青岛产业主攻方向逐渐明晰。
12月14日，2024年中央经济工作会议后，青岛第一时间召开市委常委扩大会议，提出“要坚持以科技创新引领新质生产力发展，加快构建‘10+1’创新型产业体系。”
接着，12月23日，青岛市创新型产业体系建设专项小组第一次会议召开，进一步细化青岛创新型产业体系建设方向和路线图。
从具体发力的产业看，“10+1”创新型产业体系涉及的产业，与青岛近年重点发力的新兴产业、未来产业方向具有一定的契合度。
要优先发展新一代信息技术、人工智能等先导产业。
在重点产业方面，要突破发展生命健康、智能网联新能源汽车、低空经济、绿色能源、智能装备等新兴产业，积极布局新领域新赛道，持续壮大产业规模，打造新的产业增长引擎。
要提质发展智能家电、高端化工与新材料、现代轻工等优势产业，彰显产业特色，加快产业“焕新”，不断向产业链价值链高端迈进。
要超前发展太赫兹、海洋电子信息、深海开发、空天信息、类脑智能等一批未来产业，实施未来产业培育发展行动，加快建设未来产业先导区。
不过，青岛同时提出，要围绕“10+1”重点产业方向，做到产业方向更加聚焦、细分赛道更加精准、产业布局更加协调、责任分工更加优化。
青岛市长赵豪志在接受大众日报贯彻省委十二届八次全会暨省委经济工作会议精神访谈时进一步谈到了重点发力的细分赛道：
在创新型产业体系建设上攻坚发力方面，明确指出把发展细分赛道作为关键，在车规级芯片、新型显示、人工智能大模型等先导产业赛道上优先发展，在智能网联汽车、合成生物等新兴产业赛道上加快突破，在智能家电、食品饮料等优势产业赛道上提质攻坚，争创国家未来产业先导区，加快发展新质生产力。
围绕这些重点细分赛道，青岛正在加紧布局。
以车规级芯片为例，歌尔微、宸芯科技等一批产业链核心企业围绕不同方向都在发力。
其中，作为央企中国信科集团的核心子公司，宸芯科技立足中国信科集团C-V2X车联网技术领航者的优势，所研发的C-V2X芯片和解决方案，已广泛应用于七个国家级车联网先导区，支持全国超过五十个智能网联示范区，市场份额位居前列。
而作为2023年中国半导体MEMS十强企业，歌尔微凭借多年在MEMS传感器产业链的全面布局，以及消费电子领域积累的经验，在汽车电子的交互触控、智能声学、微系统模组集成等方面推出多项创新解决方案。
稍显遗憾的是，在工信部7月公布的20个“车路云”一体化应用试点城市中，青岛并未入选。
此番青岛将车规级芯片作为新一代信息技术发力的细分赛道，而不是放到智能网联汽车产业中，一方面也的确是青岛新能源汽车产业不够争气，提供不了足够的场景支撑，另一方面则说明青岛希望将车规级芯片与集成电路产业紧密结合，以晶圆制造优势吸引一批车规级芯片设计企业，以此形成一个在全国范围内的优势产业，而不是单单依托青岛不占优势的新能源汽车产业。
事实上，集成电路、人工智能为代表的新一代信息技术产业与智能网联汽车、智能家电等产业具有高度共通性——深入推进各产业链的协同、共同做大做强产业规模，会是青岛构建创新型产业体系的重要发力点。
就在12月17日，青岛市党政一把手会见了华为公司副董事长、轮值董事长徐直军一行。
青岛市委书记曾赞荣表示，希望双方在已有合作基础上，进一步建立常态化对接机制，持续深化在新一代信息技术、人工智能、数字城市、人才等领域务实合作。
下一步，青岛与华为很可能将围绕集成电路产业、海洋领域大模型展开更紧密合作。
此外，作为“10+1”之一的低空经济领域，青岛迎来了中国通号、中国铁塔等央企的助力。
12月27日，青岛党政一把手会见了中国铁路通信信号股份有限公司董事长楼齐良和中国铁塔股份有限公司董事长张志勇一行。
当天，由中国铁路通信信号股份有限公司全资子公司通号城市轨道交通技术有限公司以及青岛地铁集团、青岛协同创新研究院共同出资设立的通号青铁低空交通（青岛）科技有限公司（简称“通号青铁”）揭牌。
青岛地铁集团作为青岛低空经济联盟理事长单位，担当着青岛低空经济的“排头兵”。此次通号青铁成立后，将与青岛地铁集团下属城市轨道交通科技公司一并作为低空经济创新双平台实施主体，全面负责低空经济科研创新工作。
据介绍，通号青铁将聚焦低空飞行管控平台及服务平台，加快推进青岛市低空飞行管理服务中心建设。目前已开发完成低空管控平台系统1.0版本，现正在通号低空空域管控实验室进行系统级成果验证，将围绕该平台推进市级飞行服务管理平台建设。
揭牌仪式上，通号青铁还与崂山区人民政府签订投资合作协议。通号青铁将充分发挥央地合作优势，共同为青岛市低空经济发展打造新样板，同时致力于将崂山区打造成为青岛市低空经济的先导示范区。
不过，相比于合肥、苏州等市，青岛在与中国通号的对接合作中，步子还是慢了一点。
据了解，通号低空经济（合肥）科技有限公司已于2023年12月注册成立，公司由通号城市轨道交通技术有限公司担任大股东，后者持股比例80%。
今年4月，中国通号集团与合肥市人民政府签署战略合作协议，共同培育低空经济产业生态。
苏州市轨道交通集团与中国铁路通信信号股份有限公司也在4月签订战略合作协议，双方将围绕低空经济、数字城轨、光储充一体化等新技术研究布局，推动轨道交通在互联互通、网络化运营、智能化运维等方面实现高质量升级。
除了央企助力，青岛本土企业在行业前沿的电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发制造中也有了新突破。
近日，蔚蓝空间研发的“云帆-2”电动垂直起降飞行器已圆满完成了其核心技术试验任务。
“云帆-2”是蔚蓝空间历时两年自主研制的一款大型eVTOL，采用全电、全倾转旋翼布局设计，最大起飞重量为2000千克，有效载荷500千克，最大航程300千米，飞行速度最快能达到450千米/时。据工作人员描述，该款飞行器可以载着五六个成年人，一小时从青岛飞到济南。
据介绍，这次试验的全倾转旋翼技术，是电动垂直起降飞行器行业公认的门槛最高、技术最为复杂、应用效果最优的技术方案，掌握了这个技术，“云帆-2”就可以通过调节旋翼角度，在固定翼与旋翼之间随意切换。
