秀。大家觉得领克 Z20 的售价会是多少呢？

快评：

近几周的新车云集，诸多新车中你最喜欢哪一款？评论区聊聊。

蔚来换电费用调整

9 月 15 日，蔚来换电费用调整确定方案了。‍

在上次发布两个调整方案跟用户交流和收集反馈之后，蔚来终于确定了换电收费模式改成了和以前类似的按度收服务费的模式。

具体方案如下，

现模式：单次换电费用=（电费+服务费）× 换得电量

当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算。

快评：

相比原来按次收服务费的模式，其实在实际场景里变得更合理了一些，因为很多朋友换电的时候只是凑巧有个换电站顺便换一块，但是按次收服务费会倒逼用户尽可能把电池用得更干净再去换电，一定程度上对电池也是不太好的。所以现在改版之后，蔚来还有乐道车主换电可以更随性一些了，因为不太会有不同电量下换电收费多少的问题了，只要加电量超过 20 度，就是按照电量收费。大家觉得这次调整怎么样？

小鹏即将推出增程车

根据《36 氪汽车》的消息，小鹏汽车的增程车项目已经明朗，今年上半年已经完成核心零部件定点，首款增程车正在全力开发当中，预计 2025 年下半年量产。

据相关人士透露，小鹏首款增程车将是一款大型 SUV，内部项目代号 G01，以 G9 为原型车，主要针对 20 万元以上价格带。

另外，小鹏现在定点的增程器供应商是曾经为理想提供过增程器部件的东安动力。

快评：

今年以来，随着越来越多的品牌相继宣布推出增程车产品，后续加入增程市场的新车也挺值得期待的。你们觉得小鹏推出增程车后会对品牌月销量有多大的提升？

Mobileye 宣布停止研发下一代 FMCW 激光雷达

Mobileye 在 9 月 9 日宣布，停止研发下一代 FMCW 激光雷达。

Mobileye 这样认为：由于Mobileye 选用了视觉方案，因此下一代 FMCW 激光雷达的作用不大。同时，EyeQ6 芯片的视觉感知取得实质性的进展，去掉激光雷达可以让成本进一步降低。

综合以上多重因素，Mobileye 的激光雷达部门将在 2024 年底解散，这将会影响到大约 100 名员工。

Mobileye 预计，2024 激光雷达研发部门的运营费用总额为 6,000 万美元，其中包含 500 万美元的股份。同时，撤销激光雷达部门不会对 2024 年公司业绩产生重大影响，但会避免未来的开发支出。

快评：

这件事其实可以有两种解读方式：其一是 Mobileye 拥抱视觉路线，在特斯拉、极越之后，又一家在量产辅助驾驶中走视觉路线的厂商；其二是 Mobileye 在中国市场的份额被持续瓜分，加上独立上市之后股价一路下跌，上周曝出英特尔计划再度减持 Mobileye 股份，需要通过降低成本应对市场竞争。你觉得会是哪种呢？

美国突然大幅上调对华产品关税，电动汽车上调到了 100%

根据《央视新闻》报道，当地时间 9 月 13 日，美国拜登政府表示，美国最终确定对某些中国制造的产品提高关税。

美国贸易代表办公室称，自 9 月 27 日起，中国制造的电动汽车的关税税率将上调至 100%，太阳能电池的关税税率将上调至 50%，电动汽车电池、关键矿产、钢铁、铝、口罩和岸边集装箱起重机的关税税率将上调至 25%，而包括半导体芯片在内的其他产品的关税上调也将在未来两年内生效。

奔驰将在 2030 年推出固态电池

梅赛德斯 - 奔驰与 Factorial 合作的固态电池预计在 2030 年前投产。

据《路透社》消息，9 月 10 日，汽车制造商梅赛德斯-奔驰和美国电池初创公司 Factorial 宣布，双方正在合作一款固态电池，有望大幅增加电动汽车的续航里程，并在 2030 年前投产。

奔驰和 Factorial 在一份新闻稿中表示，双方合作的固态电池名为 Solstice，可以在减轻电池重量 40% 的情况下，续航增加 80%，达到约 1,000 公里。

2022 年，Factorial 成功融资 2 亿美元，奔驰、Stellantis 和现代汽车参投。今年7月，奔驰已收到 Solstice 固态电池的 B 样进行测试，Factorial 曾表示，这是世界上第一个向全球汽车（宣布的） OEM 发货的固态电池 B 样品。

快评：

固态电池是接下来的一个技术突破重点，很多厂商都有了规划。上汽和广汽都把目标定在了 2026 年，宁德时代则认为 2027 年有望看到小批量生产，丰田以 2027-2028 年推出产品为目标。如果计划顺利推进，估计最快再过两三年，真正的固态电池就能上量产车了，到时候纯电续航 1,000 公里可能成为标配，安全性和续航能力都能得到很大提升，大家现在对电车的顾虑应该会打消不少。等固态电池上车，大家会考虑置换或增购一台装配固态电池的车型吗？