作为接任奥迪A6L的第二代官车,红旗H7诞生于2013年,号称花费105亿元的研发资金。生产厂家是“共和国长子”的一汽,大家都知道,国道高速上经常看到的一汽解放重型卡车,这种一汽解放卡车可是国内重卡市场的销量冠军,绝对的重卡一哥,并且难得的是一汽解放的发动机车桥变速箱都是自研的。
那么,一汽应该具备打造的这款红旗H7高端官车的技术。
这车是好车,以前在武汉开过朋友的红旗H7,真心感觉不错,外形大气,做工精致,隔音甩雅阁凯美瑞几条街,用料扎实,配置也强,特别是红旗H7的气场不比奥迪A6差。
行驶感觉因人而异,行驶品质也绝对不是十几万的车能比的,唯一让不太适应的是该车作为官车,的确显得官气太重,不合适年轻人开,这款车自从“官转民”之后,销量也还是一蹶不振,就是因为如今的购车主力军90后不接受红旗H7这款官车。
20多万的价格,配置碾压当时40多万的宝马3系、奥迪A4和奔驰C级,驾驶感受挑不出毛病。最关键的,红旗可是“共和国之子”出品,就连隔音棉也是顶级棉,绝对的良心货。
但是,这款红旗H7短短四五年就彻底停产了,目前只能在二手车市场上看得到。
为什么这款研发资金高达105亿元的二代官车叫好不叫座?原因还是红旗这个牌子曾经“躺平”过,以前把别的车拿过来(老丰田皇冠老林肯)改个车标就说是自己的,甚至把车标扣掉还能看到原来的车标,保养都得去那个牌子的4S店......
比如2009年卖68.8万天价的红旗盛世HQ300,价格非常昂贵,主要也是供应给官车市场,但扒开车壳一看,原来还是一台10代丰田老皇冠3.0。红旗H7将继续搭载现款车型使用的1.8T、2.0T和3.0L三款发动机,主打的还是1.8T和2.0T涡轮增压发动机,和当年非常热销的一汽奥迪A6L的两款发动机排量一致。
红旗H7的1.8T和2.0T两款发动机,可能模仿大众奥迪当时享誉世界的第二代的2.0T EA888 发动机,但是,这款车的传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。开起来比较平顺,但油耗较高。
最关键是该车还保留了3.0L V6自然吸气发动机,和老皇冠3.0L发动机类似。但这个版本价格超30万,价格太贵,销量更低。
可是,这么一台红旗打造自己的原创豪车,该车2013年上市,仅3年多研发费用已超过105亿元。但是这款车的年销量还比不上当年凯美瑞月销量。
红旗H7:
2014年销量为2708辆
2015年销量为5021辆
2016年销量4120辆
2017、2018年未知
2019年基本停产......
算上这款车额外的人员工资、车辆本身制造、物流、终端销售等成本,红旗H7这款车很明显严重滞销失败了,累计亏损数十亿元。一汽自主轿车品牌的研发投入一般般,后来2019年前后诞生的红旗H5改掉了设计师,重新开发三大件后,迅速做到了单月销量破万,至今也是一款热销国产B级车。
不仅仅是当年的红旗H7销量一般般,更是整个的红旗品牌,在2019年之前,在长达14年间,红旗轿车销量共4.65万辆,平均每年销量3321辆,平均每月销量277辆,红旗H7的确不怎么强。
宁可钥匙的刹那中控屏现实出一个丰田的牛头车标当年买这车的十个人有九个半后悔的
抄袭
扶不起
贪污100亿研究啥出来
瞎扯淡
钱都进项目组了,项目组都进,,,,,,懂的哥都懂
工拉
太丑