5月20日，理想汽车公布了2024年一季度财报。理想在今年一季度共交付80,400辆新车，汽车销量243亿元，同比32.2%。第一季度总收入为256亿元，毛利为53亿元，毛利率为20.6%，三项数据相比去年一季度均有提升。

理想汽车一季度净利润为5.911亿元，同比下降36.7%，环比下降89.7%。而汽车利润率为19.3%，相比去年四季度的22.7%有所下降，理想卖车是能赚钱的。

但是理想一季度的营业利润率为-2.3%，证明理想在卖车之外的其它地方，或许加大了支出，或者出现了亏损，导致该数据下滑。作为参考，理想2023年第一季度的营业利润率为2.2%，2023年第四季度为7.3%。

通过理想的一季度财务数据，能看出理想或多或少受到了“MEGA事件”的影响，导致其一季度交付量出现环比波动，增长速度放缓。

据理想一季度财报电话会消息，理想今年将不再发布全新的纯电产品，首款纯电SUV将会在明年上半年进行发布/上市。

目前理想的新车销售重心还是在增程产品上，因此纯电新品的宣发节奏并不会太快。一方面是理想可以根据市场的反应，及时对新品作出调整。

理想MEGA是在今年3月上市的，到明年上半年理想首款SUV推出，基本就是隔了约1年的时间。

另一方面，纯电车型与增程车型在补能场景上有着很大的不同。而且理想的理想的纯电SUV将与MEGA一样，搭载5C超充，所以5C超充桩的配套要足够，才能提供更好的补能服务。按照理想的说法，大概是要做到特斯拉中国的超充桩数量水平。

此外，理想将会升级和增加更加门店展位，大概要在全国范围增加500-600个固定展位，否则将会出现车型增加，但销量却没有增加的情况。

目前理想有相当一部分门店都是在大型商场里面，空间比较有限，容纳现在的5款产品已经有点吃力。所以理想确实需要升级门店空间，甚至对部分城市的新车销售重心作出取舍，合理安排门店展车，这样才能对销量有更好的促进。

与此同时，李想表示理想L6已得到广泛认可，在全新价格策略下，理想L9/L8/L7的销量表现也持续向好，对接下来的月度销量比较乐观，所以后续没有降价的打算。

而理想的城市无图智驾全量推送节点，则放在今年第三季度，届时将会将AD Max即搭载激光雷达的理想L系列车型，推送无需高精度地图，只需导航就能实现城市NOA领航辅助。

编辑说：

理想现在已经算是熬过了MEGA失利带来的阵痛期，增程产品经过价格调整后，销量也渐趋稳定。理想后续的新品开发重心，主要是集中在纯电车型方面。从新车的谍照来看，理想纯电SUV的外观造型将延续MEGA的样子，所以新品在宣发期间难免会受到“外观攻击”。但相信理想在有了MEGA的经验后，应对该类事件会更有经验。

目前已知理想首款SUV车型会搭载5C超充、激光雷达高阶智驾，冰箱彩电大沙发应该也不会落下，那么你希望这款新车还会搭载什么黑科技呢？