2024，中国车市舆论战最吸睛

长城再对一些车企开炮，上汽声援。

6月19日，在长城的全新哈弗H6上市发布会上，长城汽车首席增长官CGO李瑞峰的上述发言，再次引发了业界的激烈讨论。

他表示，“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌，要根据实力选择是否出牌，跟不上可以喊过，等下一轮，这一点我举双手赞同。但中国汽车品牌是一个整体，一个符号，如果桌牌上有人出老千，我们就要发出预警，就要站出来敲桌子，甚至掀桌子。”

“价格战看似只是卷价格，实际上技术品质、服务、经营生态无一幸免，低价之下岂有硬货。”在他看来，是有车企为了卷价格，大规模地在消费者看不见摸不着的地方偷工减料。

李瑞峰也认为，外界有人以规模效应和垂直供应链，来解释某些竞争对手的降价行为，从汽车行业的发展来看，规模效应的优势并不会太过明显。在汽车工业百年的发展历程中，留给中国汽车工业的规模优势有限，难以支撑一再降价的车价。

在他看来，中国汽车目前已经到了出海的关键时刻，一旦在这个节骨眼上有中国车企因为偷工减料被国外曝光，将影响整个行业形象，导致不可挽回的严重后果。

上汽荣威官方也下场“参团”，发布了一张“致敬长城，敢说真话”的海报，并同时呼吁车企“坚守责任，坚守品质，与其卷价格，不如就卷良心。”随后，起亚中国COO杨洪海在个人微博中发了荣威的这张海报，并配文“上汽和长城的互动”，但并未发表其他看法。

此前，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发表牌桌竞争言论，“大家在一块打牌，量力而为，有人把牌打出来了，你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。 ”