<围坐客厅沙发上小酌闲聊时,大家会不约而同谈到一些“叫好不叫座”的事物,其中最令人津津乐道的,恐怕就是车坛上的“开拓者”了。这款车大幅降价,诚意十足,但就是卖不动,让人不禁要问,开拓者究竟出了什么问题?雪佛兰的中高端SUV市场,真要“崩盘”了吗?>

开拓者,原本就是雪佛兰SUV家族中的中坚力量。多年来,它与同级对手斗智斗勇,你来我往,虽然时好时坏,但至少有着不俗的市场地位。然而今年情况大不相同,开拓者经历换代后,市场表现直线下滑,10月仅卖出410辆,可谓惨不忍睹。这究竟是什么原因导致开拓者沦落到如此境地?我们不妨来逐一剖析。

曾几何时,雪佛兰开拓者这款中大型SUV还是老美们最爱的“城里玩野”,一掀开车门就有一股“西部牛仔”的气息扑面而来。但是,如今这个美式SUV典范,在中国市场上正经历着惨淡的销量低迷。

10月份,雪佛兰开拓者在中国仅卖出410辆,这样的成绩无疑让老美汽车制造商又多添一抹伤痛。其实,在今年换代后,雪佛兰给开拓者进行了大幅降价,门槛比上代车型低了6万多,指导价格区间在19.49-26.69万元,一个典型的中大型SUV能降到这个价格,已经超出许多消费者的预期。

但是,就连这样大手笔的降价,也没有让开拓者的销量有任何起色。这让我们不禁要问,这款车的产品实力似乎一点问题都没有,为何就是死活卖不动呢?

其实,出现这种情况的原因主要有以下几点:

第一,开拓者作为老品牌的产品,在消费者心中定位模糊。

开拓者在中国推出已有十多年时间,它代表着雪佛兰这个老美系品牌的产品风格与实力。但是,相比新锐竞争对手,开拓者在消费者心目中的印象已经相对模糊。

在撞击性价格优势不再明显的今天,消费者在选择中大型SUV时,往往更倾向于GCC、瑞虎、昂科威等新品牌,这些车型通过精准的市场定位和产品力,在消费者心目中留下了更深刻的印象。

而老品牌开拓者,没有形成足够明确的市场定位,也就难以击中消费者的购车诉求。

第二,开拓者在产品力上与高价竞争对手存在差距。

虽然这款车在空间和动力上都有不错表现,但是与30万元价格段的竞争对手相比,在内饰质感、智能化等方面还存在一定的差距。

这导致它难以与同级别对手形成明确的优势。尤其是中国消费者现在非常看重车内科技感和设计,开拓者在这些方面略显不足,难以吸引更多追求品质的消费者。

第三,老美车在中国市场上正经历巨大困难期。

不仅是开拓者,福特、雪佛兰、克莱斯勒等老美系品牌,都陷入了严峻的销量下滑局面。

主要是这些老美系车型过于偏重大马力,缺乏对中国市场本地化的深入理解。在智能化和电子科技迅猛发展的中国SUV市场上,老美系车显得有些跟不上节奏。

综上所述,雪佛兰开拓者正面临的困境可以归结为——产品实力与消费者认知出现“脱钩”。它的产品实力表现不错,但消费者对它的认知还停留在很老的印象中。

要实现销量翻身,开拓者必须进一步增强产品力,使消费者对它有一个更新、更深刻的认知。比如在车联网、智能驾驶等方面下功夫,加强不同生活场景的消费吸引力。同时,也需要进行市场重新定位,找到能长期稳定的目标消费群。

当产品实力与消费者认知能够再次“接轨”的时候,这款老牌美系SUV才可能重现昔日的辉煌。目前,开拓者还有很长的路要走。我们拭目以待,也期待它能在中国市场开创新局面。