春风800MT探险版自2021年上市以来，始终以“七分公路、三分越野”为核心定位，2025款进一步强化了这一理念。作为国产中量级ADV的代表，其目标用户是追求长途摩旅舒适性、兼顾轻度非铺装路面能力的进阶骑手。而在近日，春风正式发布了全新的800MT探险版，官方指导价为53980元。

搭载源自KTM的799cc直列双缸发动机，最大功率70kW（9000r/min），最大扭矩77N·m（6500r/min），匹配电子油门和CF-SC滑动离合，动力输出线性且低扭充沛，尤其适合公路巡航与复杂路况的灵活切换。通过优化电子油门响应，动力输出更线性，尤其强化低转速区间的扭矩表现，兼顾公路巡航与轻度越野需求。19L油箱配合5.5L/100km油耗，理论续航超300公里。

同级别对比凯越800X：虽同属800cc级别，但凯越800X通过激进调校（71kW/80N·m）和更轻的整备质量（183kg vs 248kg）在越野性能上占优，而春风800MT则以平顺性和电子辅助系统（如双向快排、定速巡航）见长。二者各有所长，就看大家自己的选择了。

2025款新增两大核心升级：全功能牵引力控制系统（TC）与弯道ABS：提升湿滑路面与弯道制动安全性；RDS毫米波雷达：支持盲区监测、变道辅助和后碰撞预警，覆盖50米三车道动态监测，属国产ADV首创。其他亮点：8英寸触控液晶仪表（支持无线CarPlay、OTA升级）、电加热手把/座垫、胎压监测、米其林Anakee Adventure轮胎，配置丰富度远超同价位的本田CB500X等进口车型。

硬件上，KYB全可调悬挂：前160mm行程倒置减震（20段预载/压缩/回弹调节），后150mm行程中置避震（20段预载/回弹调节），兼顾公路稳定与非铺装路面适应性；西互刹车系统：前对向四活塞辐射卡钳+320mm双浮动盘，后对向双活塞卡钳+260mm单盘，配合弯道ABS，制动性能对标国际品牌。2025款售价从58,680元降至53,980元，降幅达8%，直接切入5万元级市场。和同级别比配置更高，舒适性更强！