身为消费者，谁不想要更便宜的汽车产品呢？

2024年中国汽车重庆论坛，车圈大佬激辩内卷。

本次大佬们谈论的话题，主要集中在一个“卷”之上。其中，最先挑起热度的是广汽董事长曾庆洪，他表示“内卷下去不是办法”，因为在他的眼中企业的目标是盈利，而盈利的目的是为国家和社会做贡献，缴税、创造就业机会，而当前内卷却是疯狂裁员。

而面对竞争，长安汽车董事长朱华荣则表示，“卷是良币驱逐劣币的正常过程，是行业快速回归良性竞争的最佳方式”。卷意味着追求卓越，推动中国品牌的新高度，实现用户利益最大化，为用户创造价值。

而比亚迪董事长王传福则随后发言，他最先为“卷”定了调，他认为“卷”是市场竞争，是自然规律，不必焦虑，只有积极拥抱、参与才能真正在竞争中走出来。企业只有拥抱、参与这种“卷”，才能在竞争中出海，国家撑起中国品牌，打造世界第一品牌。

比亚迪公关处总经理李云飞也表示了相同的意思，但其更加直接锐利，直言由于每家企业的规模不同，自身情况不一样，因此要量力而为。“大家不要愚弄消费者，要对消费者好一点”，李云飞建议，“大家之前都涨过价，所以接下来在一些年度大改款的时候和新产品推出来的时候，要把价格的下调考虑进去”。

此外，李云飞还夸赞了2024加速的奇瑞，并表示“内卷”的奇瑞离比亚迪越近越好，这样可以帮比亚迪分摊点火力。

吉利的李书福表示，无休止的内卷和简单粗暴的价格战会导致偷工减料、造假售假和不合规的无序竞争，对产业的健康发展造成损害。

而吉利控股集团高级副总裁杨学良则为李书福的发言做了概括，提出了道德战的概念。他表示，汽车企业之间的竞争不应仅仅局限于价格战，而应更广泛地涵盖技术、品质、品牌和服务质量等多个维度。

其实，车圈大佬们的发言可以分为两派，一派是以比亚迪为代表的加速内卷派，另一派则是以广汽吉利为代表的稳步前进派，但若是结合企业的经营状况，其实可以很明显看出大家都有自己的小九九。

有了技术优势和营销渠道优势的比亚迪，想要通过闪电战的方式迅速从竞争对手中一飞冲天。而进步速度较慢的车企则希望有更多的时间，在各个层面追赶上对手。但无论如何，一家车企的发展不会因某次论坛或某些发言而改变，而“内卷”，可能才是中国电车的出路。