作为韩系车的“扛把子”，悦达起亚在华持续低迷的销量也在今年6月有所突破，达到20655辆，这是继2020年11月后，再次单月销量破2万辆。

反观起亚在海外市场的现状，可以用“风生水起”来形容。近期，起亚公布了旗舰车型起亚K8全新的预告图，预计将于本月在韩国正式发布，至于国内市场的布局，该车暂时没有引进或国产计划。

从官方公布的预告图来看，新款起亚K8的前脸已经没有了现款车型的样子，而是采用半封闭式中网，中间为双层的横向灯带，与两侧纵向远近灯形成贯穿式设计，折线样式的灯带与国内在售的起亚EV5的有点类似。如果不看动力参数，容易被人误以为该车是一台新能源车。

车身侧面，优雅的车顶弧线依旧保留，整体的造型预计与现款车型相差不大。作为中期改款车型，新款起亚K8有望延续现款（长宽高为5015/1875/1455mm，轴距为2895mm）车身的比例。车尾部分，新款起亚K8采用纤细的贯穿式尾灯，上方还有极具动感的小鸭尾设计。

内饰方面暂未有预告图公布，参考现款车型的内饰布局，双联屏的设计让起亚K8拥有不错现代感，按以往新款的操作流程，新款应该会在双联屏、按键操控或是内饰材质上做调整，具体是否能进一步提升车内质感，就有待新车正式上市得以揭晓。据悉，新款起亚K8还会加入更多智能感知硬件，预计在智驾方面有所提升。

动力方面，新款起亚K8将延续老款的配置，继续提供1.6T混动系统、2.5L自然吸气发动机和3.5L V6自然吸气发动机三种。而且，新款起亚K8混动版有望进一步提升纯电续航里程。

这一次，新款起亚K8以中期改款的身份出现，前脸采用了全新的设计语言，整体更加简洁，同时还具有不错的未来感。不过，这截然不同的外观是否依旧深受大家的喜欢，就有待新款上市后进一步验证。假如后续有机会引进国内，预计也是难以在拥挤的中大型轿车市场中分得一杯羹。